Historia i opis samochody BMW X3

BMW X3 to kompaktowy luksusowy crossover zaliczany według europejskiej klasyfikacji do segmentu J (Samochód typu SUV lub SUV), produkowany przez niemiecką firmę BMW od 2003 roku. Zbudowany jest na platformie 3 Series. Silnik umieszczono wzdłużnie z przodu, a napęd przeniesiono na cztery koła. Głównymi konkurentami samochodu są Audi Q5, Chevrolet Captiva, Hyundai Santa Fe, Jeep Cherokee, Kia Sorento, Mercedes-Benz klasy GLK, Infiniti EX, Land Rover Freelander, Mazda CX-9, Mitsubishi Outlander, Peugeot 5008, Skoda Kodiaq, Subaru Forester, Toyota RAV4, Nissan Murano.

Pierwsza generacja (E83; 2003–2010)

Premiera samochodu miała miejsce we wrześniu 2003 roku na salonie samochodowym we Frankfurcie. Jako prekursor modelu X3, BMW zaprezentowało samochód koncepcyjny xActivity na salonie samochodowym w Detroit w 2003 roku, wykorzystując platformę Serii 3. Wszystkie modele X3 są wyposażone w napęd na wszystkie koła z domyślnym rozkładem momentu obrotowego 40:60 między przednią a tylną osią, z możliwością skierowania całego momentu obrotowego na dowolną oś.

BMW odświeżyło model w 2005 r., a w 2007 r. zmodernizowało go, zmieniając nadwozie, silniki, zawieszenie i wykończenie wnętrza. W ciągu siedmiu lat sprzedano około 600 000 samochodów.

Dostępnych było pięć wersji silników benzynowych o pojemności 2,0, 2,5 i 3,0 litra i mocy 148, 181, 215, 228 i 268 KM. Dostępnych było sześć wersji silników wysokoprężnych o pojemności 1,8, 2,0 i 3,0 litra i mocy od 148 do 282 KM. Dostępne były dwie opcje skrzyni biegów – 6-biegowa automatyczna lub manualna.

Druga generacja (F25; 2010–2017)

Samochód zaprezentowano na targach motoryzacyjnych w Paryżu w 2010 roku. W przypadku drugiej generacji produkcję przeniesiono z Austrii do amerykańskiej fabryki BMW w Greer w Południowej Karolinie, gdzie pierwszy samochód zadebiutował 1 września 2010 roku. Wszystkie modele posiadają napęd na wszystkie koła, zwany xDrive. W 2012 roku na niektórych rynkach dodano model z napędem na tylne koła, zwany sDrive. Prześwit zwiększono o 12 mm, a rozstaw osi o 15 mm. Przez cały ten okres wyprodukowano ponad 900 tysięcy samochodów.

Zastosowano cztery silniki benzynowe: dwa 2-litrowe, czterocylindrowe silniki o mocy 135 i 180 KM oraz dwa 3-litrowe, rzędowe, sześciocylindrowe silniki o mocy 179 i 225 KM. Dostępne były również cztery silniki wysokoprężne: dwa 2-litrowe, czterocylindrowe silniki o mocy 105 i 135 KM oraz dwa 3-litrowe, rzędowe, sześciocylindrowe silniki o mocy 190 i 230 KM. W 2014 roku gama silników została zaktualizowana; pojemność skokowa pozostała bez zmian, ale moc została zwiększona dzięki turbodoładowaniu. Norma emisji dla wszystkich silników to Euro 5. Dostępne są dwie skrzynie biegów: sześciobiegowa manualna lub ośmiobiegowa automatyczna skrzynia biegów ZF 8HP.

W 2014 roku model F25 przeszedł lifting. Zmiany obejmują nowe, zmodyfikowane podwójne okrągłe reflektory, przeprojektowaną osłonę chłodnicy, nowe zderzaki z przodu i z tyłu, lusterka zewnętrzne ze zintegrowanymi kierunkowskazami, konsolę centralną z opcjonalnym automatycznym systemem klimatyzacji, nowe kolory nadwozia i inne detale. Samochód zaprezentowano na 84. Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Genewie w 2014 r., a następnie na 114. Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Nowym Jorku w 2014 r.

Testy bezpieczeństwa niektórych samochodów

Trzecia generacja (G01; 2017–2024)

Następna generacja będzie miała nowy design stworzony przez australijskiego projektanta Calvina Looka. Nowa wersja, o nazwie kodowej G01, została zaprezentowana w czerwcu 2017 roku. Posiada silnik z przodu, napęd na cztery koła oraz wersję z napędem na tylne koła. Samochód będzie dostępny również z napędem hybrydowym.


Trzecia generacja X3 również otrzyma nowe technologie BMW 5 Series (G30), takie jak sterowanie gestami, oświetlenie zewnętrzne i wewnętrzne LED oraz najnowszy system iDrive z szerokim ekranem dotykowym do systemów nawigacyjnych. Od lipca 2018 roku można już zamawiać X3 z inteligentnym systemem napędu na tylne koła sDrive.

Dostępne są trzy silniki benzynowe o pojemności 2,0, 3,0 (l4) i 4,0 (l6) litrów, o mocy odpowiednio 181, 249 i 355 KM. Dostępne są również dwa silniki wysokoprężne o pojemności 2,0 (l4) i 3,0 (l6) litrów, o mocy odpowiednio 187 i 261 KM. Skrzynia biegów to 8-biegowa automatyczna skrzynia biegów ZF 8HP.

Samochód przeszedł modernizację w czerwcu 2021 r., a produkcja modeli na rok 2022 rozpoczęła się w lipcu 2021 r. Reflektory zostały nieznacznie zmodyfikowane, ale tylne światła zostały całkowicie przeprojektowane. Zderzak również został zmieniony.

W 2020 roku zadebiutował w pełni elektryczny iX3 o nazwie kodowej G08. Po raz pierwszy zaprezentowano go na salonie samochodowym w Pekinie w 2018 roku i stał się pierwszym elektrycznym SUV-em firmy. Produkcja rozpoczęła się we wrześniu 2020 roku. Samochód jest wyposażony w akumulator o pojemności 80 kWh, który zapewnia zasięg około 460 km według cyklu WLTP. Silnik elektryczny generuje moc 210 kW (282 KM).

BMW X3 G01, bagażnik

BMW X3 G01, panel sterowania

BMW X3 G01, tylne siedzenia

Czwarta generacja (G45; 2024–pełna.czas)

Czwarta generacja produkcji z kodem G45 rozpoczęcie sprzedaży zaplanowano na sierpień 2024 r. Sprzedaż modelu na rok 2025 rozpoczęła się pod koniec roku. Samochód został zbudowany na platformie BMW Cluster Architecture (CLAR) i wykorzystuje łagodne i hybrydowe układy napędowe typu plug-in. Elektryczna wersja iX3 (NA5) zbudowana jest na platformie Neue Klasse. Model X3 G45 jest produkowany w zakładach BMW Group w Spartanburgu w USA oraz w przemysłowej dzielnicy Rosslyn w prowincji Acacia (Republika Południowej Afryki). Projekt został opracowany przez zespół projektantów pod kierownictwem Domagoja Dukeca.

Standardowe nadwozie ma długość 4755 mm, rozstaw osi 2865 mm, szerokość 1920 mm i wysokość 1660 mm. Dostępna jest również wersja wydłużona (X3 L, G48) o długości 4865 mm i rozstawie osi 2975 mm. Maksymalna pojemność bagażnika wynosi 1700 litrów. Przód wyróżnia się oświetleniem konturowym i powiększoną osłoną chłodnicy. Tył pojazdu jest w całości inspirowany koncepcją Neue Klasse X. Wewnątrz znajdują się dwa wyświetlacze cyfrowe – 12,3-calowy dla zestawu wskaźników i 14,9-calowy dla systemu informacyjno-rozrywkowego iDrive 9, który opiera się na systemie operacyjnym BMW 9 i po raz pierwszy korzysta z pakietu oprogramowania Android Open Source Project (AOSP).

Standardowe wyposażenie obejmuje: łączność 5G na wybranych rynkach, oświetlenie ambientowe z animacjami, automatycznie ściemniające się lusterka wsteczne po stronie kierowcy i wewnętrzne, sterowanie głosowe, dostęp Comfort Access, pełne skórzane wnętrze z tapicerką Econeer, podgrzewane przednie fotele, elektrycznie regulowane przednie fotele, elektrycznie składane lusterka zewnętrzne, integrację ze smartfonem za pośrednictwem Apple CarPlay i Android Auto, trzystrefową automatyczną klimatyzację oraz bezprzewodowe ładowanie smartfonów. Samochód wyposażono również w szereg systemów bezpieczeństwa i wspomagania kierowcy. Dostępne opcjonalnie: system rzeczywistości rozszerzonej, wyświetlacz BMW Head-Up, adaptacyjne zawieszenie, system dźwięku przestrzennego Harman Kardon, podgrzewane tylne siedzenia i kierownica, panoramiczny szklany dach, elektryczna regulacja podparcia lędźwiowego w przednich siedzeniach.

Wszystkie modele, oprócz jednego, mają łagodną konfigurację hybrydową z 2-litrowymi silnikami benzynowymi (1998 cm³, B48, 189 KM) i 3,0 litry (2998 cm³, B58, 375/393 KM), a także silniki diesla - 2,0 litra (1995 cm³, B47, 188 KM) i 3,0 litra (2993 cm³, B57, 315 KM). Skrzynia biegów to 8-biegowa automatyczna skrzynia biegów "ZF 8HP". Model "30e" wykorzystuje hybrydowy układ napędowy typu plug-in z 2,0-litrowym turbodoładowanym silnikiem benzynowym "B48" o mocy 195 KM (450 Nm) oraz silnikiem elektrycznym o mocy 181 KM (249 Nm). Akumulator ma pojemność 19,7 kWh i deklarowany zasięg na samym napędzie elektrycznym wynosi 90 km w cyklu WLTP.