Pozrite si aj materiály kapitoly Elektrické systémy motora. Batéria je umiestnená vľavo v prednej časti motorového priestoru (pozri obrázky Komponenty motorového priestoru).
Pri práci s batériami je potrebné dodržiavať určité bezpečnostné opatrenia. Články batérie vždy obsahujú vysoko horľavý plynný vodík, preto nedovoľte, aby sa v blízkosti batérie nachádzal otvorený oheň. Elektrolyt batérie je roztok kyseliny sírovej, ktorý môže spôsobiť vážne zranenie, ak sa dostane do kontaktu s očami alebo exponovanými oblasťami tela. Okrem toho kyselina koroduje oblečenie a farby. Pri odpájaní batérie vždy najskôr odpojte záporný kábel a znova ho pripojte ako posledný!
1. Údržba batérie je dôležitý postup, ktorý si vyžaduje správny nástroj.
2. Pred začatím akéhokoľvek postupu údržby vždy najskôr vypnite motor a všetky elektrické zariadenia a potom odpojte záporný kábel batérie.
3. Príslušné vozidlá môžu byť vybavené rôznymi batériami: servisnými alebo bezúdržbovými, s alebo bez indikátora nabitia a hladiny elektrolytu. V bezúdržbových batériách je potrebné iba kontrolovať hladinu elektrolytu a nie je možné upravovať jeho hladinu.
4. Skontrolujte hladinu elektrolytu v každej nádobe na batérie – mala by byť medzi značkami "MIN" a "MAX" na puzdre batérie. Ak značky nie sú viditeľné, odskrutkujte zástrčku na batérii, na ktorej sa vykonáva údržba, a pozrite sa dovnútra - hladina elektrolytu by mala siahať po plastové rebro. Ak má batéria indikátor, hladinu elektrolytu a nabitie možno skontrolovať podľa jeho farby. Napríklad zelený indikátor indikuje normálne nabitie, čierny indikátor znamená nízke nabitie a vyblednutý alebo svetložltý indikátor znamená nízku hladinu elektrolytu.
5. Ak je použitá nabíjateľná batéria, v prípade potreby upravte hladinu elektrolytu na požadovanú hodnotu zvlášť pre každú sekciu pridaním destilovaná voda cez otvory utesnené zátkami.
Preplnenie článkov môže spôsobiť rozliatie elektrolytu počas zrýchleného nabíjania, čo spôsobí koróziu a poškodenie komponentov v blízkosti batérie.
6. Ak sú kladný pól a svorka kábla batérie vybavené gumenou ochranou, uistite sa, že nie je roztrhnutá alebo poškodená. Mal by úplne zakrývať terminál.
7. Vonkajší stav batérie by sa mal pravidelne kontrolovať, či nie je poškodený, ako napríklad praskliny v kryte.
8. Skontrolujte, či sú matice svoriek kábla batérie dostatočne utiahnuté, aby sa zabezpečilo dobré elektrické pripojenie. Skontrolujte každý drôt po celej jeho dĺžke, či nemá praskliny alebo opotrebovanie izolácie a vodivého jadra.
9. Ak sa zistia stopy korózie (zvyčajne sa prejavuje ako voľný biely povlak) odpojte vodiče od svoriek, vyčistite ich drôtenou kefou a znova zapojte. Výskyt korózie možno minimalizovať inštaláciou špeciálne upravených podložiek alebo ošetrením kontaktov vazelínou bez obsahu kyselín alebo vhodným mazivom.
10. Skontrolujte, či je upevňovacia skrutka svorky bezpečne utiahnutá. Ak bola batéria vybratá zo zásobníka, uistite sa, že sa na nej počas inštalácie nenachádzajú žiadne cudzie predmety. Jeho upevňovaciu skrutku neuťahujte príliš pevne – viď. Špecifikácie.
11. Ďalšie informácie o batérii a štartovaní motora z pomocného zdroja energie nájdete v kapitole Elektrické systémy motora a v Úvod.
(Tento článok je založený na informáciách z webovej stránky BMWMAN.RU)