Znakovi neispravne brtve glave cilindra su:
- gubitak snage motora.
- niska razina rashladne tekućine, bijeli dim iz ispuha kada je motor vruć.
- rashladna tekućina u motornom ulju. Razina ulja se ne smanjuje, nego raste. Sivo ulje u motoru, pjena na šipki za mjerenje ulja. Ukapljivanje ulja.
- motorno ulje u rashladnoj tekućini, gubitak ulja.
- jako curenje rashladne tekućine.
- nedostatak kompresije u dva susjedna cilindra.
Povlačenje
Pažnja: Neki radovi su detaljnije opisani u odjeljku "Demontaža i ugradnja motora", stoga se preporučuje da i ovaj odjeljak pročitate unaprijed. Opis se odnosi na motor M20. Dodatne upute i momenti pritezanja za M30 i M21 motore dani su na kraju odjeljka.
Skinite poklopac motornog prostora.
Ispustite rashladnu tekućinu
Odvojite žice od baterije.
Odvojite kablove od poluge gasa. Odvijte nosač.
Odvojite crijevo za dovod zraka.
Odvojite konektore mjerača mase zraka i kontrole zraka u praznom hodu.
Odvojite crijeva za vodu od termostata.
Označite ljepljivom trakom i odvojite crijeva za gorivo.
Ako postoje, odvojite priključke ispod usisne cijevi i uklonite crijevo.
Odvijte kabelski svežanj motora i ostavite ga sa strane.
Uklonite ventilator.
Otpojite crijevo grijača ispod kontrole brzine u praznom hodu, nakon otpuštanja i povlačenja stezaljki.
Izvucite mjernu šipku za ulje i odvrnite vodeću cijev iz razvodnika zraka.
Uklonite zupčasti remen.
Odvojite crijevo grijača od glave motora.
Uklonite poklopac glave cilindra.
Pritisnite, svladavajući silu opruge, ventilacijsku cijev kućišta ispod usisnog razvodnika i pričvrstite je alatom BMW-111290. Za pričvršćivanje možete koristiti i odgovarajuću metalnu ili žičanu kopču.
Uklonite vijke glave cilindra obrnutim redoslijedom, tj. od 14 do 1.
Pažnja. Glava cilindra također se može pričvrstiti Torx glavama.
Uklonite glavu cilindra.
Pažnja: Nakon uklanjanja, nemojte stavljati glavu cilindra na kontaktnu površinu, inače se potpuno otvoreni ventili mogu oštetiti. Stoga glavu cilindra treba postaviti na 2 drvena bloka.
Montaža
Prije ugradnje očistite glavu cilindra i blok cilindra od ostataka stare brtve. Nemojte dopustiti da ostaci brtvila uđu u otvore cilindra.
Krpama zatvorite provrte cilindara.
Izmjerite ravnost glave cilindra i bloka motora čeličnim ravnalom u uzdužnom i poprečnom smjeru i po potrebi izglodajte (rad servisa). Pogledajte tablicu 1.
Provjerite ima li na glavi cilindra pukotina i ogrebotina na radnim površinama.
Temeljito očistite rupe za vijke glave cilindra od ulja i drugih predmeta.
Pažnja: U udubljenjima ne smije biti ulja, inače vijci neće potpuno zategnuti glavu cilindra, unatoč činjenici da su zategnuti na potrebni moment. Osim toga, blok motora može puknuti.
Svakako zamijenite brtvu glave cilindra.
Nanesite novu brtvu bez mase za brtvljenje tako da ne blokira rupe.
Pažnja: Kod glodane glave motora može se ugraditi brtva glave motora normalne debljine ili 0,3 mm deblja, ovisno o visini modificirane glave motora. Ugradnjom deblje brtve sprječava se smanjenje volumena komora za izgaranje.
Prije postavljanja glave cilindra, provjerite je li bregasto vratilo u gornjoj mrtvoj točki.
Ugradite glavu cilindra. Za vođenje glave možete koristiti 2 stara vijka cilindrične glave, prethodno im odrežite glave i izrežite utore za odvijač.
Obavezno zamijenite i lagano podmažite vijke glave cilindra motornim uljem.
Pažnja: Na motore M20 mogu se ugraditi obični šesterokutni vijci, koji se moraju zamijeniti vijcima s imbus glavom.
Umetnite i rukom zategnite vijke glave cilindra podmazane motornim uljem.
Oprez: Budite vrlo oprezni kada pritežete vijke glave cilindra. Prije zatezanja vijaka provjerite točnost moment ključa. Osim toga, za zatezanje vijaka glave cilindra potreban je kutomjer, npr. HAZET 6690. Ako kutomjer nije dostupan, postavite ključ na glavu vijka, pričvrstite kvadrat na ručku ključa i označite željeni kut kredom. Nakon toga okrenite ručicu ključa u jednom potezu do linije označene kredom.
M20 motor (Torx vijci glave cilindra)
(Uzorak W - 1091)
- 1. prolaz: s moment ključem dok moment zatezanja ne bude 30 Nm.
- 2. prolaz: tvrdi ključ od 90° (¼ okretaja).
- 3. prolaz: tvrdi ključ od 90°.
Provjerite ima li na ventilacijskoj cijevi oštećenja ili pukotina i zamijenite je ako je potrebno. Uklonite alat BMW-111209 i provjerite vraća li se cijev u ispravan početni položaj.
Montirajte zupčasti remen.
Gurnite crijevo grijača na glavu cilindra i pričvrstite ga stezaljkom.
Zavijte vodeću cijev šipke za mjerenje ulja i umetnite šipku.
Ugradite crijevo za grijanje.
Ugradite ventilator, pazeći da je pokrov ventilatora ispravno postavljen u donje vodilice.
Postavite i zavrnite kabelsku uvodnicu.
Spojite okrugli konektor, zategnite nazubljenu maticu.
Spojite crijeva za vodu na kućište termostata i pričvrstite ih stezaljkama.
Postavite i zategnite klinasti remen.
Spojite sva crijeva za vodu, gorivo i vakuum i pričvrstite ih stezaljkama.
Spojite električne žice prema napravljenim oznakama.
Spojite sajle leptira za gas, zavrnite nosač.
Pričvrstite prednju cijev ispušnog lonca na ispušni razvodnik.
Ugradite poklopac glave cilindra.
Ugradite poklopac motora.
Spojite žice na bateriju.
Napunite rashladnom tekućinom.
Provjerite razinu motornog ulja, dolijte ako je potrebno. Ako je glava cilindra uklonjena radi zamjene pregorjele brtve glave motora, preporuča se promijeniti ulje s promjenom uljnog filtra, jer je rashladna tekućina možda ušla u ulje.
Oprez: Vijci glave cilindra ne smiju se zategnuti.
M30 motor
Povlačenje
Odvijte nosač usisnog razvodnika.
Vidi sliku W - 1082
Odvijte gornji poklopac 1 kutije mjenjača. Prikazani dodatni detalji:
Skinite klip zatezača lanca.
Odvijte lančanik s bregastog vratila. Istovremeno stavite ključ i uklonite vijke laganim udarcima na ručki ključa.
Vidi sliku W - 1030
Umetnite igle za zaključavanje 6 (BMW 111063), tako da se osovine klackalica ne okreću kada se otpuste vijci glave cilindra. Prikazani dodatni detalji:
- 1 proljeće
- 2 Perilica
- 3 klackalica
- 4 Distantni prsten
- 5 odstojni prsten
- A Ispušna klackalica
- E Ulazna osovina klackalice
Ansaugkrummer - usisni razvodnik
Abgaskrummer - usisni razvodnik
U redoslijedu 14 do 1, prvo otpustite vijke glave cilindra za ½ okretaja, a zatim ih vratite.
1 poklopac
6 Umetak konca
7 Lijevi odstojnik
8 Desna brtva
9 Brtva vratila
Montaža
Pažnja: Vijci glave cilindra se zatežu redom od 1 do 14 u nekoliko prolaza:
- 1. prolaz: zategnite vijke 1 do 6 na 60 Nm: uklonite sigurnosne klinove zategnite vijke 7 do 14 na 60 Nm. Nakon toga pričekajte 20 minuta.
- 2. prolaz: zategnite vijke moment ključem na moment od 80 Nm.
Nakon 25 minuta rada motora:
- 3. prolaz: čvrsto zatezanje ključem za 35 stupnjeva.
Pričvrstite lančanik na prirubnicu bregastog vratila zateznim momentom od 7 Nm,
Pažnja: Postavite lanac tako da klin za centriranje na lančaniku bude dolje lijevo s rupama s navojem okomito.
Ugradite klip zatezača. U tom slučaju zategnite vijke M6 s momentom pritezanja od 10 Nm, a vijke M8 s momentom pritezanja od 22 Nm.
Pričvrstite nosač usisnog razvodnika.
M21 motor
Povlačenje
Ispustite motorno ulje.
Skinite ekspanzijski spremnik.
Skinite turbopunjač.
Uklonite nosač sa kolektora zraka i otpustite pričvršćivanje na bloku motora.
Uklonite nosač s glave cilindra.
Odvojite žice od žarnica.
Otvorite separator ulja.
Otpustite spojne matice cijevi za ubrizgavanje na mlaznicama i uklonite visokotlačnu pumpu za gorivo. Za to je potreban poseban ključ HAZET 4550.
Zatvorite otvore zaštitnim čepovima.
Uklonite poklopac glave cilindra.
Postavite motor u gornju mrtvu točku. Da biste to učinili, stavite mjenjač u neutralni položaj, zategnite ručnu kočnicu. Okrenite remenicu radilice u smjeru vrtnje motora sve dok oznaka gornje mrtve točke ne bude nasuprot ureza na kućištu zupčastog remena. U tom slučaju ventili cilindra 6 moraju se presijecati. Cilindri su označeni brojevima od 1 do 6 od naprijed prema nazad. Ventili se sijeku kada je bregasta osovina u takvom položaju da su oba brega koja odgovaraju cilindru 6 okrenuta prema gore.
Učvrstite radilicu u gornjoj mrtvoj točki odgovarajućom iglom. Da biste to učinili, umetnite polugu kroz rupu -strelica- u bloku motora u rupu na zamašnjaku.
Odvijte poklopac zupčastog remena nakon što ste skinuli crijevo za vodu.
Otpustite napetost zupčastog remena i skinite ga s remenice bregastog vratila.
Otpustite vijak lančanika bregastog vratila.
Otpustite maticu i vijak zatezača.
(Crtež W 1097) U redoslijedu 14 do 1, prvo otpustite vijke glave cilindra za ½ okretaja, a zatim ih vratite.
Montaža
Ugradite novu brtvu glave cilindra.
Pažnja: Ovisno o visini izbočina klipova iznad površine, postavljaju se tri brtve različite debljine. Prilikom zamjene brtve obratite pozornost na njezinu oznaku i ugradite novu brtvu samo s istom oznakom. Rupe za označavanje služe kao oznake za brtvu.
Provjerite istrošenost klipova i ventila i zamijenite ih ako je potrebno. Ako su tragovi istrošenosti mali, dovoljna je deblja brtva. Da biste to učinili, morate izmjeriti izbočine klipova pokazivačem.
Debljina glave cilindra:
- 1 rupa debljine 1,55 mm
- 2 rupe debljine 1,68 mm
- 3 rupe debljine 1,87 mm
Pažnja: Vijci glave cilindra zategnuti su redom od 1 do 14 (Uzorak W - 1097) u tri prolaza:
- 1. prolaz: zatezanje vijaka moment ključem do momenta od 50 Nm
- 2. prolaz: tvrdim ključem zategnite vijke 1 do 10 za 90°, vijke 11 do 14 za 73°.
Nakon 15 minuta rada motora:
- 3. prolaz: čvrsto zatezanje ključem za 90 stupnjeva.
Podesite zazore ventila.
Provjerite vrijeme ubrizgavanja visokotlačne pumpe za gorivo.
Postavite i zategnite zupčasti remen.
Zašrafite štitnik zupčastog remena bez zatezanja vijaka. Zategnite vijke tek nakon postavljanja poklopca glave cilindra.
Ugradite poklopac glave cilindra.
Pažnja: Izvucite šipku za pričvršćivanje.
Postavite cijevi za gorivo, zategnite kapičaste matice na 20 Nm. U slučaju propuštanja, zategnite matice na 25 Nm.
Privijte separator ulja s momentom pritezanja od 17 Nm, prethodno provjerite cjelovitost i, ako je potrebno, zamijenite brtveni prsten.
Pričvrstite nosač na glavu cilindra.
Pričvrstite žice na žarnice.
Pričvrstite nosač na kolektor zraka i blok motora.
Ugradite turbopunjač.
Ugradite ekspanzijski spremnik.
Ulijte ulje u motor.