Шини та колісні диски, придатні для використання на автомобілі, а також тиск накачування шин, вказані на шильді, закріпленій на стійці B з боку водія.
Приклади та можливі причини зносу шин
1. При спортивній манері водіння рекомендується збільшувати тиск у шинах 0.3 атм, Виходячи з базисного значення для різних станів навантаження.
2. Зимові шини, як правило, мають тиск на 0.2 атм вищі, ніж літні. Слід зважати на рекомендації виробників зимових шин, а також пам'ятати, такі шини мають обмеження за швидкістю.
3. Регулярна перевірка стану шин дозволить уникнути неприємностей, пов'язаних з зупинками в дорозі з-за спустившего колеса. Крім того, такі перевірки дають цінну інформацію про можливі проблеми з рульовим керуванням і підвіскою до появи в них серйозних ушкоджень.
4. Застосовувані на автомобілях, що розглядаються, шини обладнані вбудованими смугами індикації зносу протектора, які оголюються при зниженні глибини протектора до 1.6 мм. З появою індикатора шини вважаються зношеними. Найчастіше рекомендується замінювати шини, глибина протектора якої менше 2 мм. Глибину протектора також можна визначити за допомогою простого та недорогого пристрою, відомого під назвою вимірювача глибини протектора.
5. Звертайте увагу на будь-яке незвичайне зношування протекторів. Такі дефекти протектора, як каверни, опуклості, ущільнення та сильніший знос з одного боку вказують на порушення кутів установки коліс та/або балансування колеса. При виявленні якихось із перелічених дефектів слід звернутися для їх усунення до шиномонтажної майстерні (див. ілюстрацію Приклади та можливі причини зносу шин).
6. Ретельно перевіряйте шини на наявність порізів, проколів і цвяхів або кнопок, що застрягли. Іноді після проколу шини цвяхом вона деякий час тримає тиск або спускає дуже повільно. При підозрі на наявність такого "повільного проколу" спочатку перевірте герметичність ніпеля накачування колеса. Потім огляньте протектор на присутність у ньому сторонніх предметів, що застрягли, або усунених раніше проколів, що почали знову пропускати повітря. Впевнитися в наявності проколу можна, змочивши підозрювану ділянку мильною водою. За наявності проколу розчин почне пузиритися. Якщо прокол не дуже великий, шину можна відремонтувати у будь-якій шиномонтажній майстерні.
7. Ретельно огляньте внутрішні бічні поверхні шин на наявність на них ознак витоку гальмівної рідини. Якщо вони є, негайно перевірте гальмівну систему.
8. Підтримка в шинах правильного тиску збільшує термін їхньої служби, допомагає економити паливо та покращує загальний комфорт руху. Для перевірки тиску потрібний манометр.
9. Завжди перевіряйте тиск на холодних шинах (тобто. до поїздки на автомобілі). Якщо перевіряти тиск на теплих або розігрітих шинах, це призведе до завищення показань манометра із-за теплового розширення шин. У цьому разі не слід спускати тиск, т. к. після остигання шини воно виявиться нижче норми.
10. Для перевірки тиску накачування шини зніміть захисний ковпачок з ніпеля, потім щільно притисніть до вентиля накачування насадку манометра та вважайте показання приладу – воно має відповідати вимогам Специфікацій (див. розділ Підвіска та кермо). Не забудьте встановити на місце захисний ковпачок для запобігання попаданню в ніпель бруду та вологи. Перевірте тиск у всіх шинах, не забуваючи про запасне колесо, і при необхідності підкачайте їх.
11. При сильно вираженому зносі передніх коліс рекомендується поміняти їх місцями із задніми колесами.