2. Prstami prechádzajte po celej dĺžke pásu, cíťte na praskliny a delamináciu. Skontrolujte aj pás, či nemá škrabance alebo vyleštené miesta. Pás by sa mal kontrolovať z oboch strán, to znamená, že je potrebné ho prekrútiť. Zároveň sa uistite, že na kladkách nie je hrdza, praskliny alebo otrepy. Prítomnosť plytkých kolmých trhlín na pracovnej ploche pásu je povolená. Ak tieto trhliny nepresahujú hranice jedného rebra a nie sú príliš hlboké, nie je potrebné pás vymieňať.
Opotrebenie okrajov rebier hnacieho remeňa
Priečne trhliny (D) na zadnej strane pásu a delaminácia rebier (E)
Rozstrapkanie bočných rebier (F), praskliny (H) a delaminácia bočných rebier (G)
Trhanie rebier (J), praskliny (K)
3. Skontrolujte, či je remeň správne umiestnený na kladkách.
4. V prípade potreby vymeňte hnací remeň (pozri kapitolu Motor).
5. Napnutie sa kontroluje na miestach pomocou špeciálneho zariadenia (pozri obrázky Komponenty motorového priestoru).