Czyszczenie i wymiana filtra paliwa (BMW 7 Series E38)

Modele benzynowe

Filtr paliwa znajduje się pod lewym elementem konstrukcyjnym i jest dostępny od spodu pojazdu.

1. Podnieś samochód i umieść go na podporach. Zdejmij dolną pokrywę komory silnika.



2. Zdjąć osłonę w okolicy filtra paliwa i zacisnąć węże w pobliżu filtra.

3. Odkręć opaski zaciskowe i odłącz przewody od filtra paliwa.



4. Odkręć śruby mocujące pasek filtra i wymień filtr.

Strzałka na obudowie filtra musi być skierowana w stronę silnika.

5. Zabezpiecz filtr, załóż na niego węże, dokręć zaciski i zdejmij zaciski z węży.

6. Zaciągnij hamulec postojowy, ustaw skrzynię biegów w położeniu neutralnym, uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa.

7. Zamontuj zdjęte osłony ochronne i opuść pojazd na ziemię.

Modele z silnikiem Diesla

Części gumowe (na przykład węże) są narażone na uszkodzenia w przypadku kontaktu z olejem napędowym.

Czyszczenie filtra

1. Podłącz wąż o średnicy wewnętrznej 8 mm do króćca spustowego wody na filtrze paliwa i umieść pod wężem pojemnik, aby zebrać wypływającą wodę.



2. Odkręć nakrętkę pod filtrem paliwa o kilka obrotów ręcznie i spuść około 200 ml wody (dopóki nie pojawi się czysty olej napędowy). Dokręć nakrętkę.

3. Naciskając zacisk druciany, odłącz przewód paliwowy prowadzący do pompy paliwa wysokociśnieniowego od górnej części filtra.

4. Aby odpowietrzyć filtr paliwa, poproś drugą osobę o kręcenie silnikiem za pomocą rozrusznika, aż z filtra zacznie wydostawać się paliwo.

5. Umieść przewód paliwowy pompy paliwa wysokociśnieniowego na filtrze. W razie konieczności należy wymienić uszkodzoną uszczelkę po uprzednim jej nasmarowaniu wazeliną.

6. Uruchom silnik i zwiększ obroty kilka razy. Po wykonaniu tej czynności w paliwie przepływającym przez przezroczysty przewód paliwowy do pompy paliwa wysokociśnieniowego nie powinny pojawiać się żadne pęcherzyki powietrza. Ponadto nie powinno być żadnych wycieków paliwa.

Wymiana filtra

1. W modelach z silnikiem M51 opróżnij filtr zgodnie z powyższym opisem i odkręć go od kołnierza. Przejdź do akapitu 4.



2. W modelach z silnikiem M57 lub M67 naciśnij sprężyny mocujące i jednocześnie odłącz przewody paliwowe. W modelach z silnikiem M67 dodatkowo należy odłączyć złącze (2) i zwolnić przewód paliwowy (3) z zacisków. Odkręcić nakrętki (4) i wyjąć zespół filtra paliwa (5).



3. Odłączyć filtr paliwa (1) od urządzenia (2).

4. Jeśli nie możesz odkręcić filtra ręcznie, użyj klucza paskowego.

5. Napełnij filtr po brzegi olejem napędowym i dokręć go ręcznie, aż uszczelka dopasuje się do kołnierza, a następnie dokręć go o pół obrotu.

6. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności.



7. Odpowietrz filtr, zapobiegając w ten sposób pracy pompy wtryskowej paliwa bez paliwa.

8. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa.