Mașini Mazda Mașini Mitsubishi Mașini Toyota Mașini Chevrolet Mașini AvtoVAZ Mașini Kia Mașini Nissan
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
| Articole | Contacte | Harta |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 serie   5 serie   7 serie   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E46 (1998-2006) E46 (1998-2006, benzină) E36 (1990-2000) E30 (1982-1994) E21 (1975-1983)
  • Principal
  • BMW 3 Series
  • E21
  • Motor cu 4 cilindri
  • Reparatie motor

Repararea unui motor cu 4 cilindri BMW 3 Series E21

Principalele caracteristici tehnice
Principalele caracteristici tehnice
Motorul în linie, în patru timpi, în patru cilindri, este montat de-a lungul axei longitudinale a vehiculului la un unghi de 30°. Motorul folosește un mecanism...

Caracteristicile chiulasei
Caracteristicile chiulasei
Chiulasa este turnata din aliaj de aluminiu. Capul conține trei camere de ardere sferice. Scaunele supapelor și ghidajele sunt presate în chiulasa. Volumul...

Caracteristicile blocului cilindri
Caracteristicile blocului cilindri
Blocul cilindrilor este turnat dintr-o fontă gri specială și este integrat cu cilindrii. Diametrele cilindrilor Ovalitatea și conicitatea oglinzilor...

Caracteristicile mecanismului manivelei
Caracteristicile mecanismului manivelei
Pistoane Pistoanele sunt turnate din aliaj de aluminiu. În funcție de modelul de motor, coroanele pistonului pot fi plate sau convexe. Marca piston: Mahle,...

Caracteristicile mecanismului de sincronizare a supapelor
Caracteristicile mecanismului de sincronizare a supapelor
Motorul folosește un mecanism de sincronizare a supapelor cu un arbore cu came deasupra capului, care este antrenat de un lanț cu role cu două rânduri....

Cupluri de strângere pentru racordurile filetate principale
Cupluri de strângere pentru racordurile filetate principale
Cuplu de strângere pentru racorduri filetate, kgf·m Șuruburi de chiulasă la un motor rece: 1-a treaptă: 3.4-4.4; A 2-a recepție: 6.7-7.1; A 3-a recepție:...

Reglarea jocurilor în mecanismul de antrenare a supapei
Reglarea jocurilor în mecanismul de antrenare a supapei
Jocurile din mecanismul de antrenare a supapei sunt reglate prin rotirea excentricului de reglare a culbutorului, după ce mai întâi slăbiți piulița de blocare....

Scoaterea chiulasei
Scoaterea chiulasei
Scoateți filtrul de aer. Deconectați firele de la bornele bateriei. Deconectați furtunul de evacuare a radiatorului și goliți lichidul de răcire. Deconectați...

Demontarea chiulasei
Demontarea chiulasei
Detalii chiulasa: 1 - chiulasa; 2 - garnitura chiulasa; 3 - capac chiulasa; 4 - garnitura capac chiulasa; 5 — respirație; 6 - bucșe de ghidare a supapelor; 7 —...

Reparatie chiulasa
Reparatie chiulasa
Înlocuirea bucșelor de ghidare a supapelor Dacă ghidajele supapelor sunt uzate excesiv (pentru limitele de uzură, vezi subsecțiunea " Specificații tehnice...

Ansamblu chiulasa
Ansamblu chiulasa
Curățați și verificați temeinic starea pieselor. Chiulasă este asamblată în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele: înainte de a instala...

Instalarea chiulasei
Instalarea chiulasei
După curățarea suprafeței de îmbinare a blocului cilindric, verificați proeminența știfturilor de montare deasupra planului său, care nu trebuie să depășească...

Demontare și instalare motorului
Demontare și instalare motorului
Demontarea Scoateți cutia de viteze. Scoateți radiatorul sistemului de răcire a motorului. Deconectați firul de la borna "-" a bateriei. La vehiculele cu...

Piese bloc cilindri
Piese bloc cilindri
Detalii bloc cilindric: 1 — bloc cilindric; 2 - dopuri; 3 — suportul simeringului din spate al arborelui cotit; 4 - garnitura; 5 - şaibă distanţier; 6 —...

Piese mecanismului manivelei
Piese mecanismului manivelei
Piese mecanismului manivelei: A - motoarele tuturor modelelor de mașini, cu excepția "320" și "320i"; B - motoarele mașinilor modelelor "320" și "320i" 1 —...

Dezasamblarea motorului
Dezasamblarea motorului
Așezați motorul spălat și curățat pe un suport rotativ pentru demontare. Scoateți chiulasa așa cum este descris mai sus. Scoateți capacul de protecție și...

Demontarea bielei și a grupului de piston
Demontarea bielei și a grupului de piston
Știfturile pistonului se rotesc liber în capul superior al bielei și al bofurilor pistonului. Știftul este ținut de mișcarea longitudinală în boșurile...

Verificarea stării tehnice a pieselor bielei și grupului de piston
Verificarea stării tehnice a pieselor bielei și grupului de piston
Asigurați-vă că bielele aparțin aceluiași grup de greutate: bielele fără carcase de rulment nu trebuie să difere între ele în greutate cu mai mult de ±4 g...

Instalarea arborelui cotit
Instalarea arborelui cotit
Asigurați-vă că suporturile și carcasele lagărelor principale ale arborelui cotit sunt de aceeași grupă de dimensiuni. Indici de culoare (roșu sau albastru) pe...

Înlocuirea rulmentului de centrare cu caneluri ale arborelui primar al cutiei de viteze
Înlocuirea rulmentului de centrare cu caneluri ale arborelui primar al cutiei de viteze
Apăsați rulmentul cu șaiba de protecție, inelul de pâslă și capacul de protecție din mufa cu flanșă a arborelui cotit folosind extractorul Kikko. Curățați bine...

Înlocuirea rulmentului cu ace
Înlocuirea rulmentului cu ace
Folosiți un extractor pentru a apăsa rulmentul din locașul flanșei arborelui cotit. Curățați bine și suflați locașul rulmentului din flanșa arborelui cotit cu...

Înlocuirea jantei dințate a volantului
Înlocuirea jantei dințate a volantului
Verificați starea jantei dințate a volantului și, dacă dinții sunt uzați semnificativ, înlocuiți janta dințată. Faceți o gaură de aproximativ 8 mm adâncime în...

Slefuirea volantului
Slefuirea volantului
Suprafața de contact a discului de ambreiaj antrenat pe volant trebuie să fie netedă, fără zgârieturi sau goluri. Zgârieturile și golurile sunt îndepărtate...

Verificarea jocului dintre carcasele lagărelor și suporturile principale ale arborelui cotit
Verificarea jocului dintre carcasele lagărelor și suporturile principale ale arborelui cotit
Montați carcasele inferioare ale lagărelor principale neunsate în scaunele blocului cilindrilor (fixarea axială a arborelui cotit este asigurată de căptușeli...

Verificarea jocului axial al arborelui cotit
Verificarea jocului axial al arborelui cotit
Montați dispozitivul de fixare a etanșării de ulei din spate a arborelui cotit cu o garnitură nouă. Montați volantul pe arborele cotit. Blocați volantul cu un...

Verificarea jocului dintre lagăre și fusele de biele arborelui cotit
Verificarea jocului dintre lagăre și fusele de biele arborelui cotit
Introduceți pistoanele în cilindri (fără segmente de piston) cu biele în conformitate cu marcajele cu numărul cilindrilor de pe fundul pistonului (numărarea se...

Instalarea transmisiei arborelui cu came
Instalarea transmisiei arborelui cu came
Așezați scripetele pe nasul arborelui cotit fără a strânge piulița de montare a scripetei. Setați pistonul primului cilindru în poziția PMS la sfârșitul cursei...

Piese mecanism de sincronizare
Piese mecanism de sincronizare
Detalii despre mecanismul de sincronizare a supapelor: 1 — capace mecanism de sincronizare; 2 - manșon de montare; 3 - garnituri capac mecanism de distributie;...

Reglarea tensiunii curelelor de transmisie și a pompei servodirecției
Reglarea tensiunii curelelor de transmisie și a pompei servodirecției
Deformarea normală la apăsarea cu degetul mare pe ramura dintre generator și scripetele ventilatorului pentru cureaua de transmisie a generatorului și la...

Elemente de montare a motorului
Elemente de montare a motorului
Suport motor: A - până în anul model 1979; B - din anul model 1979. 1 — suport suspensie dreapta; 2 — suport de suspensie stânga; 3 - suport; 4 — distanțier; 5...

Sistem de evacuare
Sistem de evacuare
Sistem de evacuare: 1 - colector de evacuare; 2 - capac de protectie; 3, 5 - garnituri; 4 - teava de evacuare; 6 — suport pentru montarea conductei de admisie;...

Această secțiune este disponibilă pe rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Secțiuni similare pentru alte tipuri de mașini BMW:
Unitate de putere: Reparatie motor BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Unitate de putere: Motor M67 (diesel) BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Unitate de putere: Motor pe benzină M54 BMW X3 E83 (2003-2010)
Motor pe benzina M54: Reparatie motor BMW X5 E53 (1999-2006)

Partajați informații:

BMW E46 (1998-2006) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare (benzină)
  • Sistem de injectie (benzina)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Sistem de aprindere
  • Sisteme de încărcare și lansare
  • Transmitere
  • Cutie de viteze
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie fata si spate
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Îngrijirea și repararea corpului
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Depanare
  • Iluminare si semnalizare
  • Echipamente și dispozitive
  • Incalzitor si aer conditionat
  • Circuite electrice
BMW E46 (1998-2006, benzină) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Reparatie pe drum
  • Verificări săptămânale
  • Întreținere
  • Depanare
  • Unitate de putere
  • Motoare cu 4 cilindri
  • Motoare cu 6 cilindri
  • Revizia motorului
  • Răcire și încălzire
  • Sistem de combustibil și evacuare
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Cardan și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
BMW E36 (1990-2000) 
  • Informații generale
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Axa fata si spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Sistem de incalzire
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
BMW E30 (1982-1994) 
  • Unitate de putere
  • Motor M10/M20
  • Motor M40
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Injecție de combustibil
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisia manuala
  • Axa fata
  • Puntea spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Sistem de incalzire
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
BMW E21 (1975-1983) 
  • Informații generale
  • Specificații
  • Operare și întreținere
  • Motor cu 4 cilindri
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Motor cu 6 cilindri
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie manuală cu 4 trepte
  • Cutie manuala cu 5 trepte
  • Cutie automata
  • Cardan și puntea spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
BMWman.ru © 2017-2026 · Versiune mobila · Știri și articole · Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautare site
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzină] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Acest site folosește cookie-uri 🍪, fără ele unele funcții pur și simplu nu vor funcționa.