- Főoldal
- BMW 3 Series
- E30
- Alváz
- Jármű kormányzás
- A kormánymű karbantartási munkái
A kormánymű karbantartási munkái (BMW 3 Series E30)
A kormánycsúcsok és a kormányrudak tömítéseinek ellenőrzése
Emelje fel az autó elejét.
Világítsa meg a csuklópánt mandzsettáját egy hordozható lámpával, és ellenőrizze azok integritását, ügyelve a mandzsettákon és körülöttük lévő zsírnyomokra.
Ha a mandzsetta sérült, cserélje ki a csuklót. A behatoló szennyeződés minden bizonnyal elpusztítja.
Ellenőrizze a csuklópánt anyák rögzítését, de ne húzza túl az anyákat. Cserélje ki a laza anyákat.
A kormányjáték ellenőrzése
Állítsa a kormánykereket középső helyzetbe.
A nyitott ablakon keresztül fordítsa el a kormánykereket különböző irányokba. A kormánykerék mentén mérve 25 mm-es holtjáték megengedett.
Ha a kormánykerék holtjátéka nagy, ellenőrizze a kormányrudakat, a kormányművet és az első kerékcsapágyak holtjátékát.
Húzza meg erősen a kormányrudakat a kezével különböző irányokba. A gömbcsuklókban ne legyen holtjáték, ellenkező esetben cserélje ki a gömbcsuklókat vagy a kormánycsúcsokat.
A szervokormány olajszintjének ellenőrzése
A szervokormány folyadékszintjét 20 000 km-enként kell ellenőrizni.
Az olajszint hideg és forró olaj esetén is ellenőrizhető. Az olaj üzemi hőmérséklete kb. 80°C, a hideg olaj hőmérséklete megfelel a környezeti hőmérsékletnek.
Leállított motor mellett csavarja le a tágulási tartály sapkáját.

Ha a kupak a helyén van, az olajszintnek a nívópálcán lévő jelölések között kell lennie. ATF hozzáadva (Automatic-Transmission Fluid) dexron vagy Dexron II jelzéssel. Elengedhetetlen az új olaj adagolása, mert már kis mennyiségű szennyeződés is a hidraulikus rendszer meghibásodását okozhatja.
A töltelék teljes kapacitása körülbelül 1 liter.
Indítsa be a motort, és töltsön be olajat addig, amíg a szint a nívópálca jelei közé nem kerül.
Állítsa le a motort. Ezután az olajszintnek 5 mm-rel a felső jelzés fölé kell emelkednie. Ellenőrizze a tömítőgyűrűt, hogy nincs-e rajta repedés vagy sérülés.
Zárja le a tágulási tartályt.
Az olaj hozzáadása után indítsa be a motort, és miközben a motor jár, forgassa el többször a kormánykereket reteszelésről zárra, ezzel eltávolítva a levegőt a rendszerből.
A kormányrögzítő csavarok meghúzása
A kormányrögzítő csavarokat a megadott meghúzási nyomatékokra 20 000 km-enként meg kell húzni.
Emelje fel az autót.
A kormányszerkezet rögzítőcsavarjainak meghúzási nyomatéka a váz első tengely gerendájához: 40-50 Nm.
A kormánycsukló kormányműhöz való meghúzási nyomatéka: legalább 140 Nm.
A kormányrúd csuklóinak ellenanyái és önzáró anyái: 35 Nm.
Rúd a hajtórúd végéhez: 60 Nm.
Vezetőrúd hajtórúd csavarjai: M10 - 45 Nm; M12 - 85 nm.
Keresztdarab vagy csuklótárcsa a kormányműhöz: 22 Nm.
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Polikarpov Szavelij
Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E30: Jármű kormányzás
Következő cikkek
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra
Látogatói megjegyzések
Még nincsenek hozzászólások
- Általános információ
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Hűtőrendszer
- Energiaellátó rendszer (benzin)
- Befecskendező rendszer (benzin)
- Energiaellátó rendszer (dízel)
- Kipufogórendszer
- Gyújtási rendszer
- Töltő és indító rendszerek
- Jármű sebességváltó
- Jármű sebességváltó
- Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
- Alváz
- Fékrendszer
- Felfüggesztés elöl és hátul
- Jármű kormányzás
- Karosszéria
- Testápolás és javítás
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Hibaelhárítás
- Világítás és jelzés
- Berendezések és eszközök
- Fűtés és klíma
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Kézikönyv
- Javítás az úton
- Heti ellenőrzések
- Karbantartás
- Hibaelhárítás
- Motor és rendszerek
- 4 hengeres motorok
- 6 hengeres motorok
- Motor nagyjavítás
- Hűtés és fűtés
- Üzemanyag és kipufogó rendszer
- Indító és töltő rendszer
- Gyújtási rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Mechanikus doboz
- Automata doboz
- Kardán és hajtótengely
- Alváz
- Fékrendszer
- Kerék felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Karosszéria
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Hűtőrendszer
- Gyújtási rendszer
- Ellátó rendszer
- Üzemanyag-befecskendező rendszer
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Első és hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Fűtési rendszer
- Berendezések és eszközök
- Tápegységek
- Elektromos áramkörök
- Motor és rendszerek
- M10/M20 motor
- M40 motor
- Gyújtási rendszer
- Kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Ellátó rendszer
- Üzemanyag-befecskendezés
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Első tengely
- Hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Fűtési rendszer
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Műszaki adatok
- Üzemeltetés és karbantartás
- 4 hengeres motor
- Motorjavítás
- Hűtő- és kenőrendszer
- Ellátó rendszer
- Gyújtási rendszer
- 6 hengeres motor
- Motorjavítás
- Hűtő- és kenőrendszer
- Ellátó rendszer
- Üzemanyag-befecskendező rendszer
- Gyújtási rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- 4 sebességes kézi sebességváltó
- 5 sebességes kézi sebességváltó
- Automata doboz
- Kardán és hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Fékrendszer
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
