Wymiana płynu hamulcowego i odpowietrzanie układu hamulcowego (BMW 7 Series E38)

Informacje ogólne

Płyn hamulcowy jest niebezpieczny dla zdrowia. Nie wysysaj go ustami przez wąż. Przechowuj płyn hamulcowy wyłącznie w pojemniku niedostępnym dla dzieci.

1. Płyn hamulcowy jest higroskopijny, tzn. ma właściwość pochłaniania wilgoci, w wyniku czego z czasem obniża się jego temperatura wrzenia, co przy znacznym obciążeniu hamulców może prowadzić do tworzenia się pęcherzyków pary w przewodach hamulcowych i zmniejszenia skuteczności hamulców.

2. Do wymiany płynu hamulcowego potrzebna będzie pomoc asystenta, ale na stacji obsługi czynność tę wykonuje się zazwyczaj przy użyciu specjalnego urządzenia. Odpowietrzając układ hamulcowy, samochód musi stać na równej, poziomej powierzchni.

Wymiana płynu hamulcowego i odpowietrzanie układu hamulcowego

1. Wyłącz zapłon i odłącz złącze przewodów siłownika ABS.

2. Zdjąć korek zbiornika płynu hamulcowego (patrz ilustracjeElementy komory silnika).

3. Zaznacz pisakiem na ściance zbiorniczka aktualny poziom płynu hamulcowego, dzięki czemu będziesz mógł zapobiec jego przekroczeniu przy wymianie klocków hamulcowych. Wypompuj płyn hamulcowy ze zbiornika, pozostawiając warstwę płynu na dnie zbiornika o grubości ok 10 mm.

Nie należy usuwać całego płynu ze zbiornika, gdyż może to spowodować przedostanie się powietrza do napędu hydraulicznego układu hamulcowego i sprzęgła.

4. Wypełnij zbiornik na świeżą wodę płynu hamulcowego do poziomu "MAX".

5. Dokładnie wyczyść i zdejmij zaślepki ochronne z króćców odpowietrzających.

6. Podłącz jeden koniec czystego, przezroczystego wężyka do odpowietrznika hamulcowego z tyłu po prawej stronie, a drugi koniec włóż do pojemnika, aby zebrać płyn hamulcowy. Wlej do pojemnika odrobinę płynu hamulcowego i upewnij się, że koniec wężyka jest cały czas zanurzony w płynie. Pojemnik powinien być podniesiony co najmniej 30 cm ponad otwór odpowietrzający, aby zapewnić ciśnienie i zapobiec przedostawaniu się powietrza do środka.





Podłączenie urządzenia odpowietrzającego do mechanizmu hamulca tylnego.

7. Poproś pomocnika o mocne naciśnięcie pedału hamulca 3-5 razy w odstępach 2÷3 s i zwolnienie sutka o 1/2÷3/4 obrotu przy wciśniętym pedale. Gdy pedał hamulca dotknie podłogi, dokręć korek odpowietrzający. Zdejmij nogę z pedału. Powtórz tę czynność, aby wypompować stary płyn hamulcowy (aż pojawi się nowy, który można rozpoznać po jego jasnym kolorze).

Jeżeli warstwa cieczy na dnie zbiornika jest mniejsza niż 10 mm, konieczne będzie pompowanie.

8. Dokręć śrubę odpowietrzającą, zamknij jej osłonę i wlej nowy płyn hamulcowy do zbiornika.



9. W ten sam sposób wypompuj stary płyn hamulcowy kolejno z pozostałych zacisków: tylny lewy, przedni prawy, przedni lewy.

Spuszczony płyn hamulcowy musi być czysty i bez pęcherzyków powietrza.

10. Wyreguluj poziom płynu hamulcowego zgodnie z wcześniej naniesionym oznaczeniem

11. Naciśnij pedał hamulca i sprawdź luz. Należy zwrócić uwagę, aby pedał hamulca nie "zapadał się" podczas naciskania – swobodny skok pedału nie powinien przekraczać 1/3 jego pełnego skoku.

12. Przetestuj hamulce na drodze o małym natężeniu ruchu. Aby tego dokonać należy wykonać przynajmniej jedno mocne hamowanie, sprawdzając jednocześnie działanie układu ABS. Oznaką prawidłowego działania układu ABS jest pulsowanie pedału hamulca w trakcie hamowania.

Efekt działania ABS-u jest najlepiej widoczny na drogach nieutwardzonych.