Historia i opis samochody BMW X6

BMW X6 to średniej wielkości luksusowy crossover (SUV), należący do segmentu J według klasyfikacji europejskiej, produkowany przez niemieckiego producenta samochodów BMW od 2008 roku. Samochód łączy w sobie cechy SUV-a (duży prześwit, napęd na wszystkie koła, duże koła) i coupe (mocno ścięta tylna klapa). Bazuje na poprzednich generacjach 5 Series i serii 6. Rozwój E71 rozpoczął się w 2003 roku pod kierownictwem Petera Tunermanna po rozpoczęciu rozwoju E70 X5 2001.

Głównymi konkurentami BMW X6 są Audi Q7, Jeep Grand Cherokee, Lexus LX, Mercedes-Benz G-class, Porsche Cayenne, Range Rover, Volvo XC90 i Toyota Land Cruiser.

Pierwsza generacja (E71; 2008–2014)

Model koncepcyjny zadebiutował na Międzynarodowym Salonie Samochodowym we Frankfurcie w 2007 roku, podczas gdy masowa produkcja pierwszej generacji została ogłoszona na Północnoamerykańskim Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Detroit w 2008 roku i Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Montrealu. Produkcja odbywa się w północnoamerykańskiej fabryce BMW w Greer w Południowej Karolinie, która produkuje również BMW X5. W tym okresie wyprodukowano około 230 000 pojazdów.

W tym modelu BMW po raz pierwszy zastosowało system Active Power Control (DPC), który współpracuje z napędem na wszystkie koła xDrive. Moment obrotowy jest teraz rozdzielany nie tylko między przednie i tylne koła (xDrive), ale także na prawe koło z tyłu (DPC), co zapewnia lepszą zwrotność i dodatkową stabilność. Mechanizm różnicowy DPC ma jednostki sprzęgła po obu stronach wyjściowych, które są napędzane silnikiem elektrycznym.

Dostępne były trzy silniki benzynowe - dwa sześciocylindrowe silniki rzędowe o pojemności 3,5 litra i mocy 302 KM (nazwa fabryczna N54 i N55) oraz ośmiocylindrowy silnik V8 o pojemności 5,0 litra i mocy 402 KM. Dostępny był również model hybrydowy z silnikiem benzynowym o łącznej mocy 479 KM. Dostępne były cztery silniki wysokoprężne - dwa 3,0-litrowe rzędowe silniki 6-cylindrowe o mocy 232 i 241 KM, 3,5-litrowy silnik l6 o mocy 282 KM i 4,0-litrowy silnik l6 o mocy 402 KM. Samochód hybrydowy korzysta z 8-biegowej automatycznej skrzyni biegów, podczas gdy pozostałe korzystają z 6-biegowej automatycznej skrzyni biegów.

Druga generacja (F16; 2014-obecnie)

Druga generacja X6 została zaprezentowana publiczności na targach motoryzacyjnych w Paryżu w październiku 2014 roku z nową ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów ZF 8HP i nieco większym bagażnikiem. Oficjalna sprzedaż rozpoczęła się pod koniec 2014 roku.

Dostępne są dwa silniki benzynowe - 3,5-litrowa rzędowa szóstka o mocy 225 KM i 5,2-litrowa jednostka V8 o mocy 331 KM. Silniki wysokoprężne są dwa - 3,0 i 4,0 litrowe, 6-cylindrowe rzędowe szóstki o mocy 225 KM i 309 KM.

BMW X6 F16, widok z boku

BMW X6 F16, widok z tyłu

BMW X6 F16, panel sterowania