Obsah oxidu uhoľnatého pri voľnobehu (SO) vo výfukových plynoch by mala byť 0,5±0,2 %. Ak je menej, môže to byť spôsobené nasledujúcimi dôvodmi:
- únik nasávania motora (za meračom prietoku vzduchu);
- porucha prídavného ventilu prívodu vzduchu;
- porucha regulátora tlaku paliva;
- čiastočné upchatie palivového filtra;
- nesúlad medzi výtlačným tlakom palivového čerpadla a menovitou hodnotou;
- porucha elektronickej riadiacej jednotky;
- poruchy v elektronických zariadeniach systému vstrekovania paliva (na ich kontrolu použite tester Bosch 0.684.100.202).
Príčiny zvýšeného obsahu CO môžu byť:
- nedostatočná tesnosť mierky oleja;
- zvýšená hladina oleja v olejovej vani;
- netesné sacie alebo výfukové ventily;
- porucha merača prietoku vzduchu;
- nevypnutie štartovacej trysky;
- poruchy v elektronických zariadeniach systému vstrekovania paliva (na ich kontrolu použite tester Bosch 0.684.100.202);
- netesnosti vstrekovača.