Демонтажа и уградња главе цилиндра — мотори М20, М21, М30 (BMW 5 Series E34)

Глава цилиндра се уклања на хладном мотору. Усисни и издувни колектори се не окрећу.

Знаци неисправне заптивке главе цилиндра су:

• губитак снаге мотора.
• смањење нивоа расхладне течности, бели дим из издувних гасова када је мотор топао.
• расхладна течност у моторном уљу. Ниво уља се не смањује, већ се напротив повећава. Сива боја моторног уља, пена на шипки за мерење уља. Течност уља.
• моторно уље у расхладној течности, губитак уља.
• снажно бубрење расхладне течности.
• недостатак компресије у два суседна цилиндра.

Уклањање

Напомена: Неки радови су детаљније описани у одељку "Уклањање и уградња мотора", па се препоручује да прво прочитате и овај одељак. Опис се односи на мотор М20. Додатна упутства и моменти затезања за моторе М30 и М21 налазе се на крају одељка.

Скините поклопац моторног простора.

Испразните расхладну течност

Одвојите жице од батерије.

Одвојите каблове од ручице гаса. Одврните држач.

Одвојите црево за довод ваздуха.

Одвојите конекторе мерача протока ваздуха и вентила за контролу ваздуха у празном ходу.

Одвојите црева за воду са термостата.

Означите заштитном траком и одвојите црева за гориво.

Ако су у опреми, одвојите конекторе испод улазне цеви и уклоните црево.

Одврните свежањ ожичења мотора и оставите га на страну.

Уклоните вентилатор.

Одвојите црево грејача испод регулационог вентила у празном ходу, након што сте прво отпустили и повукли стезаљке.

Уклоните шипку за мерење уља и одврните водећу цев са разводника за ваздух.

Скините зупчасти ремен.

Одвојите црево грејача од главе цилиндра.



Скините поклопац главе цилиндра.

Притисните доле, савладавајући силу опруге, цев за вентилацију кућишта радилице испод усисног разводника и причврстите је уређајем BMW-111290. За фиксирање можете користити и одговарајући метални или жичани носач.



Отпустите завртње главе цилиндра обрнутим редоследом, односно од 14 до 1.

Пажња. Глава цилиндра се такође може причврстити вијцима Torx-главе.

Уклоните главу цилиндра.

Опрез: Немојте постављати главу цилиндра на контактну површину након уклањања, иначе се потпуно отворени вентили могу оштетити. Због тога главу цилиндра треба поставити на 2 дрвена блока.

Инсталација

Пре уградње очистите главу цилиндра и блок цилиндра од остатака старе заптивке. Не дозволите да остаци заптивача уђу у отворе цилиндара.

Покријте рупе цилиндара крпама.

Измерити равност главе цилиндра и блока мотора челичним лењиром у уздужном и попречном правцу и, ако је потребно, млевењем (рад на сервису). Види табелу 1.



Проверите да ли глава цилиндра има пукотина, а њене радне површине има огреботина.



Темељно очистите рупе за вијке главе цилиндра од уља и других предмета.

Опрез: У удубљењима не сме бити уља, иначе завртњи неће у потпуности затегнути главу цилиндра иако су затегнути наведеним обртним моментом. Поред тога, блок мотора може да пукне.

Обавезно замените заптивку главе цилиндра.

Нанети нову заптивку без заптивне масе тако да не покрива рупе.

Напомена: Када се глава цилиндра глода, може се уградити заптивка главе цилиндра нормалне дебљине или једна дебља од 0,3 мм, у зависности од висине модификоване главе цилиндра. Уградњом дебље заптивке спречава се смањење запремине комора за сагоревање.

Пре уградње главе цилиндра, проверите да ли је брегасто вратило у горњој мртвој тачки.

Уградите главу цилиндра. Да бисте водили главу, можете користити 2 стара вијка главе цилиндра, након што им одсечете главе и изрежете уторе за одвијач.

Обавезно замените и лагано подмажите вијке главе цилиндра моторним уљем.

Имајте на уму: мотори М20 су можда били опремљени редовним шестоугаоним вијцима, који се морају заменити вијцима са утичницом.

Ручно уметните и затегните вијке главе цилиндра, подмазане моторним уљем.

Опрез: Затегните завртње главе цилиндра веома пажљиво. Пре затезања вијака, проверите тачност момент кључа. Поред тога, за затезање вијака главе цилиндра потребан вам је транспортер, на пример из компаније HAZET 6690 Ако угломер није доступан, поставите кључ на главу завртња, нанесите квадрат на дршку кључа и означите жељени угао кредом. Затим окрените ручицу кључа у једном пролазу до линије означене кредом.

Мотор М20 (завртњи на глави мотора са Torx-главе)

(Слика В-1091)

• 1. пролаз: са момент кључем до момента затезања од 30 Нм.
• 2. пролаз: чврстим кључем на 90° (¼ окрета).
• 3. пролаз: са чврстим кључем на 90°.

Проверите да ли вентилациона цев има оштећења или пукотина и замените је ако је потребно. Уклоните уређај BMW-111209 и обезбедите да се цев врати у исправан првобитни положај.

Уградите зупчасти ремен.

Поставите црево грејача на главу цилиндра и причврстите га стегом.

Зашрафите цев за вођење шипке за мерење уља и уметните шипку.

Поставите црево за грејање.

Инсталирајте вентилатор, уверите се да је кућиште вентилатора правилно постављено у доње водилице.

Поставите и заврните блок каблова.

Повежите округли конектор, затегните назубљену матицу.

Повежите црева за воду са кућиштем термостата и причврстите их стезаљкама.

Уградите и затегните клинасти ремен.

Повежите сва црева за воду, гориво и вакуум и причврстите их стезаљкама.

Повежите електричне жице према ознакама.

Повежите каблове за гас и заврните држач.

Причврстите предњу цев пригушивача за издувни разводник.

Поставите поклопац главе цилиндра.

Уградите поклопац моторног простора.

Повежите жице са батеријом.

Напуните расхладном течношћу.

Проверите ниво моторног уља и допуните ако је потребно. Ако је глава цилиндра уклоњена ради замене прегорене заптивке главе цилиндра, препоручује се замена уља и замена филтера за уље, јер је расхладна течност можда ушла у уље.

Опрез: Немојте затезати завртње главе цилиндра.

Мотор М30

Уклањање

Одврните носач усисне гране.



Види слику В-1082

Одврните горњи поклопац 1 мењача. Приказани су додатни детаљи:

Уклоните клип затезача ланца.

Одврните ланчаник ланчаника са брегастог вратила. Истовремено, ставите кључ и отпустите завртње лаганим ударцима на ручки кључа.

Види слику В - 1030

Уметните игле за закључавање 6 (BMW 111063) тако да се приликом одвртања вијака главе цилиндра осовине клацкалица не окрећу. Приказани су додатни детаљи:

• 1 Спринг
• 2 Васхер
• 3 Роцкер
• 4 Прстен за растојање
• 5 Одстојни прстен
• А Осовина клацкалице издувног вентила
• Е Осовина клацкалице усисног вентила

У редоследу од 14 до 1, прво отпустите завртње главе цилиндра за ½ обртаја, а затим их уклоните.

Инсталација

Напомена: Вијци главе цилиндра се затежу у редоследу од 1 до 14 у неколико пролаза:

• 1. пролаз: затегните завртње од 1 до 6 до 60 Нм: уклоните клинове за закључавање затегните завртње од 7 до 14 до 60 Нм. После овога сачекајте 20 минута.
• 2. пролаз: затегните завртње момент кључем на 80 Нм.

Након 25 минута рада мотора:

• 3. пролаз: затегните чврстим кључем до 35 степени.

Причврстите ланчаник ланчаника на прирубницу брегастог вратила са затезним моментом од 7 Нм,

Напомена: Поставите ланац тако да се клин за центрирање на ланчанику налази у доњем левом углу са отвором са навојем окомито.

Уградите клип затезача. У том случају затегните завртње М6 са затезним моментом од 10 Нм, а завртње М8 са затезним моментом од 22 Нм.

Затегните ослонац усисне гране.

Мотор М21

Уклањање

Испустите уље из мотора.

Уклоните експанзиони резервоар.

Уклоните турбопуњач.

Уклоните ослонац са колектора ваздуха и олабавите причвршћивање на блоку мотора.

Одврните држач са главе цилиндра.

Одвојите жице од усијаних свећица.

Одврните сепаратор уља.

Отпустите спојне навртке цеви за убризгавање на ињекторима и уклоните пумпу за гориво високог притиска. Ово захтева посебан кључ HAZET 4550.

Покријте рупе заштитним поклопцима.

Скините поклопац главе цилиндра.

Поставите мотор у горњу мртву тачку. Да бисте то урадили, пребаците мењач у неутрални положај и затегните ручну кочницу. Окрените ременицу радилице у смеру ротације мотора све док ознака горње мртве тачке не буде у равни са зарезом на поклопцу зупчастог ремена. У овом случају, вентили цилиндра 6 морају се укрштати. Цилиндри су нумерисани од 1 до 6 од напред према назад. Вентили се укрштају када је брегасто вратило у таквом положају да су оба брегаста режња која одговарају цилиндру 6 окренута нагоре.



Поправите радилицу у положају горње мртве тачке помоћу одговарајуће шипке. Да бисте то урадили, уметните шипку кроз отвор "стрелице" у блоку мотора у рупу на замајцу.

Одврните поклопац зупчастог ремена, након што сте прво уклонили црево за воду.

Отпустите затегнутост зупчастог ремена и уклоните га са зупчасте ременице брегастог вратила.

Отпустите вијак разводне ременице брегастог вратила.

Отпустите матицу и вијак затезача.

(Слика В 1097) У редоследу од 14 до 1, прво олабавите завртње главе цилиндра ½ обрта, а затим их уклоните.

Инсталација

Уградите нову заптивку главе цилиндра.

Напомена: У зависности од висине избочина клипа изнад површине, уграђују се три заптивке различите дебљине. Приликом замене заптивке обратите пажњу на њене ознаке и уградите нову заптивку само са истим ознакама. Рупе за означавање служе као ознаке на заптивци.

Проверите да ли су клипови и вентили истрошени и замените их ако је потребно. Ако су знаци хабања мали, довољно је уградити дебљу заптивку. Да бисте то урадили, потребно је да измерите избочине клипа помоћу индикатора бројчаника.

Дебљина главе цилиндра:

• 1 рупа дебљине 1,55 мм
• 2 рупе дебљине 1,68 мм
• 3 рупе дебљине 1,87 мм

Опрез: Вијци главе цилиндра се затежу редоследом од 1 до 14 (слика В - 1097) у три пролаза:

• 1. пролаз: затегните завртње момент кључем на 50 Нм
• 2. пролаз: затегните завртње од 1 до 10 чврстим кључем за 90°, завртње од 11 до 14 за 73°.

Након 15 минута рада мотора:

• 3. пролаз: затегните чврстим кључем до 90 степени.

Подесите зазоре вентила.

Проверите време довода пумпе за гориво високог притиска.

Нанесите и затегните зупчасти ремен.

Заврните поклопац зупчастог ремена без затезања вијака. Затегните завртње тек након постављања поклопца главе цилиндра.

Поставите поклопац главе цилиндра.

Опрез: Извуците шипку за закључавање.

Уградите цеви за гориво, затегните спојне навртке на обртни момент од 20 Нм. Ако има цурења, затегните навртке на 25 Нм.

Затегните сепаратор уља са затезним моментом од 17 Нм, након провере интегритета и замене заптивног прстена ако је потребно.

Причврстите држач на главу цилиндра.

Причврстите жице на свећице.

Причврстите носач на колектор ваздуха и блок мотора.

Инсталирајте турбопуњач.

Инсталирајте експанзиони резервоар.

Напуните мотор уљем.