Знаци неисправне заптивке главе цилиндра су:
- губитак снаге мотора.
- низак ниво расхладне течности, бели издувни дим када је мотор врућ.
- расхладна течност у моторном уљу. Ниво уља се не смањује, већ расте. Сиво уље у мотору, пена на шипки за мерење уља. Течност уља.
- моторно уље у расхладној течности, губитак уља.
- снажно цурење расхладне течности.
- недостатак компресије у два суседна цилиндра.
Повлачење
Пажња: Неки од радова су детаљније описани у одељку "Уклањање и уградња мотора", па се препоручује да се и са овим одељком унапред упознате. Опис се односи на мотор М20. Додатна упутства и моменти затезања за моторе М30 и М21 су дати на крају одељка.
Скините поклопац моторног простора.
Испразните расхладну течност
Одвојите жице од батерије.
Одвојите каблове од ручице гаса. Одврните држач.
Одвојите црево за довод ваздуха.
Одвојите мерач ваздушне масе и конекторе за контролу ваздуха у празном ходу.
Одвојите црева за воду са термостата.
Означите лепљивом траком и одвојите црева за гориво.
Ако постоје, одвојите конекторе испод усисне цеви и уклоните црево.
Одврните кабелски свежањ мотора и оставите га на страну.
Уклоните вентилатор.
Одвојите црево грејача испод контроле броја обртаја у празном ходу, након што отпустите и повучете стезаљке.
Извуците шипку за мерење уља и одврните цев за вођење од разводника за ваздух.
Уклоните зупчасти каиш.
Одвојите црево грејача од главе цилиндра.
Скините поклопац главе цилиндра.
Притисните надоле, превазилазећи силу опруге, цев за вентилацију картера испод усисне гране и поправите је алатом БМВ-111290. За причвршћивање можете користити и одговарајућу металну или жичану копчу.
Уклоните завртње главе цилиндра обрнутим редоследом, односно од 14 до 1.
Пажња. Глава цилиндра се такође може зашрафити са Торк главама.
Уклоните главу цилиндра.
Пажња: Након уклањања, не стављајте главу цилиндра на контактну површину, иначе се потпуно отворени вентили могу оштетити. Због тога главу цилиндра треба поставити на 2 дрвена блока.
Инсталација
Пре уградње, очистите главу цилиндра и блок цилиндра од остатака старог заптивача. Немојте дозволити да остаци заптивки уђу у отворе цилиндара.
Затворите отворе цилиндара крпама.
Измерите равност главе цилиндра и блока мотора челичним лењиром у уздужном и попречном смеру и по потреби млените (рад на сервису). Види табелу 1.
Проверите да ли глава цилиндра има пукотина, а њене радне површине има огреботина.
Темељно очистите рупе за вијке главе цилиндра од уља и других предмета.
Пажња: У удубљењима не сме бити уља, иначе вијци неће потпуно затегнути главу цилиндра, упркос чињеници да су затегнути на потребан обртни момент. Поред тога, блок мотора може пукнути.
Обавезно замените заптивку главе цилиндра.
Нанети нову заптивку без заптивне масе тако да не блокира рупе.
Пажња: Код глодане главе цилиндра може се уградити заптивка главе цилиндра нормалне дебљине или 0,3 мм дебља, у зависности од висине модификоване главе цилиндра. Уградњом дебље заптивке спречава се смањење запремине комора за сагоревање.
Пре уградње главе цилиндра, проверите да ли је брегасто вратило у горњој мртвој тачки.
Уградите главу цилиндра. Да бисте водили главу, можете користити 2 стара вијка главе цилиндра, претходно исећи њихове главе и прорезати прорезе за одвијач.
Обавезно замените и лагано подмажите вијке главе цилиндра моторним уљем.
Пажња: На моторе М20 могу се уградити обични вијци са шестоуглом главом, који се морају заменити вијцима са имбус главама.
Уметните и руком затегните вијке главе цилиндра подмазане моторним уљем.
Опрез: Будите веома опрезни када затегнете завртње главе цилиндра. Пре затезања вијака, проверите тачност момент кључа. Поред тога, за затезање вијака главе мотора потребан је угломер, као што је ХАЗЕТ 6690. Ако угломер није доступан, поставите кључ на главу завртња, причврстите квадрат на ручку кључа и кредом означите жељени угао. Затим окрените ручицу кључа у једном пролазу до линије означене кредом.
Мотор М20 (Торк вијци главе цилиндра)
(Узорак В - 1091)
- 1. пролаз: са момент кључем док момент затезања не буде 30 Нм.
- 2. пролаз: тврди кључ за 90° (¼ обрта).
- 3. пролаз: тврди кључ за 90°.
Проверите да ли вентилациона цев има оштећења или пукотина и замените ако је потребно. Уклоните алат БМВ-111209 и уверите се да се цев вратила у исправну почетну позицију.
Уградите зупчасти каиш.
Гурните црево грејача на главу цилиндра и причврстите га стегом.
Зашрафите цев за вођење шипке за мерење уља и уметните шипку.
Поставите црево за грејање.
Инсталирајте вентилатор, уверите се да је поклопац вентилатора правилно постављен у доње водилице.
Уградите и заврните кабловску уводницу.
Повежите округли конектор, затегните назубљену матицу.
Повежите црева за воду са кућиштем термостата и причврстите их стезаљкама.
Уградите и затегните клинасти ремен.
Повежите сва црева за воду, гориво и вакуум и причврстите их стезаљкама.
Повежите електричне жице према направљеним ознакама.
Повежите каблове за гас, заврните држач.
Причврстите предњу цев пригушивача на издувни разводник.
Поставите поклопац главе цилиндра.
Уградите поклопац моторног простора.
Повежите жице са батеријом.
Напуните расхладном течношћу.
Проверите ниво моторног уља, допуните ако је потребно. Ако је глава цилиндра уклоњена ради замене прегорене заптивке главе цилиндра, препоручује се да се уље промени заменом филтера за уље, јер је расхладна течност можда ушла у уље.
Опрез: Вијци главе цилиндра не смеју бити затегнути.
Мотор М30
Повлачење
Одврните ослонац усисне гране.
Види слику В - 1082
Одврните горњи поклопац 1 мењача. Приказани су додатни детаљи:
Уклоните клип затезача ланца.
Одврните ланчаник ланчаника са брегастог вратила. Истовремено, ставите кључ и уклоните завртње лаганим ударцима на ручку кључа.
Види слику В - 1030
Уметните игле за закључавање 6 (BMW 111063), тако да се осовине клацкалица не окрећу када се олабаве завртњи главе цилиндра. Приказани су додатни детаљи:
- 1 пролеће
- 2 Васхер
- 3 роцкер
- 4 Прстен за растојање
- 5 одстојни прстен
- А Издувна клацкалица
- Е Улазна клацкалица
Ансаугкруммер - усисни колектор
Абгаскруммер - усисни колектор
У редоследу од 14 до 1, прво уклоните завртње главе цилиндра помоћу ½ окренути, а затим окренути.
1 Поклопац
6 Уметак навоја
7 Леви одстојник
8 Десна заптивка
9 Заптивка вратила
Инсталација
Пажња: Вијци главе цилиндра се затежу у низу од 1 до 14 у неколико пролаза:
- 1. пролаз: затегните завртње од 1 до 6 до 60 Нм: уклоните клинове за закључавање затегните завртње од 7 до 14 до 60 Нм. Након тога сачекајте 20 минута.
- 2. пролаз: затегните завртње момент кључем на обртни момент од 80 Нм.
Након 25 минута рада мотора:
- 3. пролаз: затезање кључем за 35 степени.
Причврстите ланчаник ланчаника на прирубницу брегастог вратила са затезним моментом од 7 Нм,
Пажња: Поставите ланац тако да клин за центрирање на ланчанику буде доле лево, а рупе са навојем окомито.
Уградите клип затезача. У том случају затегните завртње М6 са затезним моментом од 10 Нм, а завртње М8 са затезним моментом од 22 Нм.
Зашрафити носач усисне гране.
Мотор М21
Повлачење
Испустите моторно уље.
Уклоните експанзиони резервоар.
Уклоните турбопуњач.
Уклоните ослонац са колектора ваздуха и олабавите причвршћивање на блоку мотора.
Уклоните држач са главе цилиндра.
Одвојите жице од усијаних свећица.
Отворите сепаратор уља.
Отпустите спојне навртке цеви за убризгавање на ињекторима и уклоните пумпу за гориво високог притиска. Ово захтева посебан кључ ХАЗЕТ 4550.
Затворите отворе заштитним поклопцима.
Скините поклопац главе цилиндра.
Поставите мотор у горњу мртву тачку. Да бисте то урадили, ставите мењач у неутрални положај, затегните ручну кочницу. Окрените ременицу радилице у смеру ротације мотора све док ознака горње мртве тачке не буде насупрот зареза на кућишту зупчастог ремена. У овом случају, вентили цилиндра 6 морају се укрштати. Цилиндри су нумерисани од 1 до 6 од напред према назад. Вентили се укрштају када је брегасто вратило у таквом положају да су оба брегаста која одговарају цилиндру 6 окренута нагоре.
Закључајте радилицу у горњој мртвој тачки одговарајућим клином. Да бисте то урадили, уметните шипку кроз отвор -стрелицу- у блоку мотора у отвор на замајцу.
Одврните поклопац зупчастог ремена, након што уклоните црево за воду.
Отпустите затегнутост зупчастог ремена и уклоните га са ременице брегастог вратила.
Отпустите вијак ланчаника брегастог вратила.
Отпустите матицу и вијак затезача.
(Цртеж В 1097) У редоследу од 14 до 1, прво уклоните завртње главе цилиндра помоћу ½ окренути, а затим окренути.
Инсталација
Уградите нову заптивку главе цилиндра.
Пажња: У зависности од висине избочина клипова изнад површине, постављају се три заптивке различите дебљине. Приликом замене заптивке обратите пажњу на његову ознаку и уградите нову заптивку само са истом ознаком. Рупе за означавање служе као ознаке за заптивку.
Проверите да ли су клипови и вентили истрошени и замените их ако је потребно. Ако су трагови хабања мали, онда је довољна дебља заптивка. Да бисте то урадили, потребно је да измерите избочине клипова помоћу показивача.
Дебљина главе цилиндра:
- 1 рупа дебљине 1,55 мм
- 2 рупе дебљине 1,68 мм
- 3 рупе дебљине 1,87 мм
Пажња: Вијци главе цилиндра су затегнути у редоследу од 1 до 14 (Паттерн В - 1097) у три пролаза:
- 1. пролаз: затезање вијака момент кључем до обртног момента од 50 Нм
- 2. пролаз: завртњи за притезање чврстог кључа 1 до 10 са 90°, завртњи 11 до 14 за 73°.
Након 15 минута рада мотора:
- 3. пролаз: затезање кључем за 90 степени.
Подесите зазоре вентила.
Проверите време убризгавања пумпе за гориво високог притиска.
Поставите и затегните зупчасти каиш.
Зашрафите штитник зупчастог ремена без затезања вијака. Затегните завртње тек након постављања поклопца главе цилиндра.
Поставите поклопац главе цилиндра.
Пажња: Извуците шипку за причвршћивање.
Поставите цеви за гориво, затегните матице на 20 Нм. У случају цурења, затегните навртке на 25 Нм.
Зашрафите сепаратор уља са затезним моментом од 17 Нм, након што сте претходно проверили интегритет и, ако је потребно, замените заптивни прстен.
Причврстите држач на главу цилиндра.
Заврните жице на свећице.
Причврстите носач на колектор ваздуха и блок мотора.
Инсталирајте турбопуњач.
Инсталирајте експанзиони резервоар.
Сипајте уље у мотор.