Verificarea releului pompei de combustibil Releul pompei de combustibil este situat în cutia de relee din partea dreaptă spate a compartimentului motor. Acesta furnizează energie pompei de combustibil....
Indicator de combustibil și pompă de combustibil Motoare M20/M30 - fig. W-2036; motor M21 - fig. W-2037. Pompa de combustibil pentru motoare M20/M30 1 Indicator de combustibil plutitor 2 inel O 3 Piuliță M6 4...
Demontarea și montarea pompei de combustibil Pompa de combustibil este situată în rezervorul de combustibil lângă indicatorul de combustibil. Referințele din text sunt la Figura W-2036. Retragere Atentie:...
Sistem Motronic DME M3.1 pe motoare cu 4 supape Sistemul DME M3.1 pe modelele 520i, 525i din mai 1990 este o dezvoltare a sistemului Motronic M1.1. În locul unui debitmetru al volumului de aer, este instalat...
Sistem de autodiagnosticare și coduri de eroare Dacă apare o defecțiune la sistemul de aprindere și injecție de combustibil în timpul conducerii, defectul este stocat în unitatea de control sub forma unui...
Verificarea functionarii sondei lambda Conectați furtunul de vid de la regulatorul de presiune a combustibilului. Atenție: Opriți mai întâi motorul. Porniți motorul, conținutul de CO crește....
Reglarea cablului accelerației Atenție: Cablul de accelerație este sensibil la îndoire și, prin urmare, necesită o atenție specială în timpul instalării. O singură îndoire ușoară a cablului...
Test de rezistență Conectați un ohmmetru la contactele supapei și măsurați rezistența: bornele 1 și 2 aproximativ 40 ohmi. bornele 2 și 1 sau 2 și 3: aproximativ 20 ohmi....
Diagnosticarea defecțiunilor sistemului de injecție Înainte de a începe depanarea în următorul tabel de diagnosticare, trebuie îndeplinite următoarele condiții de testare: Sunt excluse erorile șoferului la...