Характарыстыкі кривошипно-шатуннага механізму (BMW 3 Series E21)

Поршні

Поршні адлітыя з алюмініевага сплава. У залежнасці ад мадэлі рухавіка дна поршні могуць быць плоскімі або выпуклымі.

Марка поршняў: Mahle, Karl Schmidt (KS) ці Nueral-Alcan.

Дыяметр поршняў

Дыяметры поршняў вымяраюцца на адлегласці "А" ад спадніцы.



Зазор паміж поршнем і цыліндрам, мм: 0,045.

Маркіроўка поршняў

На дно поршні выбіта пазнака групы поршня па масе: "+" або "-".

Поршневыя пальцы

Поршневай палец - са сталі, адшліфаваны. Палец вольна круціцца ў верхняй галоўцы шатуна і ў бабышках поршня. Ад восевага зрушэння ён утрымліваецца стопарнымі кольцамі.

Зрушэнне восі адтуліны пад поршневай палец у бабышках поршня, мм: 1,0.

Вонкавы дыяметр поршневага пальца, мм:

• з белай пазнакай: 22^-0_-0,003;
• з чорнай пазнакай: 22^-0,003_-0,006.

Дыяметр адтуліны пад поршневай палец, мм: 22^+0,004₀.

Зазор паміж поршневым пальцам і поршнем, нм:

• для поршняў марак Mahle і Nueral-Akan: 0,001-0,005;
• для поршняў маркі KS: 0,002-0,006.

Зазор паміж поршневым пальцам і ўтулкай верхняй галоўкі шатуна, мм:

• для пальцаў з белай пазнакай: 0,005-0,013
• для пальцаў з чорнай пазнакай: 0,008-0,016.

Поршневыя кольцы

Характарыстыкі поршневых кольцаў

* У лічніку пазначаны значэнні для поршняў марак Mahle і Nueral-Akan, у назоўніку - для поршняў маркі KS.

У запасныя часткі пастаўляюцца поршневыя кольцы з наступнымі рамонтнымі памерамі: 0,10; +0,25; +0,50.

Шатуны

Шатун двутаўравага сячэння - сталёвы, каваны, са зменнымі трыметалічным ўкладышамі. Вечка ніжняй галоўкі шатуна прамога сячэння. Характарыстыкі шатуноў рухавікоў усіх мадэляў аднолькавыя.



Даўжыня шатуна, мм: 135±0,1.
Дыяметр адтуліны, мм:

• ніжняй галоўкі шатуна: 52+0,15;
• верхняй галоўкі шатуна: 24 0,21.

Дыяметр утулкі верхняй галоўкі шатуна, мм:

• вонкавы: 24,060-24,100;
• унутраны: 22^+0,010_+0,005.

Нясуаснасць адтулін галовак шатуна пры вымярэнні на адлегласці 150 мм ад стрыжня шатуна, мм, не больш за: 0,04.

Максімальна дапушчальны падоўжны выгін шатуна: 0°30.

Розніца па масе паміж шатунамі, г, не больш за: 4.

Зазор паміж укладышамі і шатун шыйкамі, мм: 0,023-0,078.

Укладышы шатун падшыпнікаў

Намінальная таўшчыня ўкладышаў, мм: 1,983-1,993.

Рамонтныя памеры 1-й: 2,108-2,118; 2-й: 2,233-2,243; 3-і: 2,358-2,368.

Каленчаты вал

Каленчаты вал - сталёвы, каваны, пятиопорный (сярэдні карэнны падшыпнік шырэй за іншых карэнных падшыпнікаў). Канструкцыя каленчатых валаў рухавікоў мадэляў "315", "316", "318", "318i" і "320", "320i" розная.

Дыяметр корпуса карэннага падшыпніка, мм:

• для каленчатага вала з чырвоным індэксам: 60^+0,010₀;
• для каленчатага вала з блакітным азначнікам: 60^+0,010_+0,019.

Характарыстыкі каленчатых валаў

* У лічніку паказаны значэння для каленчатага вала з чырвоным індэксам, а назоўніку - з блакітным.



Дапушчальны дысбаланс дынамічна адбалансаванага каленчатага вала без махавіка, гс·гл, не больш за: 50.

Восевы зазор каленчатага вала, мм: 0,085-0,174.

Дапушчальнае біццё сярэдняй карэннай шыйкі пры апоры на крайнія карэнныя шыйкі, мм, не больш за: 0,1.

Махавік

Махавік усталяваны на каленчатым вале на на фланцы і мацуецца васьмю нітамі, прычым дзякуючы наяўнасці цэнтравальнага штыфта махавік можа ўсталёўвацца толькі ў адным становішчы.

Перад напрессовкой зубчастага вобада махавік неабходна яго нагрэць да тэмпературы 200-230°C, затым усталяваць, накіраваўшы тарцы зуб'яў з боку ўводу ў зачапленне да рухавіка, і напрессовать да ўпора. Тэмпературу вобада рэкамендуецца правяраць тэрмахромным алоўкам.

Махавік статычна балансуецца, дапушчальны дысбаланс павінен быць не больш за 15 г · гл.
Біццё махавіка, мм, не больш за:

• пры вымярэнні ў пункце на дыяметры 92 мм: 0,03;
• пры вымярэнні ў пункце на дыяметры 100 мм: 0,1.

Максімальная таўшчыня пласта металу, які здымаецца пры шліфаванні паверхні махавіка пад кіраваны дыск счаплення, мм: 0,4+0,1.

Таўшчыня паверхні махавік пад кіраваны дыск счаплення, мм, не меней: 14,5; 13,5 (для "320i").