Карактеристике главе цилиндра (BMW 3 Series E21)

Глава цилиндра је изливена од легуре алуминијума. Глава садржи тросферне коморе за сагоревање. Седишта вентила и вођице су утиснуте у главу цилиндра.

Запремина коморе за сагоревање, цм³:

• "315", "316" (од 1981. године модела): 57,7±1;
• "3181": 59,5± 1.

Висина главе цилиндра, мм: 129,0±1.

Смањење висине главе цилиндра током брушења, мм, не више од: 0,5 (у овом случају потребно је за исту количину самлети поклопац развода).

Седишта вентила

Седишта вентила се могу уметнути након хлађења на температуру од минус 70°Ц, седишта се утискују у главу цилиндра, загревају се на температуру од 220-250°;C.

Заптивке главе цилиндра

Заптивке главе цилиндра које се користе на моторима аутомобила модела "315", "316" до укључујући 1980. године модела и на моторима аутомобила модела "316" из 1981. године модела "318", "318i", "320", "320i", нису заменљиви.



Називна дебљина заптивки, мм: 1,2. Испоручени резервни делови укључују заптивке дебљине повећане за 0,3 мм.

Водилице вентила

Водилице вентила су направљене од специјалног ливеног гвожђа и утиснуте су у главу цилиндра. Параметри водича чаура усисног и издувног вентила су исти за све моторе. Чауре за вођење вентила су утиснуте у главу цилиндра, загрејане на температуру од 220-250°C.

Карактеристике чауре водилице вентила

• Дужина, мм: 52.0.
• Спољни пречник, мм: 14^+0,044_+0,043
• Димензије поправке, мм: +0,1; +0,2; +0,3.
• Унутрашњи пречник, мм: 8^+0,015₀
• Пречник главе цилиндра, мм: 14⁰_-0.018
• Повећане димензије поправке, мм: 14.1; 14,2; 14,3.
• Избочење чаура за вођење вентила у односу на раван главе цилиндра, мм: 15±0,5.

Вентили

Вентили се налазе у глави цилиндра V-сликовито речено, стубови издувног вентила су хромирани.

Зазор између клацкалице и вретена вентила се подешава окретањем ексцентрика са сигурносном навртком која се налази на клацкалици.

Зазори у механизму погона вентила

Нормални зазор између ексцентрика клацкалице и краја вретена вентила, мерен мерачем на хладном мотору, износи 0,15-0,20 мм за усисне и издувне вентиле.

Напомена. Од 1981. године модела, зазори у погонима усисних и издувних вентила на хладном мотору за "316" су 0,20±0,025 мм, а за "318" - 0,20-0,25 мм.

Учесталост прегледа и подешавања: сваких 15 хиљада км.

Опруге вентила

Сваки улазни и излазни вентил је опремљен једном опругом. Опруге вентила се постављају са ознаком боје окренутом надоле, према глави цилиндра.

Карактеристике опруге улазног и излазног вентила

Погон вентила клацкалице

Клабице су направљене од лаке легуре и исте су и за усисне и за издувне вентиле. Контактне тачке између клацкалица и брегастих осовина су направљене од ливеног гвожђа високе тврдоће.

• Пречник рупе клацкалице, мм: 15,5^+0,018₀
• Пречник осовине клацкалице, мм: 15,5^-0,016_-0,034
• Пречник рупа у глави цилиндра за осовине клацкалица, мм: 15,5+0,043.
• Уградни размак осовина клацкалица у глави цилиндра, мм: 0,016-0,077.
• Размак између клацкалица и осовине, мм: 0,016-0,052.