2. Пальцями пройдіться по всій довжині ременя, обмацуючи його на наявність тріщин та розшарування. Також перевірте, чи немає на ремені потертостей та заполірованих до блиску ділянок. Ремінь слід оглядати по обидва боки, що передбачає необхідність його перекручування. Принагідно переконайтеся у відсутності іржі, тріщин і задирок на шківах. На робочій поверхні ременя допускається наявність неглибоких перпендикулярних тріщин. Якщо ці тріщини не виходять за межі одного ребра і не дуже глибокі, замінювати ремінь не потрібно.
Знос кромок ребер приводного ременя
Поперечні тріщини (D) зі зворотного боку ременя та відшарування ребер (E)
Розшматування бічних ребер (F), тріщини (H) та відшарування бічних ребер (G)
Відрив ребер (J), тріщини (K)
3. Перевірте правильність положення ременя на шківах.
4. За потреби замініть приводний ремінь (див. розділ Двигун).
5. Перевірка натягу проводиться за допомогою спеціального пристрою в місцях (див. ілюстрації Компоненти рухового відсіку).