Demontáž a montáž motora (BMW 3 Series E30)

Motor sa demontuje bez prevodovky smerom nahor. Nasávacie a výfukové potrubie, ako aj karburátor a generátor zostávajú na motore. Za žiadnych okolností nesnímajte motor smerom dole pomocou mobilného garážového zdviháka, pretože by mohlo dôjsť k poškodeniu motora.

Keďže je potrebné odstrániť niektoré spoje zospodu vozidla, je potrebné ho zdvihnúť a umiestniť na bezpečné stojany. Pred montážnymi prácami v motorovom priestore je potrebné zakryť predné blatníky.

Elektrické vodiče, ako aj podtlakové a vodné hadice môžu byť v motorovom priestore vedené rôzne v závislosti od roku výroby a zloženia výbavy. Keďže nie je možné poskytnúť podrobný popis každej možnosti inštalácie, odporúča sa káble a hadice pri odpájaní označiť.

Odstránenie

Odstráňte kryt motorového priestoru (pozrite si časť "Demontáž a montáž krytu motorového priestoru").

Odpojte vodiče od batérie.

Demontujte prevodovku (pozri časť "Demontáž a montáž prevodovky").

Spustite auto.

Vozidlá s posilňovačom riadenia: odstráňte klinový remeň, vyberte čerpadlo posilňovača riadenia a bez odpojenia hadíc odložte.

Upozornenie: Ak je potrebné po inštalácii otvoriť hydraulický systém (pozri časť "Kontrola hladiny oleja v hydraulickom posilňovači riadenia").

Vozidlá s klimatizáciou: odskrutkujte držiak kompresora klimatizácie a odložte ho s pripojenými prípojkami.

Pozor: Chladiaci okruh za žiadnych okolností neotvárajte.

Model 316: Odstráňte vzduchový filter (pozri časť "Odstránenie a inštalácia vzduchového filtra").

Vypustite chladiacu kvapalinu (pozri časť "Výmena chladiacej kvapaliny").



Odstráňte chladič (pozri časť "Odstránenie a inštalácia radiátora").

Upozornenie: Ak sú vodné hadice zaistené svorkami, odrežte svorky a počas inštalácie použite skrutkové svorky.

Odstráňte ochranný kryt "A" zo zapaľovacej cievky. Vytiahnite vysokonapäťový vodič "C" a odskrutkujte nízkonapäťové vodiče "B" a "D". Odrežte káblovú pásku v tuneli tlmiča.

Odpojte konektor alternátora.



Odpojte konektor "2" a vákuové hadice "1" a "3" od ventilu elektrického radenia.

Nadvihnite plastový ochranný kryt. Odstráňte spínacie relé a odpojte konektor "1".

Odpojte konektor "2" spínacej jednotky tranzistorového zapaľovania.





Otvorte priehradku na palubnej doske a odskrutkujte kryt "F". Za týmto účelom otočte zadnú skrutku "E" o 90° doľava, odskrutkujte predné skrutky (šípky). Potom odstráňte pravú stranu krytu a vytiahnite kryt.



Odpojte konektory "G" a "H" od riadiacej jednotky.



Potom odpojte káblový zväzok riadiacej jednotky z motorového priestoru.

Odstráňte plynové lanko (pozri časť "Nastavenie lanka plynu").

Ak je prítomný, odpojte kábel Tempomat (stabilizácia rýchlosti).

Označte páskou a odpojte všetky vákuové hadice, ktoré vedú k motoru.



Model 316: Odpojte palivovú hadicu "E" od palivového čerpadla a od spojky "F". Najprv uvoľnite a posuňte svorku späť.

6-valcový motor

Odpojte "U" konektor od merača prietoku vzduchu.



Na prietokomere uvoľnite a posuňte svorku späť.

Odskrutkujte držiak merača prietoku vzduchu a odstráňte kryt vzduchového filtra spolu s meračom prietoku vzduchu.

Odpojte palivové hadice a upchajte ich, aby ste zabránili úniku paliva.

Odstráňte expanznú nádrž chladiaceho systému. Za týmto účelom odpojte dve vodné hadice a jednu ventilačnú hadicu, ako aj konektor snímača hladiny chladiacej kvapaliny a odskrutkujte dve upevňovacie skrutky expanznej nádrže.

Odpojte hadice vykurovacieho systému od prepážky po uvoľnení a stiahnutí svoriek.



Odskrutkujte uzemňovací mostík z olejovej vane.

Ak sú v motore tlmiče, odskrutkujte a vyberte.



Uvoľnite oba držiaky motora odskrutkovaním matíc "G".



Pripojte motor na kábel. Za týmto účelom prevlečte príslušný kábel alebo reťaz cez závesné oká motora (šípka). Zdvihnite motor pomocou žeriavu.



Skontrolujte, či boli odstránené všetky hadice a káble spájajúce motor s karosériou. Potom odstráňte motor.

Upozornenie: Aby ste predišli poškodeniu karosérie, manipulujte s motorom pri demontáži veľmi opatrne.

Inštalácia

Skontrolujte držiaky motora, vodné, olejové a palivové hadice, či nie sú zlomené alebo prasknuté a v prípade potreby ich vymeňte.

Skontrolujte tlmiče motora. Za týmto účelom držte tlmič v pracovnej polohe a vytiahnite a stlačte tyč tlmiča. V tomto prípade by sa tyč tlmiča mala pohybovať hladko a s rovnakým odporom počas celého pracovného zdvihu. Ak dôjde k veľkému úniku oleja, vymeňte tlmič.

Skontrolujte ľahkosť otáčania radiálneho ložiska kľukového hriadeľa a vypínacieho ložiska spojky, ako aj ľahkosť pohybu vidlice spojky.

Skontrolujte hrúbku a stav trecieho obloženia hnaného spojkového kotúča.

Opatrne vložte motor do motorového priestoru. Aby ste predišli poškodeniu hnacieho hriadeľa, spojky a karosérie, manipulujte s motorom pri spúšťaní veľmi opatrne.

Naskrutkujte matice uchytenia motora bez ich utiahnutia.

Zdvihnite auto.

Nainštalujte prevodovku (pozri časť "Demontáž a montáž prevodovky").

Spustite auto.

Zatlačte na motor, aby ste ho zarovnali. Potom utiahnite držiaky motora na krútiaci moment 45 Nm.

Ak boli tlmiče motora odstránené, vložte ich a zaistite.

Naskrutkujte zemný mostík na olejovú vaňu.

Pripojte hadice vykurovacieho systému k prepážke a zaistite ich svorkami.

Vložte a zaistite expanznú nádrž chladiaceho systému. Pripojte ventilačnú a vodnú hadicu. Pripojte konektor snímača hladiny chladiacej kvapaliny.



Motor so zariadením na vstrekovanie paliva: skontrolujte vložku vzduchového filtra, vytraste ju alebo vymeňte, ak je to potrebné. Vzduchovú hadicu zaistite svorkou.

Nainštalujte a nastavte lanko škrtiacej klapky (pozri časť "Nastavenie lanka plynu").

Nainštalujte systémový kábel Tempomat, ak je prítomný.

Motor so zariadením na vstrekovanie paliva: Vytiahnite káblový zväzok riadiacej jednotky do priestoru pre cestujúcich a pripojte konektor k riadiacej jednotke. Vložte a priskrutkujte obloženie.

Pripojte oba konektory spínacej jednotky tranzistorového zapaľovacieho systému.



Vložte spínacie relé do prídavného reléového bloku. Pripojte konektor.

Pripojte elektrické vodiče k elektrickému prepínaciemu ventilu. Pripojte vákuové hadice "1" k rozdeľovaču a "3" k škrtiacej klapke.

Pripojenie elektrických vodičov k zapaľovacej cievke. Nasaďte ochranný kryt na cievku.

Pripojte konektor ku generátoru.

Nainštalujte radiátor (pozri časť "Odstránenie a inštalácia radiátora").

Ak je odstránený, zaistite kompresor klimatizácie a čerpadlo posilňovača riadenia, zaistite ich. Nasaďte a napnite klinový remeň (pozri časť "Výmena a napnutie klinového remeňa čerpadla posilňovača riadenia").

Pripojte všetky elektrické vodiče, vákuové, vodné a palivové hadice v súlade s označeniami, ktoré ste urobili počas demontáže. Hadice zaistite svorkami. Zaistite drôty káblovými zväzkami.

Skontrolujte hladinu oleja v motore a prevodovke av prípade potreby doplňte.

Skontrolujte mrazuvzdornosť chladiacej kvapaliny a v prípade potreby ju doplňte (pozri časť "Kontrola hladiny chladiacej kvapaliny").

Vyčistite vložku vzduchového filtra alebo ju v prípade potreby vymeňte.

Nainštalujte vzduchový filter (pozri časť "Odstránenie a inštalácia vzduchového filtra").

Pripojte vodiče k batérii.

Skontrolujte časovanie zapaľovania a v prípade potreby ho upravte (pozri časť "Kontrola a nastavenie časovania zapaľovania").

Skontrolujte a v prípade potreby upravte parametre voľnobežných otáčok.

Zahrejte motor na prevádzkovú teplotu, skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny a tesnosť všetkých hadicových spojov.

Skontrolujte vôle ventilov (pozri časť "Kontrola a nastavenie vôle ventilov").

Nainštalujte kapotu motorového priestoru (pozri časť "Demontáž a montáž krytu motorového priestoru").