Długotrwały kontakt skóry ze zużytym olejem silnikowym jest dość niebezpieczny. Podczas poniższych procedur używaj kremu ochronnego lub noś gumowe rękawiczki.
Częsta wymiana oleju silnikowego to najważniejsza procedura konserwacji zapobiegawczej dostępna dla mechanika-amatora. Z biegiem czasu olej jest podatny na rozcieńczanie i zanieczyszczenie, co prowadzi do przedwczesnego zużycia silnika.
Spadek oleju silnikowego
Olej silnikowy można wypompować za pomocą sondy przez rurkę prowadzącą bagnetu.
1. Rozgrzej silnik do temperatury roboczej płynu chłodzącego.
2. Podnieś samochód i postaw na podporach lub wjedź do otworu widokowego.
3. Zdejmij korek wlewu. Za pomocą śrubokręta krzyżakowego otwórz pokrywę w dolnej osłonie komory silnika pod miską olejową i umieść odpowiedni pojemnik pod korkiem spustowym, aby zebrać zużyty olej.
Dolna osłona komory silnika pod miską olejową
4. Wykręć korek spustowy z miski olejowej i pozwól olejowi całkowicie spłynąć.
Korek spustowy do silników M60, M62, M73
Korek spustowy do silników M52, M52TU
Nie poparzyć rąk wypływającym gorącym olejem!
5. Sprawdź stan zużytego oleju. Jeśli jest w nim duża ilość wiórów metalowych i produktów zużycia, wskazuje to na obecność zarysowań, na przykład w łożyskach wału korbowego i łożyskach korbowodu. Aby uniknąć uszkodzeń po naprawie, dokładnie wyczyść kanały olejowe i węże, a także, jeśli jest na wyposażeniu, wymień chłodnicę oleju.
6. Oczyść korek spustowy i wkręć go nowy pierścień uszczelniający w skrzyni korbowej. Dokręć korek spustowy z wymaganą siłą (cm. Specyfikacje).
Wymiana filtra oleju
1. W silnikach, w których obudowa filtra oleju jest zamknięta pokrywą ze śrubą centralną, odkręć śrubę centralną pokrywy filtra oleju i zdejmij pokrywę ze śrubą; w modelach z zakrętką odkręć ją.
Środkowa śruba pokrywy filtra oleju
2. Pozwól olejowi spłynąć z obudowy filtra i wyjmij wkład filtra, a następnie wytrzyj wyciekający olej.
3. Zamontuj nowy wkład filtra, postępując zgodnie z podanymi na nim instrukcjami.
4. Wyczyść pokrywę filtra oleju i wymień uszczelki na środkowej śrubie i/lub pokrywie po nasmarowaniu uszczelek olejem silnikowym.
Uszczelki śrub i zaślepki filtra oleju
5. W modelach ze śrubą centralną dociśnij nią pokrywę i upewniając się, że śruba wchodzi w otwór w dnie filtra, dokręć ją z wymaganą siłą. W modelach z nakrętką dokręć ją wymaganym momentem obrotowym.
Napełnianie silnika olejem
Podczas wymiany używaj tego samego rodzaju oleju i, jeśli to możliwe, tej samej marki. W tym celu zaleca się, aby przy każdej wymianie oleju przymocować do silnika etykietę wskazującą markę i lepkość oleju. Oleje silnikowe tego samego typu i tej samej marki, ale o różnej lepkości, mogą być uzupełniane w odpowiednim sezonie. Przed napełnieniem olejem innej marki należy przepłukać układ smarowania.
1. Uzupełnij olej silnikowy (Patrz sekcja Sprawdzanie poziomu płynów, kontrola szczelności) około pół litra mniej niż określono w Specyfikacjach.
2. Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym, jednocześnie sprawdzając, czy nie ma wycieków oleju silnikowego. Zwróć szczególną uwagę na filtr i korek spustowy.
3. Odczekaj 5 minut, a następnie sprawdź poziom oleju iw razie potrzeby skoryguj go.
4. Przeprowadź jazdę próbną i ponownie sprawdź szczelność korka spustowego i filtra oleju. W razie potrzeby dokręć je lekko. Ponownie sprawdź poziom oleju iw razie potrzeby skoryguj.