Характарыстыкі галоўкі цыліндраў (BMW 3 Series E21)

Галоўка цыліндраў адлітая з алюмініевага сплава. У галоўцы выкананы трохсферычныя камеры згарання. Сядлы і накіравальныя ўтулкі клапанаў запрасаваныя ў галоўку цыліндраў.

Аб'ём камеры згарання, см³:

• "315", "316" (з 1981 мадэльнага года): 57,7±1;
• "3181": 59,5± 1.

Вышыня галоўкі цыліндраў, мм: 129,0±1.

Памяншэнне вышыні галоўкі цыліндраў пры шліфаванні, мм, не больш за: 0,5 (пры гэтым неабходна прашліфаваць на такую ж велічыню крышку размеркавальнага механізму).

Сядла клапанаў

Сядла клапанаў - устаўныя, пасля астуджэння да тэмпературы мінус 70°C сядла запрасоўваюцца ў галоўку цыліндраў, нагрэтую да тэмпературы 220-250°C.

Пракладкі галоўкі цыліндраў

Пракладкі галоўкі цыліндраў, якія прымяняюцца на рухавіках аўтамабіляў мадэляў "315", "316" да 1980 мадэльнага года ўключна і на рухавіках аўтамабіляў мадэляў "316" з 1981 мадэльнага года, "318", "318i", "320", "320i", не ўзаемазаменныя.



Намінальная таўшчыня пракладак, мм: 1,2. У запасныя часткі пастаўляюцца пракладкі таўшчынёй, павялічанай на 0,3 мм.

Накіроўвалыя ўтулкі клапанаў

Накіравальныя ўтулкі клапанаў выраблены з адмысловага чыгуну і запрасаваны ў галоўку цыліндраў. Параметры накіравальных утулак впускных і выпускных клапанаў усіх рухавікоў аднолькавыя. Накіравальныя ўтулкі клапанаў запрасоўваюцца ў галоўку цыліндраў, нагрэтую да тэмпературы 220-250°C.

Характарыстыкі накіроўвалых утулак клапанаў

• Даўжыня, мм: 52,0.
• Вонкавы дыяметр, мм: 14^+0,044_+0,043
• Рамонтныя памеры, мм: 0,1; +0,2; +0,3.
• Унутраны дыяметр, мм: 8^+0,015₀
• Дыяметр гнязда ў галоўцы цыліндраў, мм: 14⁰_-0.018
• Павялічаныя рамонтныя памеры, мм: 14,1; 14,2; 14,3.
• Выступленне накіравальных утулак клапанаў адносна плоскасці галоўкі цыліндраў, мм: 15±0,5.

Клапаны

Клапаны размешчаны ў галоўцы цыліндраў V-вобразна, стрыжні выпускных клапанаў храміраваны.

Зазор паміж каромыслам і стрыжнем клапана рэгулюецца кручэннем эксцэнтрыка са стопорной гайкай, размешчанага на каромысле.

Зазоры ў механізме прывада клапанаў

Нармальны зазор паміж эксцэнтрыкам каромысла і тарцом стрыжня клапана, які замяраецца мацам на халодным рухавіку, складае 0,15-0,20 мм для впускных і выпускных клапанаў.

Заўвага. З 1981 мадэльнага года зазоры ў прывадзе впускных і выпускных клапанаў на халодным рухавіку для "316" роўныя 0,20±0,025 мм, а для "318" - 0,20-0,25 мм.

Перыядычнасць праверкі і рэгуляванні: кожныя 15 тыс. км прабегу.

Клапанныя спружыны

Кожны впускной і выпускны клапан забяспечаны адной спружынай. Клапанныя спружыны ўсталёўваюцца каляровай пазнакай уніз, у бок галоўкі цыліндраў.

Характарыстыкі спружын впускных і выпускных клапанаў

Каромысла прывада клапанаў

Каромысла выраблены з лёгкага сплаву і аднолькавыя для впускных і выпускных клапанаў. Месцы кантактаў каромыслаў з кулачкамі размеркавальнага вала выкананы з чыгуну падвышанай цвёрдасці.

• Дыяметр адтуліны ў каромысле, мм: 15,5^+0,018₀
• Дыяметр восі каромысла, мм: 15,5^-0,016_-0,034
• Дыяметр адтулін у галоўцы цыліндраў для восяў каромыслаў, мм: 15,5+0,043.
• Установачны зазор восяў каромыслаў у галоўцы цыліндраў, мм: 0,016-0,077.
• Зазор паміж каромысламі і воссю, мм: 0,016-0,052.

(Зыходны тэкст артыкула даступны на рэсурсе www.bmwman.ru)