Az üzemanyag-szivattyú relé ellenőrzése Az üzemanyag-szivattyú relé a motortér jobb hátsó részén található relédobozban található. Ez táplálja az üzemanyag-szivattyút. Ha bekapcsolt gyújtás mellett...
Az üzemanyag-szivattyú ki- és beszerelése Az üzemanyag-szivattyú az üzemanyagtartályban, az üzemanyagszint-mérő mellett található. A szövegben található hivatkozások a W-2036 ábrára vonatkoznak....
A Motronic DME M1.1 és M1.7 rendszer működési elve Az üzemanyagot elektromos üzemanyag-szivattyú szállítja az üzemanyagtartályból az üzemanyagszűrőn keresztül az elosztócsőbe, majd a szelepbefecskendezőkbe. Az...
Motronic DME M3.1 rendszer 4 szelepes motorokon A DME M3.1 rendszer az 520i, 525i modelleken 1990 májusától a Motronic M1.1 rendszer továbbfejlesztése. A légmennyiségmérő helyett légtömeg-mérőt szerelnek...
Öndiagnosztikai rendszer és hibakódok Ha vezetés közben hiba lép fel a gyújtásban és az üzemanyag-befecskendező rendszerben, a hiba kód formájában a vezérlőegységben tárolódik. Ezzel egyidejűleg a...
A lambda szonda működésének ellenőrzése Dugja le a vákuumtömlőt az üzemanyagnyomás-szabályozóról. Figyelem: Először állítsa le a motort. Indítsa be a motort, a CO-tartalom nő. Csatlakoztassa a lambda...
Fojtószelep kábel beállítása Figyelem: A fojtószelep-kábel érzékeny a hajlításra, ezért a telepítés során különös gondosságot igényel. A kábel egyetlen enyhe meghajlása a kábel későbbi...
A fojtószelep-kábel leválasztása a gázkarról Működtesse a gázkart 2, hogy tehermentesítse a fojtószelep-kábel csatlakozóját. Húzza ki a mellbimbót a bilincsből egy keskeny csavarhúzóval. Nyomja össze a...
Ellenállás teszt Csatlakoztasson egy ohmmérőt a szelep érintkezőihez, és mérje meg az ellenállást: az 1. és 2. kapocs kb. 40 ohm. 2. és 1. vagy 2. és 3. kapocs: kb. 20 ohm....
A befecskendező rendszer hibáinak diagnosztizálása Mielőtt elkezdené a hibaelhárítást a következő diagnosztikai táblázatban, a következő vizsgálati feltételeknek kell teljesülniük: a vezetői hibák a motor...