2. Prejdite prstami po dĺžke opaska, cíťte na praskliny alebo trhliny. Skontrolujte aj pás, či nemá škrabance a vyleštené miesta. Pás by sa mal kontrolovať z oboch strán, čo znamená, že je potrebné ho prekrútiť. Po ceste skontrolujte, či na kladkách nie je hrdza, praskliny a otrepy. Na pracovnej ploche pásu je povolená prítomnosť plytkých kolmých trhlín. Ak tieto trhliny nepresahujú hranice jedného rebra a nie sú príliš hlboké, nie je potrebné pás vymieňať.
Opotrebenie okrajov rebier hnacieho remeňa
Priečne trhliny (D) na rubovej strane pásu a odlepenie rebier (E)
Odlupovanie bočných rebier (F), praskliny (H) a oddelenie bočných rebier (G)
Oddelenie rebier (J), praskliny (K)
3. Skontrolujte, či je remeň správne umiestnený na kladkách.
4. V prípade potreby vymeňte hnací remeň (pozri kapitolu Motor).
5. Kontrola napätia sa vykonáva pomocou špeciálneho zariadenia na miestach (pozri ilustrácie Komponenty motorového priestoru).