2. Прстима трчите по целој дужини каиша, осетите пукотине и раслојавање. Такође проверите да ли појас има огреботине или углачане површине. Појас треба прегледати са обе стране, што значи да га треба уврнути. Истовремено, уверите се да на ременицама нема рђе, пукотина или неравнина. Дозвољено је присуство плитких окомитих пукотина на радној површини појаса. Ако ове пукотине не прелазе границе једног ребра и нису много дубоке, нема потребе за заменом каиша.
Хабање ивица ребара погонског ремена
Попречне пукотине (Д) на задњој страни појаса и раслојавање ребара (Е)
Изливање бочних ребара (Ф), пукотине (Х) и раслојавање бочних ребара (Г)
Пуцање ребара (Ј), пукотине (К)
3. Уверите се да је каиш правилно постављен на ременицама.
4. Ако је потребно, замените погонски каиш (погледајте поглавље Мотор).
5. Напетост се проверава посебним уређајем на местима (погледајте илустрације Компоненте моторног простора).
Оригинални унос се може пронаћи на порталу: bmwman.ru