Direcția constă dintr-un volan, o coloană de direcție, un mecanism de direcție cu cremalieră și pinion, tije de direcție și un amortizor de direcție. Volanul este montat pe coloana de direcție, care transmite mișcările de direcție către mecanismul de direcție. În funcție de unghiul de rotație al volanului, raportul de transmisie al mecanismului de direcție se modifică. Aceasta înseamnă că, cu cât unghiul de virare este mai mare, cu atât direcția devine mai puțin proporțională. Prin creșterea unghiului volanului, este mai ușor să virați, de exemplu atunci când parcați o mașină.
În poziția de mijloc, raportul transmisiei de direcție care se apropie de treapta directă oferă un control precis al vehiculului, care este deosebit de important la viteze mari.
În funcție de model și echipament, servodirecția poate fi instalată pentru a reduce efortul de direcție necesar pentru a roti volanul. Servosistemul constă dintr-o pompă hidraulică, un vas de expansiune și o conductă. Pompa hidraulica este actionata printr-o curea trapezoidala. Pompa aspiră lichid din rezervorul de expansiune și îl livrează la presiune ridicată către mecanismul de direcție. Acolo, ansamblul regulator, împreună cu pistonul de lucru, sprijină mișcarea comenzii.