Провера стања батерије, брига и пуњење (BMW 5 Series E28)

Годишње или сваких 20.000 км.

Алати и материјали потребни за одржавање батерија.

1 — Штитник за лице/заштитне наочаре - приликом уклањања трагова корозије четком, честице кристализоване киселине могу лако ући у очи

2 - Сода бикарбона - за неутрализацију киселине може се користити водени раствор соде бикарбоне

3 - Вазелин без киселине - слој вазелина нанесен на терминале батерије ће помоћи у спречавању њихове корозије

4 — Алат за скидање крајева терминала/проводника - овај уређај са жичаном четком ће уклонити све трагове корозије са терминала батерије и крајева жице

5 - Импрегниране подлошке од филца - постављање таквих подложака на сваки терминал батерије директно испод врхова жица помоћи ће у спречавању корозије

6 - Пуллер - понекад крајеве жице може бити веома тешко уклонити са терминала батерије, чак и након потпуног отпуштања матица/завртња. Овај алат ће вам помоћи да уклоните врхове вертикално нагоре без оштећења

7 — Алат за скидање крајева терминала/проводника - друга врста алата за скидање, мало модификована верзија тачке 4, која обавља исте функције

8 - Гумене рукавице - друго средство заштите при раду са батеријом; запамтите да у батерији има киселине!

Проверите и чувајте се

При раду са батеријама морају се предузети одређене мере предострожности. Ћелије батерије увек садрже веома запаљив гас водоника, тако да никада не дозволите никоме да приђе батерији са запаљеном цигаретом или другим отвореним пламеном. Електролит батерије је раствор сумпорне киселине који може изазвати озбиљне повреде ако дође у контакт са очима или изложеним деловима тела. Поред тога, киселина кородира одећу и боје. Када искључујете батерију, увек прво одспојите негативни кабл и поново га прикључите последњи!

Одржавање батерије је веома важна процедура да бисте избегли заустављање на путу због пражњења батерије. За обављање сервисне процедуре потребно је неколико алата.

Пре почетка било каквог поступка одржавања, увек прво искључите мотор и сву електричну опрему, а затим одвојите негативни кабл акумулатора.

Ако је радио у вашем возилу опремљен системом против крађе, уверите се да сте унели тачан код пре него што одвојите батерију.

Ако инструмент табла приказује погрешан језик након повезивања батерије, погледајте одељак Језик аудио система против крађе и инструмент табле, који описује процедуру за инсталирање потребног језика.

Обично аутомобили BMW опремљен батеријама које не захтевају посебно одржавање. Можете уклонити поклопце тегли и додати дестиловану воду. Најновији модели могу бити опремљени потпуно затвореним батеријама без одржавања.

1. Уклоните поклопце и проверите ниво електролита у свакој од ћелија батерије. Требало би да буде изнад плоча. Обично на свакој конзерви постоји индикатор нивоа. Ако је ниво електролита испод нормалног, додајте само дестиловану воду, а затим затворите поклопце тегли.

Прекомерно пуњење ћелија може да изазове изливање електролита током појачаног пуњења, изазивајући корозију и оштећење компоненти у близини батерије.

2. Ако су позитивни терминал акумулатора вашег возила и стезаљка кабла опремљени гуменим поклопцем, уверите се да нису поцепани или оштећени. Требало би у потпуности да покрије терминал.

3. Неопходно је периодично прегледати спољашње стање батерије на оштећења као што су пукотине на кућишту.

4. Проверите да ли су стезаљке кабла батерије довољно затегнуте да осигурају добру електричну везу. Проверите сваку жицу дуж целе дужине да ли има пукотина и хабања на изолацији и жицама.



5. Ако се открију трагови корозије (обично у виду лабавог белог премаза)...



...одвојите жице са терминала, очистите их посебном четком и поново спојите. Понекад, у случајевима када је корозија уништила матицу, овај поступак захтева специјална клијешта (увек прво одвојите жицу за уземљење и повежите је на крају!).





6. Без обзира на тип уређаја за скидање, резултат увек треба да буде чиста, сјајна површина терминала.



7. Када скидате крајеве жице, обавезно уклоните све трагове корозије (унутрашњост краја је сужена да одговара облику терминала батерије, па пазите да не уклоните превише материјала).

8. Корозија се може свести на минимум уградњом специјално третираних подложака, доступних у продавницама ауто делова, или премазивањем терминала и жичаних стезаљки безкиселинским вазелином или одговарајућим мазивом након повезивања.

9. Уверите се да је лежиште батерије у добром стању и да ли је вијак стезаљке батерије добро затегнут. Ако је батерија уклоњена из лежишта (погледајте поглавље Систем електричне опреме у возилу, који описује поступак уклањања и уградње), уверите се да се на њега током монтаже не налазе делови или други страни предмети. Приликом затезања стезаљке, немојте затезати вијак стезаљке превише чврсто.



10. Трагови корозије са лежишта, кућишта батерије и околних површина могу се уклонити воденим раствором соде бикарбоне. Нанесите мешавину малом четком, оставите да одстоји, а затим исперите са пуно чисте воде.

11. Металне површине возила које су биле изложене корозији треба премазати прајмером на бази цинка, а затим офарбати.

За више информација о батерији и стартовању, погледајте Поглавље Систем електричне опреме у возилу.

Пуњач

Произвођачи препоручују вађење батерије из возила да би се напунила, јер Гас који се ослобађа током ове процедуре може оштетити обојене површине или унутрашњост возила, у зависности од локације батерије. Брзо пуњење са повезаним кабловима акумулатора може довести до оштећења електричног система возила.

1. Уклоните све поклопце батерија (ако их има) и покријте отворе чистом крпом како бисте спречили изливање електролита. Одвојите негативни кабл батерије и повежите каблове пуњача са терминалима батерије (позитивни на позитивни, негативни на негативни), а затим укључите пуњач у утичницу. Ако има прекидач, уверите се да је постављен на положај од 12 волти.

Ако је радио у вашем возилу опремљен системом против крађе, уверите се да сте унели тачан код пре него што одвојите батерију.

Ако инструмент табла приказује погрешан језик након повезивања батерије, погледајте одељак Језик аудио система против крађе и инструмент табле, који описује процедуру за инсталирање потребног језика.

2. Ако користите пуњач са струјом већом од два ампера, редовно проверавајте батерију током пуњења како бисте били сигурни да се не прегрева. Користећи спори пуњач, можете безбедно оставити батерију да се пуни преко ноћи након што је редовно проверавате прва два сата. Приликом пуњења батерија које не захтевају одржавање, можда ће бити потребне одређене мере предострожности (као што је коришћење пуњача веома ниске ампераже). Можда постоји налепница упозорења на овој батерији, али ако не постоји, обратите се свом продавцу за савет BMW или електричару из аутомеханичара.



3. Ако посуде за батерије имају поклопце који се могу уклонити, проверите специфичну тежину електролита хидрометром сваког сата током последњих неколико сати циклуса пуњења. Јефтини хидрометри су доступни у продавницама ауто делова - пратите упутства која су дата када их користите. Батерија се може сматрати напуњеном ако се густина њеног електролита не промени у року од два сата, а сам електролит слободно мехуриће у теглама. Густина електролита у појединачним лименкама треба да буде скоро иста. Ако то није случај, онда је једна или више ћелија батерије неисправно и треба их заменити.

4. Неке батерије без одржавања имају уграђен хидрометар на врху, који има прозор – индикатор у боји нивоа напуњености батерије. Обично прозор јарких боја значи да је батерија потпуно напуњена, док тамна боја указује да је потребно додатно пуњење. За прецизнија упутства, погледајте упутства произвођача батерије.

5. Ако је батерија запечаћена и нема уграђен хидрометар, можете проверити ниво напуњености тако што ћете повезати дигитални волтметар на терминале батерије. Потпуно напуњена батерија ће показати 12,6 волти или више.

Комплетније информације о батерији и стартовању можете пронаћи у поглављу Систем електричне опреме у возилу.