Informacje o oponach i felgach odpowiednich do danego pojazdu, a także o ciśnieniu powietrza w oponach, znajdują się na tabliczce umieszczonej na słupku B po stronie kierowcy.
Przykłady i możliwe przyczyny zużycia opon
1. Podczas jazdy sportowej zaleca się zwiększenie ciśnienia w oponach o 0,3 atm, w oparciu o wartość bazową dla różnych warunków obciążenia.
2. Opony zimowe mają zwykle ciśnienie 0,2 atm wyższe niż letnie. Należy wziąć pod uwagę zalecenia producentów opon zimowych i pamiętać, że takie opony mają ograniczenie prędkości.
3. Regularne sprawdzanie stanu opon pomoże Ci uniknąć kłopotów związanych z zatrzymywaniem się na drodze z powodu przebitej opony. Ponadto kontrole te dostarczają cennych informacji na temat potencjalnych problemów z układem kierowniczym i zawieszeniem, zanim dojdzie do poważnych uszkodzeń.
4. Opony stosowane w omawianych pojazdach są wyposażone we wbudowane paski wskaźnika zużycia bieżnika, które stają się widoczne, gdy głębokość bieżnika zmniejszy się do 1,6 mm. Gdy pojawi się wskaźnik, opony uznaje się za zużyte. W większości przypadków zaleca się wymianę opon, których głębokość bieżnika jest mniejsza niż 2mm. Głębokość bieżnika można również określić przy użyciu prostego i niedrogiego urządzenia zwanego głębokościomierzem bieżnika.
5. Zwróć uwagę na wszelkie nietypowe oznaki zużycia bieżnika. Wady bieżnika, takie jak wgłębienia, wybrzuszenia, spłaszczenia i większe zużycie po jednej stronie wskazują na nieprawidłowe ustawienie kątów zbieżności kół i/lub nieprawidłowe wyważenie kół. Jeśli zostanie wykryta którakolwiek z wymienionych usterek, należy skontaktować się z warsztatem wulkanizacyjnym w celu ich usunięcia (zobacz ilustrację Przykłady i możliwe przyczyny zużycia opon).
6. Dokładnie sprawdź opony pod kątem przecięć, dziur lub wbitych gwoździ lub pinezek. Czasami po przebiciu opony gwoździem, utrzymuje ona ciśnienie przez jakiś czas lub bardzo powoli spuszcza powietrze. Jeśli podejrzewasz, że masz takie "wolne przebicie", najpierw sprawdź szczelność zaworu w oponie. Następnie sprawdź, czy w bieżniku nie utknęły żadne ciała obce lub czy nie ma naprawianych wcześniej dziur, przez które znów może przedostawać się powietrze. Obecność przebicia można potwierdzić, zwilżając podejrzane miejsce wodą z mydłem. Jeśli dojdzie do przebicia, roztwór zacznie bulgotać. Jeżeli przebicie nie jest zbyt duże, oponę można naprawić w dowolnym warsztacie wulkanizacyjnym.
7. Dokładnie sprawdź wewnętrzne ściany boczne opon, czy nie ma śladów wycieku płynu hamulcowego. W przypadku stwierdzenia jakichkolwiek nieprawidłowości należy natychmiast sprawdzić układ hamulcowy.
8. Utrzymywanie prawidłowego ciśnienia w oponach wydłuża ich żywotność, pomaga oszczędzać paliwo i poprawia ogólny komfort jazdy. Do sprawdzenia ciśnienia niezbędny jest manometr.
9. Zawsze sprawdzaj ciśnienie w oponach, gdy są zimne (te. przed podróżą samochodem). Sprawdzenie ciśnienia w ciepłych lub gorących oponach może skutkować zawyżeniem odczytu manometru ze względu na rozszerzalność cieplną opon. W takim przypadku nie należy zwalniać ciśnienia, ponieważ po ostygnięciu opony jej temperatura będzie niższa niż normalnie.
10. Aby sprawdzić ciśnienie powietrza w oponie, należy zdjąć kapturek ochronny z zaworu, a następnie mocno docisnąć końcówkę manometru do zaworu i odczytać wskazanie urządzenia – musi ono spełniać wymagania podane w Specyfikacji (patrz rozdział Zawieszenie i układ kierowniczy). Należy pamiętać o założeniu osłonki ochronnej, aby zapobiec przedostawaniu się brudu i wilgoci do smoczka. Sprawdź ciśnienie we wszystkich oponach, nie zapominając o kole zapasowym, i w razie potrzeby je napompuj.
11. Jeżeli koła przednie są znacznie zużyte, zaleca się zamianę ich z kołami tylnymi.