
2. Sprawdź, czy na pokrywach nie ma rozdarć, pęknięć lub luźnych zacisków. Jeżeli zostaną wykryte ślady pęknięć lub wycieku smaru, należy wymienić pokrywę.
3. Jednocześnie należy sprawdzić ogólny stan przegubów homokinetycznych, trzymając wał i jednocześnie próbując obrócić koło. Spróbuj ponownie, trzymając wewnętrzny przegub homokinetyczny i obracając wał. Każdy zauważalny luz wskazuje na zużycie połączenia, zużycie rowków wału lub poluzowanie nakrętki zabezpieczającej wału.
[Oryginalny materiał znajduje się na stronie internetowej BMWMAN]
