Caracteristicile mecanismului manivelei (BMW 3 Series E21)

Pistoane

Pistoanele sunt turnate din aliaj de aluminiu. În funcție de modelul de motor, coroanele pistonului pot fi plate sau convexe.

Marca piston: Mahle, Karl Schmidt (KS) sau Nueral-Alcan.

Diametrul pistonului

Diametrele pistonului sunt măsurate la o distanță "A" de fustă.



Jocul între piston și cilindru, mm: 0,045.

Marcajele pistonului

Pe partea inferioară a pistoanelor există un semn al grupului de pistoane în funcție de greutate: "+" sau "-".

Ştifturi de piston

Axul pistonului este realizat din otel si lustruit. Știftul se rotește liber în capul superior al bielei și în boșurile pistonului. Este ținut de la deplasarea axială prin inele de reținere.

Decalajul axei orificiului pentru bolțul pistonului din bofurile pistonului, mm: 1,0.

Diametrul exterior bolțului pistonului, mm:

• cu semn alb: 22^-0_-0,003;
• cu semn negru: 22^-0,003_-0,006.

Diametrul orificiului bolțului pistonului, mm: 22^+0,004₀.

Distanța între bolțul pistonului și piston, nm:

• pentru pistoanele mărcilor Mahle și Nueral-Akan: 0,001-0,005;
• pentru pistoane marca KS: 0,002-0,006.

Distanță între bolțul pistonului și bucșa superioară a capului bielei, mm:

• pentru degete cu semn alb: 0,005-0,013
• pentru degete cu semn negru: 0,008-0,016.

Inele de piston

Caracteristicile segmentelor de piston

* Numătorul arată valorile pentru pistoanele Mahle și Nueral-Akan, numitorul arată valorile pentru pistoanele KS.

Piesele de schimb includ segmente de piston cu următoarele dimensiuni de reparație: +0,10; +0,25; +0,50.

Biele

Biela secțiune I - oțel, forjată, cu căptușeli trimetalice înlocuibile. Capacul inferior al capului bielei este de secțiune dreaptă. Caracteristicile bielei tuturor modelelor de motoare sunt aceleași.



Lungimea bielei, mm: 135±0,1.
Diametrul gaurii, mm:

• cap inferior bielei: 52+0,15;
• cap de biela superior: 24+0,21.

Diametrul bucșei capului superior al bielei, mm:

• extern: 24.060-24.100;
• intern: 22^+0,010_+0,005.

Alinierea greșită a orificiilor capului bielei atunci când se măsoară la o distanță de 150 mm față de biela, mm, nu mai mult de: 0,04.

Îndoirea longitudinală maximă admisă a bielei: 0°30.

Diferența de greutate între biele, g, nu mai mult de: 4.

Distanță între carcasele de rulment și fusele de biele, mm: 0,023-0,078.

Carcase de rulment de biela

Grosimea nominală a căptușelilor, mm: 1.983-1.993.

Dimensiuni reparatie 1: 2.108-2.118; al 2-lea: 2.233-2.243; a 3-a: 2.358-2.368.

Arborele cotit

Arborele cotit - oțel, forjat, cu cinci rulmenți (rulmentul principal din mijloc este mai lat decât ceilalți rulmenți principali). Proiectarea arborilor cotiți ai motoarelor modelelor "315", "316", "318", "318i" şi "320", "320i" diferit.

Diametrul carcasei rulmentului principal, mm:

• pentru arborele cotit cu index roșu: 60^+0,010₀;
• pentru arborele cotit cu index albastru: 60^+0,010_+0,019.

Caracteristicile arborilor cotit

* Numătorul arată valorile pentru arborele cotit cu indice roșu, iar numitorul arată valorile pentru arborele cotit cu indicele albastru.



Dezechilibrul permis al unui arbore cotit echilibrat dinamic fără volant, gf cm, nu mai mult de: 50.

Joc axial arborelui cotit, mm: 0,085-0,174.

Deplasare permisă a jurnalului principal mijlociu atunci când este susținută de suporturile principale exterioare, mm, nu mai mult de: 0,1.

Volant

Volanul este montat pe arborele cotit pe o flanșă și este asigurat cu opt șuruburi, iar datorită prezenței unui știft de centrare, volantul poate fi instalat doar într-o singură poziție.

Înainte de a apăsa pe janta dințată a volantului, este necesar să o încălziți până la o temperatură de 200-230°C, apoi să o instalați, îndreptând capetele dinților din partea de cuplare spre motor și să o apăsați până se oprește. Se recomandă verificarea temperaturii jantei cu un creion termocromic.

Volanul este echilibrat static, dezechilibrul admis nu trebuie să fie mai mare de 15 g cm.
Denivelare volantă, mm, nu mai mult de:

• când se măsoară într-un punct cu un diametru de 92 mm: 0,03;
• când se măsoară într-un punct cu diametrul de 100 mm: 0,1.

Grosimea maximă a stratului metalic îndepărtat la șlefuirea suprafeței volantului de sub discul ambreiajului antrenat, mm: 0,4+0,1.

Grosimea suprafeței volantului sub discul antrenat de ambreiaj, mm, nu mai puțin de: 14,5; 13.5 (pentru "320i").