Atenție: Pentru a evita scurgerile mari de ulei la demontarea comutatorului indicator de presiune, goliți filtrul de ulei cu debit maxim.
Atenţie:
- Când lucrați cu circuite de ulei, combustibil și lichid de răcire, generatorul trebuie protejat de contaminare.
- Acoperiți generatorul.
- Nerespectarea acestei condiții poate duce la defectarea generatorului.
Atenţie:
- Nu deteriorați capacul filtrului de ulei cu debit total; slăbiți și strângeți numai cu o cheie tubulară cu cap înlocuibil.
- Când deșurubați capacul filtrului cu debit total, uleiul curge din carcasa filtrului în baia de ulei.
1. Deșurubați capacul filtrului de ulei cu debit total și scoateți-l cu o mișcare în sus.
2. Înlocuiți și lubrifiați inelele de etanșare.
3. Montați capacul filtrului de ulei cu debit total și strângeți-l.
Cuplu de strângere:
- M8: 22 Nm.
- M10:ZZNm.
- M12: 33 Nm.
Atenție: O cantitate mică de ulei de motor poate curge la demontarea comutatorului indicator de presiune. Ține o cârpă la îndemână.
4. Deconectați conectorul și scoateți comutatorul indicatorului de presiune a uleiului.
Notă: Inelul de etanșare trebuie înlocuit în timpul instalării.
Cuplu de strângere: 27 Nm.
5. Instalați unealta 114050 cu inelul de etanșare (1) în locul comutatorului indicator de presiune a uleiului.
6. Instalați unealta 136054 cu inelul de etanșare (1) și unealta 136051 și conectați-le la testerul DIS.
Notă: Când testați folosind un tester DIS.
7. Instalați unealta 133063 și unealta 133061 (manometru).
Notă: Când se verifică cu un manometru.
8. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti până când se stinge martorul luminos de avertizare privind presiunea uleiului.
9. Verificați presiunea uleiului de motor.
10. Instalați piesele demontate și așezați vehiculul în poziție orizontală.
11. Opriți motorul și așteptați aprox. 5 minute, apoi verificați nivelul uleiului de motor.
12. Adăugați ulei dacă este necesar.