Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju (BMW 5 Series E28)

Dwa razy w roku lub co 10 000 km (cokolwiek nastąpi pierwsze).

Narzędzia te są niezbędne do wymiany oleju silnikowego i filtra oleju.

1 — Zbiornik odwadniający - nie powinna być zbyt głęboka, ale wystarczająco szeroka, aby uniknąć rozlania

2 - Rękawice gumowe - podczas wyjmowania korka spustowego i filtra oleju nieuchronnie na rękach znajdzie się olej (rękawice chronią przed oparzeniami)

3 - Brama - czasami korek spustowy jest dokręcony bardzo mocno i aby go poluzować trzeba użyć długiego klucza. Można również użyć klucza płaskiego o odpowiednim rozmiarze

4 — Łeb nasadowy- stosowany w połączeniu z wyciągarką lub napędem zapadkowym (musi pasować do rozmiaru główki korka spustowego

5 — Klucz do wyjmowania filtra oleju - Jest to metalowy klucz taśmowy, który do swojego działania wymaga pewnej ilości wolnej przestrzeni wokół filtra. Klucz ten nie jest wymagany we wszystkich typach silników

6 — Klucz do wyjmowania filtra oleju - ten klucz pasuje do dolnej części filtra i można go przekręcić za pomocą grzechotki lub bramki (istnieją klucze o różnych rozmiarach dla różnych typów filtrów). Klucz ten nie jest wymagany we wszystkich typach silników

Długotrwały kontakt skóry ze zużytym olejem silnikowym jest bardzo niebezpieczny. Podczas wykonywania zabiegu należy stosować krem ochronny i nosić rękawiczki. Natychmiast zmień ubranie zanieczyszczone olejem.

Częsta wymiana oleju silnikowego to najważniejsza czynność konserwacyjna dostępna dla mechanika-amatora. Z biegiem czasu olej ulega rozcieńczeniu i zanieczyszczeniu, co prowadzi do przedwczesnego zużycia silnika.

1. Przed rozpoczęciem pracy upewnij się, że masz wszystkie niezbędne narzędzia. Warto mieć pod ręką dużo szmat i starych gazet, żeby wchłonąć ewentualny rozlany olej.

2. Uruchom silnik i rozgrzej go do normalnej temperatury roboczej - ciepły olej i osad lepiej spłyną z silnika. Jeśli musisz kupić nowy olej, filtr lub jakieś narzędzia, włóż je do samochodu, w ten sposób dodatkowo rozgrzejesz olej silnikowy.

3. Zaparkuj samochód na równej powierzchni i wyłącz silnik, gdy będzie dostatecznie ciepły. Zdejmij korek wlewu oleju z pokrywy głowicy cylindra.

4. Aby uzyskać dostęp do korka spustowego i filtra oleju, podnieś pojazd i podeprzyj go stabilnie na kobyłkach osiowych.

Nigdy nie pracuj pod pojazdem podpartym wyłącznie za pomocą podnośnika hydraulicznego lub nożycowego – zawsze używaj podpórek!

5. Jeśli wymieniasz olej w tym pojeździe po raz pierwszy, wejdź pod samochód i zapoznaj się z lokalizacją korka spustowego i filtra oleju. Należy pamiętać, że w niektórych silnikach filtr oleju znajduje się w lewej górnej części silnika. Podczas tej czynności elementy układu wydechowego będą gorące, dlatego należy zwrócić uwagę na to, gdzie przebiegają rury, aby uniknąć z nimi kontaktu w trakcie pracy.



6. Uważając, aby nie dotknąć gorących elementów, umieść miskę ociekową pod korkiem spustowym znajdującym się na spodzie silnika.



7. Wyczyść obszar wokół wtyczki, a następnie wyjmij wtyczkę. Przy odkręcaniu świecy na ostatnich kilku obrotach zaleca się założenie gumowych rękawic, aby uniknąć poparzenia gorącym olejem. Odkręcając świecę, spróbuj docisnąć ją do skrzyni korbowej, a następnie gwałtownie ją wyciągnij. Pomoże to uniknąć kontaktu dłoni ze strumieniem gorącego oleju oraz ryzyka wpadnięcia korka do pojemnika odpływowego.

8. W miarę jak ciśnienie oleju słabnie podczas wycieku, może być konieczna zmiana położenia pojemnika pod skrzynią korbową. Sprawdź, czy w starym oleju nie ma cząstek metalu. Może to być wczesny sygnał ostrzegawczy o zużyciu silnika.

9. Po spuszczeniu starego oleju wytrzyj korek spustowy czystą szmatką. Wszelkie cząsteczki metalu, nawet najmniejsze, które przykleją się do świecy, natychmiast zanieczyszczą nowy olej.

10. Zamontuj wtyczkę i mocno ją dokręć. W razie konieczności użyj nowej podkładki.

11. Umieść miskę ociekową z powrotem pod filtrem oleju.

Typ obudowy filtra oleju

1. Odkręć filtr oleju, obracając go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara za pomocą klucza do filtrów. Każdy klucz do filtrów się nada.



2. Czasami filtr wykręcany jest tak mocno przykręcony, że niełatwo go odkręcić. W takim przypadku należy przebić filtr metalowym prętem lub długim śrubokrętem i, używając go jako wyciągarki, obrócić go. Należy przygotować się na wytrysk oleju w przypadku przebicia obudowy filtra.

3. Po wyjęciu filtra należy odkręcić go ręcznie od bloku cylindra. Po wyjęciu filtra należy szybko odwrócić go do góry nogami, otwartym końcem skierowanym do góry, aby zapobiec wyciekaniu oleju.

4. Wytrzyj powierzchnię bloku cylindra czystą szmatką. Upewnij się, że żaden ze starych pierścieni uszczelniających nie utknął w powierzchni montażowej bloku. W razie konieczności można je usunąć za pomocą skrobaczki.



5. Upewnij się, że nowy typ filtra pasuje do starego. Nasmaruj gumowy pierścień uszczelniający nowego filtra olejem silnikowym i zamontuj go na miejscu. Nie należy używać klucza do filtrów, ponieważ Zbyt mocne dokręcenie filtra spowoduje uszkodzenie uszczelki. Większość producentów filtrów zaleca dokręcanie wyłącznie ręcznie. Zazwyczaj dokręca się je o trzy czwarte obrotu po zetknięciu się pierścienia uszczelniającego z blokiem, ale lepiej postępować zgodnie z instrukcją zamieszczoną na samym filtrze.

Filtr oleju typu wkładowego

1. Niektóre modele są wyposażone w filtr oleju typu wkładowego. Odkręć śrubę, zdejmij pokrywę i wyjmij filtr.





2. Porównaj nowy element ze starym i upewnij się, że są tego samego typu, a następnie zamontuj go w obudowie filtra.



3. Przetrzyj powierzchnię montażową obudowy oraz pokrywę czystą szmatką. W razie konieczności wymień gumowy pierścień uszczelniający. Nasmaruj nowy pierścień czystym olejem, a następnie zamontuj pokrywę i śrubę. Mocno dokręć śrubę.

Wszystkie modele

1. Usuń wszystkie narzędzia i szmaty spod pojazdu, uważając, aby nie rozlać oleju z miski spustowej, a następnie opuść pojazd na ziemię.

2. Napełnij silnik nowym olejem przez wlew znajdujący się w pokrywie głowicy cylindra. Użyj lejka, aby uniknąć rozlania oleju na silnik. Wlać wskazaną ilość do silnika Tabela rozmiarów i danych regulacyjnych na końcu instrukcji podana jest ilość świeżego oleju. Odczekaj kilka minut, aż olej spłynie do miski olejowej, a następnie sprawdź poziom oleju za pomocą bagnetu (patrz rozdział Sprawdzanie poziomu płynów). Jeżeli poziom oleju mieści się w granicach normy, należy zamknąć wlew oleju pokrywką.

3. Uruchom silnik i pozwól mu pracować przez około minutę. Kontrolka niskiego ciśnienia oleju może zgasnąć po kilku sekundach, zanim filtr zostanie napełniony nowym olejem; nie wyłączaj silnika, gdy jest włączony. Przy pracującym silniku zajrzyj pod pojazd i sprawdź, czy nie ma wycieków przy korku spustowym i wokół filtra oleju. W przypadku wycieku należy wyłączyć silnik i lekko dokręcić świecę i/lub filtr.

4. Odczekaj kilka minut i ponownie sprawdź poziom oleju. W razie potrzeby uzupełnij.

5. W ciągu pierwszych kilku dni po wymianie oleju należy często sprawdzać jego poziom i sprawdzać, czy nie ma śladów wycieków.

6. Zużyty olej spuszczony z silnika w obecnej postaci nie nadaje się do ponownego użycia i należy go wyrzucić. Centra recyklingu i niektóre warsztaty samochodowe mogą przyjmować zużyty olej, który następnie może zostać poddany recyklingowi. Po ostygnięciu spuszczonego oleju można go przelać do odpowiedniego pojemnika i przekazać do punktu zbiórki.

Wylewanie zużytego oleju do kanalizacji jest nielegalne i aspołeczne. Skontaktuj się z lokalnym punktem zbiórki odpadów.

[Oryginalny tekst artykułu jest dostępny w zasobie: BMWMAN]