Încălziți motorul mașinii la o temperatură a uleiului de aproximativ +80°C.
Comutatorul hidraulic pentru indicatorul căderii de presiune a uleiului se află în carcasa filtrului de ulei. Slăbiți șurubul "2" și scoateți capacul filtrului de ulei pentru a permite uleiului să se scurgă în motor. Există și o versiune alternativă disponibilă filtru de ulei cu capac filetat.
Deconectați cablul electric de la întrerupătorul hidraulic și deșurubați întrerupătorul hidraulic "12".
Înșurubați un manometru adecvat în locul comutatorului hidraulic.
Înlocuiți capacul filtrului.
Porniți motorul și lăsați-l la ralanti. În acest caz, presiunea uleiului pentru toate motoarele trebuie să fie de cel puțin 0,5 bar.
Măriți turația arborelui cotit la 5000-6000 rpm. În acest caz, presiunea uleiului ar trebui să fie de la 4,0 bar (pentru motoarele diesel de la 3,8 bar) până la 4,7 bar.
Montați comutatorul hidraulic cu o garnitură de etanșare nouă și strângeți-l la 20 Nm. Conectați cablul electric la comutator.
Strângeți capacul filtrului de ulei de fixare la 20 Nm.
Dacă presiunea uleiului nu corespunde cu valorile specificate, vezi capitolul "Diagnosticarea problemelor de circulație a uleiului".