La ralanti, conținutul de monoxid de carbon (CO) din gazele de evacuare ar trebui să fie de 0,5±0,2%. Dacă este mai mică, poate fi din următoarele motive:
- scurgere în tractul de admisie al motorului (după debitmetrul de aer);
- defecțiune a supapei de alimentare cu aer suplimentară;
- defecțiune a regulatorului de presiune a combustibilului;
- înfundarea parțială a filtrului de combustibil;
- presiunea de refulare a pompei de combustibil nu corespunde valorii nominale;
- funcționare defectuoasă a unității de comandă electronică;
- defecțiuni la dispozitivele electronice ale sistemului de injecție de combustibil (pentru a le verifica, utilizați dispozitivul de testare Bosch 0.684.100.202).
Motivele pentru creșterea nivelului de CO pot fi:
- etanșeitate insuficientă a jojei de ulei;
- nivel crescut de ulei în baia de ulei;
- supape de admisie sau de evacuare care au scurgeri;
- funcționare defectuoasă a debitmetrului de aer;
- incapacitatea de a opri injectorul de pornire;
- defecțiuni la dispozitivele electronice ale sistemului de injecție de combustibil (pentru a le verifica, utilizați dispozitivul de testare Bosch 0.684.100.202);
- injectoare cu scurgeri.