- Главна
- БМВ 5 серија
- E28
- Опште информације
- Одржавање
Одржавање аутомобила BMW 5 Series E28
Овај одељак је састављен у циљу да помогне автовладельцу да се одржи свој аутомобил у стању максималне ефикасности оперативних параметара ефикасности, сигурности и поузданости. Испод ћете наћи комплетан распоред третмана текуће одржавање аутомобила, као и Секције посвећене опис услуга појединачних система. У Секције су укључени опис визуелне провере, корекције, замена компоненти и друге корисне савете. Локација појединачних компоненти помоћи да се одреди илустрације са врстама моторног одељка и дна аутомобила. Опслужују возило у складу са километражно-привремено распореду и следећи упутства у наставку детаљним упутствима, добићете јасну програм одржавања, способну да обезбеди дуг и поуздан сервис Вашег аутомобила. Имајте на уму да овај план је коначан, и извршење појединачних ставки и занемаривање других неће дати очекивани резултат.
Потрошња горива по DIN 70 030/1 ЕЦЕ BMW 520i BMW 520i Touring BMW 525i 5 корака преношење АТ 5 корака преношење АТ 5 корака преношење АТ При 90 км/х л/100...
Информације о дијагностичким уређајима Исправно функционисање компоненти система за убризгавање и смањење токсичности издувних гасова проверава се помоћу...
Предложене препоруке претпостављају да власник возила самостално обавља поступке одржавања, за разлику од радова који се обављају на сервису заступства...
У процесу сервисирања вашег аутомобила, ускоро ћете видети да је могуће - и неопходно - комбиновати многе процедуре због сличности радњи потребних за њихово...
Термин "подешавање" се у овом приручнику користи за означавање скупа процедура, а не једне процедуре. Ако се стриктно придржава распореда рутинског одржавања...
Недељно или на сваких 400 км (шта год дође пре). У наставку су наведене процедуре за проверу нивоа течности сваких 400 км или недељно. Описи других провера...
Недељно или на сваких 400 км (шта год дође пре). Редовна провера стања ваших гума помоћи ће вам да избегнете гњаважу да будете заустављени на путу због...
Двапут годишње или на сваких 10.000 км (шта год дође пре). Ови алати су неопходни за замену моторног уља и филтера за уље. 1 — Резервоар за одводњавање - не би...
Двапут годишње или на сваких 10.000 км (шта год дође пре). Повремено проверавајте ниво течности у серво управљачу да бисте избегли проблеме при руковању...
Двапут годишње или на сваких 10.000 км (шта год дође пре). Коришћење течности за мењач која није наведена у Табела величина и података о подешавању на крају...
Двапут годишње или на сваких 10.000 км (шта год дође пре). Ротација се може обавити или путем метода наведених у поглављу Рутинско одржавање аутомобила...
Двапут годишње или на сваких 10.000 км (шта год дође пре). Црева клима уређаја треба заменити у сервисној станици дилера или у специјализованој радионици која...
Двапут годишње или на сваких 10.000 км (шта год дође пре). Провера статуса Погонски ремени, који се понекад називају каишеви V-обликовани попречни пресек или...
Двапут годишње или на сваких 10.000 км (шта год дође пре). Мотор мора бити загрејан до нормалне радне температуре, са правилно подешеним временом паљења и...
Годишње или сваких 20.000 км. Алати и материјали потребни за одржавање батерија. 1 — Штитник за лице/заштитне наочаре - приликом уклањања трагова корозије...
Годишње или сваких 20.000 км. Алати потребни за замену свјећица. 1 — Глава кључа за свећице - опремљен посебним меким уметком за заштиту порцеланског изолатора...
Годишње или сваких 20.000 км. Стање жица свећица треба редовно проверавати у препорученим интервалима и сваки пут када се свећице замене. Започните ову...
Годишње или сваких 20.000 км. Мењач има чеп за пуњење/мерни чеп који треба уклонити да би се проверио ниво уља. Ако је возило подигнуто да би се омогућио...
Годишње или сваких 20.000 км. На кућишту диференцијала налази се чеп за пуњење/ниво течности који се мора уклонити да би се проверио ниво уља. Ако је возило...
Годишње или сваких 20.000 км. Овај поступак се не односи на мотор М10, који има аутоматске регулаторе. Зазори вентила се могу проверити са топлим или хладним...
Годишње или сваких 20.000 км. Да би се обезбедио правилан рад полуге гаса, треба је повремено прегледати и подмазати. 1. Проверите погонску шипку да бисте били...
Годишње или сваких 20.000 км. Карбураторски мотори 1. Отпустите опруге, затим олабавите средишњу матицу и уклоните поклопац. 2. Уклоните филтерски елемент и...
Годишње или сваких 20.000 км. Бензин је веома запаљив, тако да се морају предузети посебне мере предострожности када радите са било којим компонентама система...
Годишње или сваких 20.000 км. Многи озбиљни проблеми са мотором су повезани са проблемима са системом за хлађење. Ако је аутомобил опремљен аутоматским...
Годишње или сваких 20.000 км. Проверу треба обавити са хладним мотором, па је најбоље то урадити пре првог дневног путовања или не пре три сата након гашења...
Годишње или сваких 20.000 км. Компоненте управљача и вешања треба редовно проверавати. Истрошене или оштећене компоненте вешања и управљача могу изазвати...
Годишње или сваких 20.000 км. Заштитни поклопци за погонска вратила су веома важни елементи, јер штите зглобове константне брзине (ЦВ зглобове) од прљавштине,...
Годишње или сваких 20.000 км. Прашина која настаје због хабања кочионих облога и накупља се на компонентама кочнице може садржати азбест, који је опасан по...
Годишње или сваких 20.000 км. Временом се на брисачима нагомилава филм са пута, смањујући њихову ефикасност, тако да брисаче треба редовно прати у благом...
Сваких 38.000 км или сваке две године. Течност за мењач се мора заменити у одређеним временским интервалима/пређеним километрима. Пошто течност остаје врућа...
Сваких 38.000 км или сваке две године. Избегавајте контакт антифриза са кожом или обојеним површинама вашег возила. У случају контакта, одмах исперите са доста...
Сваких 38.000 км или сваке две године. Бензин је веома запаљив, тако да се морају предузети посебне мере предострожности када радите са било којим компонентама...
Сваких 38.000 км или сваке две године. Алати потребни за овај посао укључују осовинске сталке за подупирање возила у подигнутом положају, насадни кључ за...
Сваких 38.000 км или сваке две године. 1. Пре почетка рада пустите возило да се вози неколико километара да се загреје мазиво диференцијала, а затим подигните...
Сваких 38.000 км или сваке две године. Систем EVAP врши функцију уклањања испарења горива из резервоара за гориво и система за гориво, концентришући их у...
Сваких 38.000 км или сваке две године. Светла упозорења која указују на време планираног одржавања Сви модели описани у овом приручнику опремљени су различитим...
Сваких 96.000 км. Овај поступак није укључен у распоред одржавања произвођача, али се топло препоручује као мера предострожности против квара зупчастог ремена...
Опште информације: Одржавање BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Опште информације: Нега и одржавање BMW 7 Series Е32 (1986-1994)
Опште информације: Одржавање BMW X3 Е83 (2003-2010)
Опште информације: Одржавање BMW X5 E53 (1999-2006)
- Опште информације
- Органи управљања
- Упутство за употребу
- Одржавање
- Погонски агрегат
- Поправка мотора
- Систем за подмазивање
- Систем за хлађење
- Систем паљења
- Систем за напајање
- Систем убризгавања (бензин)
- Систем убризгавања (дизел)
- Издувни систем
- Трансмисија
- Квачило
- Трансмисија
- Предњи мост
- Задњи мост
- Шасија
- Управљање
- Кочиони систем
- Точкови и гуме
- Каросерије
- Унутрашњост
- Екстеријер
- Систем грејања
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Напајање уређаја
- Брисачи ветробрана
- Електричне шеме
- Опште информације
- Упутство за употребу
- Одржавање
- Погонски агрегат
- Поправка мотора
- Систем паљења
- Систем за подмазивање мотора
- Систем за хлађење
- Систем за напајање (бензин)
- Систем напајања (дизел)
- Издувни систем
- Трансмисија
- Квачило
- Трансмисија
- Шасија
- Предња и задња суспензија
- Управљање
- Кочиони систем
- Каросерије
- Екстеријер
- Унутрашњост
- Електрична опрема
- Систем грејања
- Опрема и инструменти
- Напајање уређаја
- Електричне шеме
- Опште информације
- Упутство за употребу
- Одржавање
- Погонски агрегат
- Мотор у возилу
- Главне поправке мотора
- Систем за хлађење
- Систем за напајање
- Систем паљења
- Систем за управљање
- Трансмисија
- Квачило
- Мануелни мењач
- Аутоматски мењач
- Трансмиссионная линија
- Шасија
- Управљање
- Предња суспензија
- Задња суспензија
- Кочиони систем
- Каросерије
- Елементи каросерије
- Брига за аутомобил бојење
- Електрична опрема
- Отопитель и клима
- Опрема и инструменти
- Стартер и генератор
- Електричне шеме
- Опште информације
- Експлоатација и одржавање возила
- Техничке карактеристике
- Погонски агрегат
- Поправка мотора
- Систем за хлађење и подмазивање
- Систем за напајање
- Систем за напајање «Экотроник»
- Систем убризгавања горива
- Систем паљења
- Трансмисија
- Квачило
- Мењач БМВ 242/4
- Мењач Getrag 262/8
- Мењач Getrag 265/6
- Аутоматско кутија
- Карданная пренос
- Задњи мост
- Шасија
- Управљање
- Предња суспензија
- Задња суспензија
- Кочиони систем
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Електричне шеме

