Такође погледајте материјале поглавља Електрични системи мотора. Батерија се налази на левој страни у предњем делу моторног простора (погледајте слике Компоненте моторног простора).
При раду са батеријама морају се предузети одређене мере предострожности. Ћелије батерије увек садрже лако запаљив гас водоника, тако да не дозволите отворени пламен у близини батерије. Електролит батерије је раствор сумпорне киселине који може изазвати озбиљне повреде ако дође у контакт са очима или изложеним деловима тела. Поред тога, киселина кородира одећу и боје. Када искључујете батерију, увек прво одспојите негативни кабл и поново га прикључите последњи!
1. Нега је важан поступак, за обављање којима је потребан одговарајући алат.
2. Пре започињања било каквог поступка одржавања, увек прво искључите мотор и сву електричну опрему, а затим одвојите негативни кабл акумулатора.
3. Предметна возила могу бити опремљена различитим акумулаторима: сервисираним или без одржавања, са или без индикатора напуњености и нивоа електролита. У батеријама које се не одржавају потребно је само проверити ниво електролита, а не постоји могућност подешавања његовог нивоа.
4. Проверите ниво електролита у свакој конзерви батерије – требало би да буде између "MIN" и "MAX" на кућишту батерије. Ако ознаке нису видљиве, на сервисираној батерији, одврните утикач и погледајте унутра - ниво електролита би требало да достигне пластично ребро. Ако батерија има индикатор, ниво електролита и напуњеност се могу проверити по њеној боји. На пример, зелени индикатор указује на нормално пуњење, црни индикатор показује низак ниво напуњености, а обезбојен или бледо жути индикатор означава ниво електролита.
5. Ако се користи батерија која се може поново пунити, ако је потребно, доведите ниво електролита на потребну вредност посебно за сваку секцију додавањем дестилована вода кроз рупе запечаћене чеповима.
Прекомерно пуњење ћелија може да изазове изливање електролита током појачаног пуњења, изазивајући корозију и оштећење компоненти у близини батерије.
6. Ако су позитивни терминал и стезаљка кабла батерије опремљени гуменим штитником, уверите се да није поцепан или оштећен. Требало би у потпуности да покрије терминал.
7. Спољно стање батерије треба периодично проверавати ради оштећења као што су пукотине на кућишту.
8. Проверите да ли су матице стезаљки кабла батерије довољно затегнуте да би се обезбедила добра електрична веза. Проверите сваку жицу дуж целе дужине да ли има пукотина или истрошености изолације и проводног језгра.
9. Ако нађете било какве знаке корозије (обично лабав бели премаз), одвојите жице од терминала, очистите их жичаном четком и поново их повежите. Појава корозије се може свести на минимум уградњом специјално третираних подложака, или третирањем контаката безкиселинским вазелином или одговарајућим мазивом.
10. Уверите се да је вијак за монтажу стезаљке добро затегнут. Ако је батерија уклоњена из лежишта, уверите се да на њој нема страних предмета током постављања. Немојте превише чврсто затезати његов монтажни вијак – види. Спецификације.
11. Додатне информације о батерији и покретању мотора из помоћног извора напајања можете пронаћи у поглављу Електрични системи мотора и у Увод.