Schimbarea uleiului de motor și a filtrului de ulei (BMW 5 Series E28)

De două ori pe an sau la fiecare 10.000 km (oricare vine primul).

Aceste instrumente sunt necesare pentru a schimba uleiul de motor și filtrul de ulei.

1 — Rezervor de scurgere - nu trebuie să fie foarte adânc, dar suficient de lat pentru a evita vărsarea

2 - Mănuși de cauciuc - la scoaterea buşonului de golire şi a filtrului de ulei, uleiul va ajunge inevitabil pe mâini (mănușile vor proteja împotriva arsurilor)

3 - Poartă - uneori buşonul de scurgere este strâns foarte strâns, iar pentru a-l slăbi trebuie să folosiţi o cheie lungă. De asemenea, puteți utiliza o cheie deschisă de dimensiune adecvată

4 — Cap cu cap- utilizat în combinație cu un troliu sau cu clichet (trebuie să se potrivească cu dimensiunea capului dopului de scurgere

5 — Cheie de demontare a filtrului de ulei - Aceasta este o cheie cu bandă metalică care necesită o anumită cantitate de spațiu liber în jurul filtrului pentru utilizare. Această cheie nu este necesară pentru toate tipurile de motoare

6 — Cheie de demontare a filtrului de ulei - această cheie se potrivește pe partea inferioară a filtrului și poate fi rotită folosind un clichet sau o poartă (există taste de dimensiuni diferite pentru diferite tipuri de filtre). Această cheie nu este necesară pentru toate tipurile de motoare

Contactul pe termen lung al pielii cu uleiul de motor uzat este destul de periculos. Utilizați cremă de barieră și purtați mănuși în timp ce efectuați această procedură. Schimbați imediat hainele înmuiate în ulei.

Schimbările frecvente de ulei de motor sunt cea mai importantă procedură de întreținere preventivă disponibilă mecanicului amator. În timp, uleiul este predispus la diluare și contaminare, ceea ce duce la uzura prematură a motorului.

1. Înainte de a începe lucrul, asigurați-vă că aveți toate instrumentele necesare. De asemenea, ar trebui să aveți la îndemână o mulțime de cârpe sau ziare vechi pentru a absorbi orice ulei vărsat.

2. Porniți motorul și încălziți-l la temperatura normală de funcționare - uleiul încălzit și nămolul curg mai bine din motor. Dacă trebuie să cumpărați ulei nou, un filtru sau orice unelte, mergeți să le luați în mașină, astfel veți încălzi și uleiul de motor.

3. Parcați mașina pe o suprafață plană și opriți motorul când este suficient de cald. Scoateți capacul de umplere cu ulei de pe capacul chiulasei.

4. Pentru a avea acces la dopul de scurgere și la filtrul de ulei, ridicați vehiculul și sprijiniți-l bine pe suporturile de osie.

Nu lucrați niciodată sub un vehicul susținut doar de un cric hidraulic sau foarfecă - folosiți întotdeauna suporturi de osie!

5. Dacă este prima dată când schimbați uleiul pe acest vehicul, intrați dedesubt și familiarizați-vă cu locația dopului de scurgere și a filtrului de ulei. Vă rugăm să rețineți că la unele motoare filtrul de ulei este situat în partea stângă sus a motorului. Componentele sistemului de evacuare vor fi fierbinți în timpul acestei proceduri, așa că țineți cont de locul în care merg conductele pentru a evita contactul cu ele în timpul procesului.



6. Având grijă să nu atingeți componentele fierbinți, puneți o tavă de scurgere sub dopul de scurgere din partea inferioară a motorului.



7. Curăţaţi zona din jurul ştecherului, apoi scoateţi ştecherul. Este recomandat să folosiți mănuși de cauciuc atunci când eliberați ștecherul pentru ultimele câteva ture, pentru a evita arderea uleiului fierbinte. În timp ce deșurubați dopul, încercați să îl apăsați pe carter, apoi trageți-l brusc. Acest lucru vă va ajuta să evitați contactul mâinii cu jetul de ulei fierbinte, precum și posibilitatea ca dopul să cadă în recipientul de scurgere.

8. Deoarece presiunea uleiului scade în timpul scurgerii, poate fi necesar să se schimbe poziția recipientului sub carter. Verificați uleiul vechi pentru particule metalice, acest lucru vă poate oferi un avertisment timpuriu cu privire la uzura motorului.

9. După scurgerea uleiului vechi, ștergeți dopul de scurgere cu o cârpă curată. Orice particule de metal, chiar și cele mai mici, care se lipesc de dop vor contamina imediat noul ulei.

10. Instalați ștecherul și strângeți-l bine. Folosiți o mașină de spălat nouă dacă este necesar.



11. Așezați tava de scurgere înapoi sub filtrul de ulei.

Tip carcasă filtru de ulei

1. Slăbiți filtrul de ulei înșurubat rotindu-l în sens invers acelor de ceasornic cu o cheie pentru filtru. Orice cheie cu filtru va face.

2. Uneori, filtrul cu șuruburi este înșurubat atât de strâns încât nu este ușor de eliberat. În acest caz, străpungeți-l cu o tijă de metal sau o șurubelniță lungă și, folosind-o ca troliu, întoarceți filtrul. Fii pregătit ca uleiul să se pulverizeze când carcasa filtrului este perforată.

3. După eliberarea filtrului, deșurubați-l manual din blocul cilindrilor. După îndepărtarea filtrului, întoarceți-l rapid cu capul în jos cu capătul deschis în sus pentru a preveni scurgerea uleiului.

4. Ștergeți suprafața blocului cilindric cu o cârpă curată. Asigurați-vă că niciunul dintre inelele O vechi nu este blocat în suprafața de montare a blocului. Dacă este necesar, acestea pot fi îndepărtate cu o racletă.



5. Asigurați-vă că noul tip de filtru se potrivește cu cel vechi. Lubrifiați inelul de etanșare de cauciuc al noului filtru cu ulei de motor și instalați-l pe loc. Nu folosiți o cheie cu filtru ca Strângerea excesivă a filtrului va deteriora etanșarea. Majoritatea producătorilor de filtre recomandă strângerea manuală numai. De obicei, acestea sunt strânse la trei sferturi de tură după ce inelul O intră în contact cu blocul, dar este mai bine să urmați instrucțiunile de pe filtrul însuși.

Filtru de ulei tip cartuș

1. Unele modele sunt echipate cu un filtru de ulei de tip cartus. Slăbiți șurubul, scoateți capacul și scoateți filtrul.





2. Comparați noul element cu cel vechi și asigurați-vă că este de același tip, apoi instalați-l în carcasa filtrului.



3. Ștergeți suprafața de montare a carcasei și a capacului cu o cârpă curată. Înlocuiți inelul O de cauciuc dacă este necesar. Ungeți noul inel cu ulei curat și instalați capacul și șurubul. Strângeți bine șurubul.

Toate modelele

1. Scoateți toate uneltele și cârpele de sub vehicul, având grijă să nu vărsați ulei din tava de scurgere, apoi coborâți vehiculul la sol.

2. Umpleți motorul cu ulei nou prin gâtul de umplere din capacul chiulasei. Folosiți o pâlnie pentru a evita vărsarea uleiului pe motor. Turnați cantitatea specificată în motor Tabel de dimensiuni și date de ajustare la sfârşitul Manualului cantitatea de ulei proaspăt. Așteptați câteva minute pentru a permite uleiului să se scurgă în baia de ulei, apoi verificați nivelul uleiului cu joja (vezi secțiunea Verificarea nivelului lichidelor). Dacă nivelul este în limitele normale, închideți gâtul de umplere cu un capac.

3. Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze aproximativ un minut. Lumina de avertizare pentru presiune scăzută a uleiului poate dura câteva secunde să se stingă în timp ce uleiul nou umple filtrul; în timp ce este pornit, nu opriți motorul. În timp ce motorul funcționează, priviți sub vehicul și verificați dacă există scurgeri la dopul de golire și în jurul filtrului de ulei. Dacă există o scurgere, opriți motorul și strângeți ușor dopul și/sau filtrul.

4. Așteptați câteva minute și verificați din nou nivelul uleiului. Completați dacă este necesar.

5. În primele zile după schimbarea uleiului, verificați frecvent nivelul uleiului și dacă există semne de scurgeri.

6. Uleiul uzat scurs din motor în forma sa actuală nu poate fi refolosit și trebuie aruncat. Centrele de reciclare și unele ateliere de reparații auto pot accepta ulei uzat, care poate fi apoi reciclat. După ce uleiul scurs s-a răcit, acesta poate fi turnat într-un recipient adecvat și trimis la un punct de colectare.

Aruncarea uleiului uzat la canalizare este ilegală și antisocială. Contactați punctele locale de colectare a deșeurilor.

(Citiți sursa originală de pe site: «www.bmwman.ru»)