Sistem de injecție a combustibilului auto BMW 5 Series E12

Specificațiile sistemului de injecție de combustibil 520i
Sistem de injecție Kugelfischer Marca si tipul pompei de injectie: Kugelfischer PL 04-124 01 C1. Marca și tipul curelei de transmisie a pompei de injecție:...

Specificațiile sistemului de injecție de combustibil «525i», «528i», «528iA», «535i»
Sistem de injecție L-Jetronic Pe motoarele auto BMW "525i", "528i", "528iA" și "535i" au folosit un sistem de injecție intermitentă de combustibil cu control...

Cupluri de strângere pentru racordurile filetate principale
Cuplu de strângere a racordurilor filetate principale, kgf·m Niplu conductă de alimentare cu combustibil, filet M 14 x 1,5 (moment rezidual maxim pe corp), nu...

Piese pentru sistemul de injecție de combustibil «Kugelfischer»
Piese pentru sistemul de injecție de combustibil "Kugelfischer": 1 - biela; 2 - conducte de alimentare cu combustibil de la pompă la injectoare; 3 - scripete...

Schema sistemului de injecție de combustibil «K-Jetronic»
Schema sistemului de injecție de combustibil "K-Jetronic": 1 - rezervor de combustibil; 2 - pompa de combustibil; 3 — rezervor de stocare a combustibilului; 4...

Schema funcțională a sistemului de injecție de combustibil «L-Jetronic»
Schema funcțională a sistemului de injecție de combustibil "L-Jetronic": 19 - siguranța nr; 20 — bobina de aprindere; 24 — starter; 30 — releu demaror; 71 -...

Demontare și instalare pompei de injecție a sistemului Kugelfischer
Goliți sistemul de răcire. Scoateți ansamblul filtrului de aer. Deconectați conductele de combustibil de la pompă. Scoateți furtunul de evacuare a...

Reglarea cantității de combustibil injectat de sistemul Kugelfischer
Scoateți biela și verificați distanța "A" (vezi foto) dintre axele capătului de tijă folosind șablonul 6071, valoarea nominală este de 85 mm. Cantitatea de...

Sincronizarea clapetei de accelerație a sistemului «Kugelfischer»
Scoateți capacul, deșurubați șurubul 1 (vezi foto) astfel încât să nu atingă excentrul 3. Slăbiți șurubul de blocare 2. Blocați pârghia de reglare a...

Reglarea poziției de accelerație maximă a sistemului Kugelfischer
Blocați pârghia de reglare a alimentării cu combustibil cu încuietoarea 6075 introducând-o în orificiul 5 (vezi foto) și înșurubați șurubul de oprire în...

Reglarea turației de ralanti a motorului sistemului «Kugelfischer»
Reglarea turației în gol trebuie efectuată pe un motor cald. Înainte de ajustare, asigurați-vă că (vezi fotografia): conul de reglare a alimentării cu aer al...

Debitmetru de aer pentru sistemul K-Jetronic
Debitmetrul de aer este un tub Venturi 1 (vezi poza), în interiorul căruia se deplasează discul de presiune 2, fixat pe pârghia mobilă 8. Deplasarea discului...

Distribuitor-dozator de combustibil al sistemului K-Jetronic
Distribuitorul de dozare reglează cantitatea de combustibil furnizată injectoarelor proporțional cu cantitatea de aer furnizată. Distribuitorul de măsurare a...

Regulator de presiune de control al sistemului K-Jetronic
Regulatorul de presiune de control asigură îmbogățirea amestecului de lucru care intră în camerele de ardere în timpul încălzirii motorului. Când motorul este...

Supape suplimentare de alimentare cu aer ale sistemului K-Jetronic
Această supapă servește la creșterea turației arborelui cotit în timpul încălzirii motorului. La pornirea unui motor rece, canalul suplimentar de alimentare cu...

Injectoare cu sistem K-Jetronic
Injectoarele se deschid automat la o presiune de 3,3 kg/cm² și nu dozează combustibil.

Verificarea presiunii de control a sistemului K-Jetronic
Verificarea presiunii de control Presiunea de control este verificată pe autovehicul cu ajutorul unui T KOEP 1034, instalat pe conducta de refulare care leagă...

Reglarea turației de ralanti a motorului sistemului K-Jetronic
Conținutul de monoxid de carbon (CO) din gazele de eșapament este reglat de șurubul 1 (vezi foto) cu o locașă hexagonală pentru o cheie, închisă cu un dop....

Posibile defecțiuni ale sistemului de injecție de combustibil «K-Jetronic»
Posibile defecțiuni ale sistemului de injecție de combustibil "K-Jetronic", cauzele și metodele de eliminare a acestora

Verificarea injectoarelor sistemului L-Jetronic
Funcția de funcționare a injectoarelor este verificată cel mai bine folosind dispozitivul de comandă Bosch 6E84.100.202 în pozițiile 6-10 ale comutatorului de...

Reglarea turației de ralanti a motorului sistemului L-Jetronic
Folosind șurubul de reglare a cantității de amestec, setați viteza arborelui cotit la ralanti la 900±50 rpm (la rotirea șurubului în sensul acelor de ceasornic...

Verificarea supapei suplimentare de alimentare cu aer L-Jetronic
Supapa trebuie să se deschidă complet când temperatura lichidului de răcire este de 20*C și să se închidă când crește la 70°C. Pentru a verifica supapa la un...

Verificarea termovalvei sistemului L-Jetronic
Pentru a verifica starea supapei termostatului, deconectați furtunul 1 (vezi foto) care merge la regulatorul de vid al senzorului distribuitorului de...

Verificarea comutatorului termoelectric al sistemului L-Jetronic
Scoateți filtrul de aer. Porniți contactul. De îndată ce temperatura aerului de admisie depășește aproximativ 14°C, comutatorul trebuie să se închidă și ambele...

Verificarea releului de timp termic al sistemului L-Jetronic
Scoateți filtrul de aer. Porniți contactul, deconectați furtunul 1 (vezi fotografia) de la releul de timp termic și furtunul 2 de la tea regulatorului de...

Posibile defecțiuni ale sistemului L-Jetronic
Posibile defecțiuni ale sistemului de injecție de combustibil "L-Jetronic"

Această secțiune este disponibilă pe rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Partajați informații: