Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Főoldal
  • BMW 5 Series
  • E39
  • Motor és rendszerek
  • Kenőrendszer
  • Olajnyomás ellenőrzése

Olajnyomás ellenőrzése (BMW 5 Series E39)

            0

Ellenőrizze és szükség esetén töltse fel az olajszintet.

Melegítse fel az autó motorját körülbelül +80°C olajhőmérsékletre.

Melegítse fel az autó motorját körülbelül +80°C olajhőmérsékletre.


Az olajnyomásesés-jelző hidraulikus kapcsolója az olajszűrő házában található. Lazítsa meg a "2" csavart, és távolítsa el az olajszűrő fedelét, hogy az olaj a motorba folyhasson. Alternatív változat is elérhető olajszűrő csavaros kupakkal.

Válassza le az elektromos vezetéket a hidraulika kapcsolóról, és csavarja le a "12" hidraulika kapcsolót.

Csavarjon be egy megfelelő nyomásmérőt a hidraulikus kapcsoló helyett.

Helyezze vissza a szűrő fedelét.

Indítsa be a motort és hagyja alapjáraton járni. Ebben az esetben az összes motor olajnyomásának legalább 0,5 barnak kell lennie.

Növelje a főtengely fordulatszámát 5000-6000 ford./percre. Ebben az esetben az olajnyomásnak 4,0 bar-tól kell lennie (dízelmotorokhoz 3,8 bar-tól) 4,7 bar-ig.

Szerelje be a hidraulika kapcsolót egy új tömítőtömítéssel, és húzza meg 20 Nm nyomatékkal. Csatlakoztassa az elektromos vezetéket a kapcsolóhoz.

Húzza meg az olajszűrő fedelének rögzítését 20 Nm nyomatékkal.

Ha az olajnyomás nem felel meg a megadott értékeknek, lásd a fejezetet "Olajkeringési problémák diagnosztizálása".

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Iljinszkij Matvej

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E39: Kenőrendszer
Következő cikkek

Olajkeringés
Standard motorolajok BMW 5-ös autókhoz
Motorolaj specifikáció
Motorolajok felhasználási területei / viszkozitási osztályai
Kenőrendszer — általános információk
Az olajteknő ki- és beszerelése
Az olajszivattyú ki- és beszerelése / ellenőrzése
Olajkeringési problémák diagnosztizálása


Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 31 + 39 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Általános információ
  • Irányító szervek
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első tengely
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria
  • Belső
  • Külső
  • Fűtési rendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Ablaktörlők
  • Elektromos áramkörök
BMW E34 (1988-1996) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Gyújtási rendszer
  • Motor kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Első és hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
BMW E28 (1981-1988) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motor egy autóban
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Vezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi váltó
  • Automatikus átvitel
  • Távvezeték
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Autóápolás és festés
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtés és klíma
  • Berendezések és eszközök
  • Indító és generátor
  • Elektromos áramkörök
BMW E12 (1972-1981) 
  • Általános információ
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • Műszaki adatok
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Ecotronic áramellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Sebességváltó BMW 242/4
  • Sebességváltó Getrag 262/8
  • Sebességváltó Getrag 265/6
  • Automata doboz
  • Kardán hajtómű
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.