Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E46 (1998-2006) E46 (1998-2006, benzin) E36 (1990-2000) E30 (1982-1994) E21 (1975-1983)
  • Főoldal
  • BMW 3 Series
  • E30
  • Motor és rendszerek
  • M10/M20 motor
  • A motor ki- és beszerelése

A motor ki- és beszerelése (BMW 3 Series E30)

            0

Tartalomjegyzék: Eltávolítás ↓ Telepítés ↓
A motort a sebességváltó nélkül, felfelé távolítják el. A szívó- és kipufogócsonkok, valamint a karburátor és a generátor a motoron marad. Semmilyen körülmények között ne távolítsa el a motort lefelé mozgatható garázsemelővel, mert ez károsíthatja a motort.

Mivel néhány csatlakozást el kell távolítani a jármű alól, fel kell emelni és biztonságos állványra kell helyezni. A motortérbe történő szerelés előtt le kell fedni az első sárvédőket.

Az elektromos vezetékek, valamint a vákuum- és víztömlők a gyártás évétől és a berendezés összetételétől függően eltérően vezethetők el a motortérben. Mivel nem lehet részletes leírást adni az egyes beépítési lehetőségekről, javasolt a vezetékek és tömlők címkézése a leválasztáskor.

Eltávolítás



Távolítsa el a motorháztetőt (lásd a részt "A motorháztető le- és felszerelése").

Húzza ki a vezetékeket az akkumulátorról.

Távolítsa el a sebességváltót (lásd a részt "A sebességváltó ki- és beszerelése").

Engedje le az autót.

Szervokormánnyal felszerelt járművek: távolítsa el az ékszíjat, távolítsa el a szervokormány szivattyúját, és a tömlők leválasztása nélkül tegye félre.

Vigyázat: Ha a hidraulikus rendszert a telepítés után ki kell nyitni (lásd a részt "Az olajszint ellenőrzése a hidraulikus szervokormányban").


Klímával felszerelt autók: csavarja le a klímakompresszor tartóját és tegye félre a csatlakoztatott csatlakozásokkal együtt.

Figyelem: Semmilyen körülmények között ne nyissa ki a hűtőkört.


316-os modell: Távolítsa el a légszűrőt (lásd a részt "A légszűrő ki- és beszerelése").



Engedje le a hűtőfolyadékot (lásd a részt "A hűtőfolyadék cseréje").

Távolítsa el a hűtőt (lásd a részt "A radiátor ki- és beszerelése").

Figyelem: Ha a víztömlők bilincsekkel vannak rögzítve, vágja le a bilincseket, és a beszerelés során használjon csavaros bilincseket.


Figyelem: Ha a víztömlők bilincsekkel vannak rögzítve, vágja le a bilincseket, és a beszerelés…


Távolítsa el az "A" védősapkát a gyújtótekercsről. Húzza ki a "C" nagyfeszültségű vezetéket, és csavarja le a "B" és "D" kisfeszültségű vezetékeket. Vágja el a kábelkötegelőt a lengéscsillapító alagútjában.

Húzza ki a generátor csatlakozóját.

Húzza ki a generátor csatlakozóját.


Válassza le a "2" csatlakozót és az "1" és "3" vákuumtömlőt az elektromos váltószelepről.

Emelje fel a műanyag védőkupakot. Távolítsa el a kapcsolórelét, és válassza le az "1" csatlakozót.

Válassza le a tranzisztoros gyújtáskapcsoló egység "2" csatlakozóját.



Válassza le a tranzisztoros gyújtáskapcsoló egység «2» csatlakozóját.


Válassza le a tranzisztoros gyújtáskapcsoló egység «2» csatlakozóját.


Nyissa ki a kesztyűtartót és csavarja le az "F" fedelet. Ehhez forgassa el a hátsó "E" csavart 90°-kal balra, csavarja ki az első csavarokat (nyilak). Ezután vegye le a burkolat jobb oldalát, és húzza ki a fedelet.

Válassza le a "G" és "H" csatlakozókat a vezérlőegységről.

Válassza le a «G» és «H» csatlakozókat a vezérlőegységről.


Ezt követően távolítsa el a vezérlőegység kábelkötegét a motortérből.



Távolítsa el a fojtószelep-kábelt (lásd a részt "A fojtószelep kábel beállítása").

Ha van, távolítsa el a Tempomat kábelt (sebesség stabilizálás).

Jelölje meg szalaggal, és válassza le a motorhoz csatlakozó összes vákuumtömlőt.

Jelölje meg szalaggal, és válassza le a motorhoz csatlakozó összes vákuumtömlőt.


316-os modell: Válassza le az "E" üzemanyagtömlőt az üzemanyag-szivattyúról és az "F" csatlakozóról. Először engedje el és mozgassa vissza a bilincset.

6 hengeres motor



6 hengeres motor


Válassza le az "U" csatlakozót a légáramlásmérőről.

A légáramlásmérőn engedje el és mozgassa vissza a bilincset.

Csavarja le a légáramlásmérő tartóját, és távolítsa el a légszűrő házát a légáramlásmérővel együtt.

Válassza le az üzemanyagtömlőket, és dugja be őket, hogy megakadályozza az üzemanyag szivárgását.

Távolítsa el a hűtőrendszer tágulási tartályát. Ehhez válassza le a két víztömlőt és egy szellőzőtömlőt, valamint a hűtőfolyadék szintérzékelő csatlakozóját, és csavarja ki a tágulási tartály két rögzítőcsavarját.



Válassza le a fűtési rendszer tömlőit a válaszfalról, miután először elengedte és visszahúzta a bilincseket.

Válassza le a fűtési rendszer tömlőit a válaszfalról, miután először elengedte és visszahúzta a…


Csavarja le a földelő jumpert az olajteknőről.

Ha vannak motor lengéscsillapítói, csavarja ki és távolítsa el.

Ha vannak motor lengéscsillapítói, csavarja ki és távolítsa el.


Oldja mindkét motortartót a "G" anyák kicsavarásával.

Oldja mindkét motortartót a «G» anyák kicsavarásával.


Csatlakoztassa a motort egy kábelhez. Ehhez vezesse át a megfelelő kábelt vagy láncot a motor emelőszemein (nyíl). Emelje fel a motort daruval.



Ellenőrizze, hogy a motort és a karosszériát összekötő összes tömlőt és vezetéket eltávolították-e. Ezt követően szerelje le a motort.

Figyelem: A karosszéria károsodásának elkerülése érdekében nagyon óvatosan kezelje a motort, amikor leveszi.


Telepítés



Ellenőrizze a motortartókat, a víz-, olaj- és üzemanyagtömlőket, hogy nincsenek-e törések vagy repedések, és szükség esetén cserélje ki őket.

Ellenőrizze a motor lengéscsillapítóit. Ehhez tartsa a lengéscsillapítót munkahelyzetben és húzza ki és nyomja meg a lengéscsillapító rudat. Ebben az esetben a lengéscsillapító rúdnak egyenletesen és azonos ellenállással kell mozognia a teljes munkalöket alatt. Ha nagy olajszivárgás tapasztalható, cserélje ki a lengéscsillapítót.

Ellenőrizze a főtengely radiális csapágyának és a tengelykapcsoló kioldó csapágyának forgását, valamint a tengelykapcsoló villa könnyű mozgását.

Ellenőrizze a hajtott tengelykapcsoló tárcsa súrlódó betétjének vastagságát és állapotát.

Óvatosan helyezze be a motort a motortérbe. A hajtótengely, a tengelykapcsoló és a karosszéria károsodásának elkerülése érdekében leeresztéskor nagyon óvatosan kezelje a motort.

Csavarja fel a motortartó anyákat anélkül, hogy meghúzná őket.

Emelje fel az autót.

Szerelje be a sebességváltót (lásd a részt "A sebességváltó ki- és beszerelése").

Engedje le az autót.

Nyomja meg a motort a beállításhoz. Ezt követően húzza meg a motortartókat 45 Nm nyomatékkal.

Ha a motor lengéscsillapítóit eltávolították, helyezze be és rögzítse azokat.

Csavarja rá a földelő jumpert az olajteknőre.

Csatlakoztassa a fűtési rendszer tömlőit a válaszfalhoz, és rögzítse bilincsekkel.

Helyezze be és rögzítse a hűtőrendszer tágulási tartályát. Csatlakoztassa a szellőző- és víztömlőket. Csatlakoztassa a hűtőfolyadék szintérzékelő csatlakozóját.

Motor üzemanyag-befecskendező berendezéssel: ellenőrizze a levegőszűrő elemet, rázza ki, vagy cserélje ki, ha szükséges. Rögzítse a levegőtömlőt bilinccsel.

Szerelje be és állítsa be a fojtószelep-kábelt (lásd a részt "A fojtószelep kábel beállítása").

Szerelje be a Tempomat rendszerkábelt, ha van.

Motor üzemanyag-befecskendező berendezéssel: Húzza be a vezérlőegység kábelkötegét az utastérbe, és csatlakoztassa a csatlakozót a vezérlőegységhez. Helyezze be és csavarja be a burkolatot.

Csatlakoztassa a tranzisztoros gyújtásrendszer kapcsolóegységének mindkét csatlakozóját.

Csatlakoztassa a tranzisztoros gyújtásrendszer kapcsolóegységének mindkét csatlakozóját.


Helyezze be a kapcsolórelét a kiegészítő reléblokkba. Csatlakoztassa a csatlakozót.

Csatlakoztassa az elektromos vezetékeket az elektromos váltószelephez. Csatlakoztassa az "1" vákuumtömlőket az elosztóhoz és a "3" tömlőt a fojtószelephez.

Az elektromos vezetékek csatlakoztatása a gyújtótekercshez. Helyezze a védőkupakot az orsóra.

Csatlakoztassa a csatlakozót a generátorhoz.

Szerelje be a radiátort (lásd a részt "A radiátor ki- és beszerelése").

Ha eltávolították, rögzítse a klímakompresszort és a szervokormány-szivattyút, rögzítse őket. Helyezze fel és feszítse meg az ékszíjat (lásd a részt "A szervokormány-szivattyú ékszíjjának cseréje és megfeszítése").

Csatlakoztassa az összes elektromos vezetéket, vákuum-, víz- és üzemanyagtömlőt az eltávolításkor készült jelöléseknek megfelelően. Rögzítse a tömlőket bilincsekkel. Rögzítse a vezetékeket kábelkötegelőkkel.

Ellenőrizze az olajszintet a motorban és a sebességváltóban, és szükség esetén töltsön utána.

Ellenőrizze a hűtőfolyadék fagyállóságát, és szükség esetén adjon hozzá (lásd "A hűtőfolyadék szintjének ellenőrzése").

Tisztítsa meg a levegőszűrő elemet, vagy cserélje ki, ha szükséges.

Szerelje be a légszűrőt (lásd a részt "A légszűrő ki- és beszerelése").

Csatlakoztassa a vezetékeket az akkumulátorhoz.

Ellenőrizze a gyújtás időzítését, és szükség esetén állítsa be (lásd a részt "A gyújtás időzítésének ellenőrzése és beállítása").

Ellenőrizze és szükség esetén állítsa be az alapjárati fordulatszám paramétereit.

Melegítse fel a motort üzemi hőmérsékletre, ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét és az összes tömlőcsatlakozás tömítettségét.

Ellenőrizze a szelephézagokat (lásd a részt "Szelephézagok ellenőrzése és beállítása").

Szerelje fel a motorháztetőt (lásd a részt "A motorháztető le- és felszerelése").

[Az eredeti szöveg elérhető a weboldalon «bmwman.ru»]

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Polikarpov Szavelij

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E30: M10/M20 motor
Következő cikkek

Általános információk a motorokról
A BMW 3-as sorozat E30 kézikönyvének bemutatása
A vezérműszíj ki- és beszerelése
Ki- és beszerelés, a láncfeszítő ellenőrzése
A hengerfejburkolat eltávolítása és felhelyezése
A hengerfej ki- és beszerelése
A vezérműtengely ki- és beszerelése


Hasonló cikkek más típusú BMW autókról:
A motor beindítása BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Motor jellemzői, üzemanyag fogyasztás BMW 5 Series E34 (1988-1996)
A motor indítása segédakkumulátorról BMW 7 Series E32 (1986-1994)
A motor specifikációi BMW 7 Series E38 (1994-2001)
A motor indítása külső áramforrásról BMW X3 E83 (2003-2010)
Motor hűtőrendszer — tervezési leírás BMW X5 E53 (1999-2006)
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 39 + 37 =

       



BMW E46 (1998-2006) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Töltő és indító rendszerek
  • Jármű sebességváltó
  • Jármű sebességváltó
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés elöl és hátul
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Testápolás és javítás
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Hibaelhárítás
  • Világítás és jelzés
  • Berendezések és eszközök
  • Fűtés és klíma
  • Elektromos áramkörök
BMW E46 (1998-2006, benzin) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Javítás az úton
  • Heti ellenőrzések
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • 4 hengeres motorok
  • 6 hengeres motorok
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtés és fűtés
  • Üzemanyag és kipufogó rendszer
  • Indító és töltő rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Kardán és hajtótengely
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Kerék felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMW E36 (1990-2000) 
  • Általános információ
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első és hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
BMW E30 (1982-1994) 
  • Motor és rendszerek
  • M10/M20 motor
  • M40 motor
  • Gyújtási rendszer
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendezés
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első tengely
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMW E21 (1975-1983) 
  • Általános információ
  • Műszaki adatok
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • 4 hengeres motor
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • 6 hengeres motor
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • 4 sebességes kézi sebességváltó
  • 5 sebességes kézi sebességváltó
  • Automata doboz
  • Kardán és hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.