De două ori pe an sau la fiecare 10.000 km (ce vine mai întâi).
Aceste instrumente sunt esențiale pentru schimbarea uleiului de motor și a filtrului de ulei.
1 - rezervor de scurgere - nu trebuie să fie foarte adânc, dar suficient de lat pentru a evita stropirea
2 - Manusi din latex - la scoaterea buşonului de golire şi a filtrului de ulei, uleiul va cădea inevitabil în mâinile dumneavoastră (mănușile protejează împotriva arsurilor)
3 - Poartă - uneori dopul de scurgere este strans foarte strans, iar pentru eliberarea lui este necesara folosirea unui guler lung. De asemenea, puteți utiliza o cheie inelară de dimensiuni adecvate
4 - cap mufa - utilizat împreună cu o acționare de poartă sau cu clichet (trebuie să se potrivească cu dimensiunea capului dopului de scurgere
5 — Cheie pentru demontarea filtrului de ulei este o cheie cu bandă metalică care necesită un anumit spațiu liber în jurul filtrului pentru a fi folosită. Această cheie nu este necesară pentru toate tipurile de motoare
6 — Cheie pentru demontarea filtrului de ulei - aceasta cheie se pune pe fundul filtrului si se poate intoarce cu clichet sau poarta (pentru diferite tipuri de filtre există chei de diferite dimensiuni). Această cheie nu este necesară pentru toate tipurile de motoare
Contactul prelungit al pielii cu uleiul de motor uzat este destul de periculos. Utilizați cremă de barieră și purtați mănuși în timpul acestei proceduri. Schimbați imediat hainele îmbibate cu ulei.
Schimbările frecvente de ulei de motor sunt procedura de întreținere preventivă numărul unu la care dispune mecanicul amator. În timp, uleiul este susceptibil la diluare și contaminare, ceea ce duce la uzura prematură a motorului.
1. Înainte de a începe lucrul, asigurați-vă că aveți toate instrumentele necesare. De asemenea, ar trebui să aveți suficiente cârpe sau ziare vechi la îndemână pentru a ridica uleiul vărsat.
2. Porniți motorul și încălziți-l la temperatura normală de funcționare - uleiul cald și sedimentele curg mai bine din motor. Dacă trebuie să cumpărați un ulei nou, un filtru sau orice unelte, mergeți după ele cu mașina, astfel încât să încălziți uleiul de motor în același timp.
3. Parcați vehiculul pe o suprafață plană și opriți motorul când este suficient de cald. Scoateți capacul de umplere cu ulei de pe capacul chiulasei.
4. Pentru a oferi acces la buşonul de scurgere şi la filtrul de ulei, ridicaţi vehiculul şi aşezaţi-l în siguranţă pe suporturile de osie.
Nu lucrați niciodată sub un vehicul susținut doar de un cric hidraulic sau foarfecă - folosiți întotdeauna suporturi de osie!
5. Dacă intenționați să schimbați uleiul de pe această mașină pentru prima dată, intrați sub ea și familiarizați-vă cu locația dopului de scurgere și a filtrului de ulei. Rețineți că la unele motoare filtrul de ulei este situat în partea stângă sus a motorului. Componentele sistemului de evacuare vor fi fierbinți în timpul acestei proceduri, așa că rețineți unde merg conductele pentru a nu intra în contact cu ele în timpul funcționării.
6. Având grijă să nu atingeți componentele fierbinți, puneți o tavă de scurgere sub dopul de scurgere din partea inferioară a motorului.
7. Curăţaţi zona din jurul ştecherului, apoi eliberaţi ştecherul. Se recomandă folosirea mănușilor de cauciuc la eliberarea dopului pentru ultimele ture, pentru a nu fi ars de uleiul fierbinte. În timp ce deșurubați dopul, încercați să îl apăsați pe carter, apoi trageți-l brusc. Acest lucru vă va ajuta să evitați contactul mâinii cu jetul de ulei fierbinte, precum și posibilitatea ca dopul să cadă în recipientul de scurgere.
8. Pe măsură ce presiunea uleiului care curge afară scade, poate fi necesară repoziționarea recipientului sub carter. Verificați uleiul vechi pentru particule metalice, acest lucru vă poate oferi o avertizare timpurie privind uzura motorului.
9. După scurgerea uleiului vechi, ștergeți dopul de scurgere cu o cârpă curată. Orice, chiar și cele mai mici, particule de metal care aderă la dopul vor contamina imediat noul ulei.
10. Instalați ștecherul și strângeți-l bine. Folosiți o mașină de spălat nouă dacă este necesar.
11. Puneți o tavă de scurgere sub filtrul de ulei.
Filtru de ulei tip carcasă
1. Slăbiți filtrul de ulei cu șuruburi rotindu-l în sens invers acelor de ceasornic cu cheia pentru filtru. Orice cheie de filtru va funcționa.
2. Uneori, filtrul înșurubat este înșurubat atât de strâns încât nu este ușor să-l eliberezi. În acest caz, străpungeți-l cu o tijă de metal sau o șurubelniță lungă și utilizați-l ca o poartă pentru a întoarce filtrul. Fiți pregătiți pentru faptul că atunci când carcasa filtrului este străpunsă, uleiul va stropi din ea.
3. După ce a eliberat filtrul, deșurubați-l manual de blocul cilindrilor. După îndepărtarea filtrului, întoarceți-l rapid cu susul în jos pentru a evita vărsarea uleiului.
4. Ștergeți suprafața blocului cilindric cu o cârpă curată. Asigurați-vă că niciunul dintre inelele O vechi nu este blocat în suprafața de montare a blocului. Dacă este necesar, acestea pot fi îndepărtate cu o racletă.
5. Asigurați-vă că tipul noului filtru se potrivește cu cel vechi. Ungeți inelul de cauciuc al noului filtru cu ulei de motor și instalați-l pe loc. Nu utilizați cheia de filtru ca strângerea excesivă a filtrului va deteriora etanșarea. Majoritatea producătorilor de filtre recomandă strângerea manuală numai. De obicei, este obișnuit să le strângeți la trei sferturi de tură după ce inelul O intră în contact cu blocul, dar cel mai bine este să urmați instrucțiunile de pe filtrul însuși.
Filtru de ulei tip cartuș
1. Unele modele sunt echipate cu un filtru de ulei de tip cartus. Dați un șurub, scoateți capacul și scoateți filtrul.
2. Comparați noul element cu cel vechi și asigurați-vă că este de același tip, apoi instalați-l în carcasa filtrului.
3. Folosiți o cârpă curată pentru a șterge suprafața de montare a carcasei și capacul. Înlocuiți inelul O de cauciuc dacă este necesar. Ungeți noul inel cu ulei curat și instalați capacul și șurubul. Strângeți bine șurubul.
Toate modelele
1. Scoateți toate uneltele și cârpele de sub vehicul, având grijă să nu vărsați ulei din tava de scurgere, apoi coborâți vehiculul la sol.
2. Turnați ulei nou în motor prin orificiul din capacul chiulasei. Folosiți o pâlnie pentru a evita vărsarea uleiului pe motor. Se toarnă în motorul specificat în Tabel de dimensiuni și date de ajustare Consultați sfârșitul manualului pentru cantitatea de ulei proaspăt. Așteptați câteva minute pentru a permite uleiului să se scurgă în carter, apoi verificați nivelul cu joja (vezi Sectiunea Verificarea nivelului lichidelor). Dacă nivelul este în limitele normale, închideți gâtul cu un capac.
3. Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze aproximativ un minut. Lumina de avertizare pentru presiune scăzută a uleiului poate dura câteva secunde pentru a se stinge în timp ce uleiul nou umple filtrul; în timp ce este pornit, nu opriți motorul. În timp ce motorul funcționează, priviți sub vehicul și verificați dacă există scurgeri la dopul de golire și în jurul filtrului de ulei. Dacă există o scurgere, opriți motorul și strângeți puțin dopul și/sau filtrul.
4. Așteptați câteva minute și verificați din nou nivelul uleiului. Completați dacă este necesar.
5. În primele câteva zile după schimbarea uleiului, verificați frecvent nivelul uleiului și dacă există semne de scurgeri.
6. Uleiul uzat scurs din motor în forma sa actuală nu poate fi refolosit și trebuie aruncat. Centrele de eliminare și unele ateliere de reparații auto pot accepta ulei uzat, care poate fi apoi reciclat. După ce uleiul scurs s-a răcit, acesta poate fi turnat într-un recipient adecvat și trimis la un punct de colectare.
Aruncarea uleiului uzat la canalizare este ilegală și antisocială. Contactați punctele locale de colectare.