Lucrari de intretinere la mecanismul de directie (BMW 3 Series E30)

Verificarea etanșării articulațiilor vârfului de direcție și a tijelor de direcție

Ridicați partea din față a mașinii.

Iluminați manșetele balamalei cu o lampă portabilă și verificați integritatea acestora, acordând atenție urmelor de grăsime de pe manșete și din jurul lor.

Dacă manșeta este deteriorată, înlocuiți articulația. Murdăria care pătrunde cu siguranță o va distruge.

Verificați fixarea piulițelor balamalei, dar nu strângeți excesiv piulițele. Înlocuiți piulițele slăbite.

Verificarea jocului de direcție

Puneți volanul în poziția centrală.

Rotiți volanul în direcții diferite prin fereastra deschisă. Este permis un joc de 25 mm, măsurat de-a lungul volanului.

Dacă jocul la volan este mare, verificați tijele de direcție, mecanismul de direcție și jocul lagărelor roții din față.

Trageți cu putere tijele de direcție în diferite direcții cu mâna. Nu ar trebui să existe joc în articulațiile sferice, altfel înlocuiți articulațiile sferice sau vârfurile de direcție.

Verificarea nivelului uleiului servodirecției

Nivelul lichidului de servodirecție trebuie verificat la fiecare 20.000 km.

Nivelul uleiului poate fi verificat atât când uleiul este rece, cât și când este fierbinte. Temperatura de funcționare a uleiului este de aproximativ 80°C, temperatura uleiului rece corespunde temperaturii ambiante.

Cu motorul oprit, deșurubați capacul rezervorului de expansiune.



Cu capacul la loc, nivelul uleiului ar trebui să fie între semnele de pe joja. Se adaugă ATF (Automatic-Transmission Fluid) marcat Dexron sau Dexron II. Este esențial să adăugați ulei nou, deoarece chiar și o cantitate mică de contaminare poate cauza funcționarea defectuoasă a sistemului hidraulic.



Capacitatea totală a umpluturii este de aproximativ 1 litru.

Porniți motorul și adăugați ulei până când nivelul este între semnele de pe joja.

Opriți motorul. Nivelul uleiului ar trebui apoi să crească cu 5 mm peste marcajul de sus. Verificați inelul de etanșare pentru crăpături sau deteriorare.

Închideți rezervorul de expansiune.

După adăugarea uleiului, porniți motorul și, în timp ce motorul funcționează, rotiți de mai multe ori volanul de la blocare la blocare, eliminând astfel aerul din sistem.

Strângerea șuruburilor de fixare a direcției

Strângerea șuruburilor de fixare a direcției la cuplurile de strângere specificate se efectuează la fiecare 20.000 km.

Ridicați mașina.

Cuplul de strângere al șuruburilor de fixare a mecanismului de direcție pe grinda axei față a cadrului: 40-50 Nm.

Cuplul de strângere al articulației de direcție la mecanismul de direcție: nu mai puțin de 140 Nm.

Contrapiulițe și piulițe autoblocante ale articulațiilor tijei de direcție: 35 Nm.

Tirant la capătul bielei: 60 Nm.

Șuruburi tirant: M10 - 45 Nm; M12 - 85 nm.

Traversa sau disc de îmbinare cu mecanismul de direcție: 22 Nm.

[Articolul original se află pe: BMWMAN.ru]