Demontaža i montaža glave motora — motori M20, M21, M30 (BMW 5 Series E34)

Glava cilindra se skida na hladnom motoru. Usisni i ispušni razvodnik se ne okreću.

Znakovi neispravne brtve glave cilindra su:

• gubitak snage motora.
• pad razine rashladne tekućine, bijeli dim iz ispušnih plinova kada je motor zagrijan.
• rashladna tekućina u motornom ulju. Razina ulja se ne smanjuje, već naprotiv raste. Siva boja motornog ulja, pjena na šipki za mjerenje ulja. Ukapljivanje ulja.
• motorno ulje u rashladnoj tekućini, gubitak ulja.
• jako mjehuriće rashladne tekućine.
• nedostatak kompresije u dva susjedna cilindra.

Uklanjanje

Napomena: Neki radovi su detaljnije opisani u odjeljku "Uklanjanje i ugradnja motora", stoga se preporučuje da prvo pročitate i ovo poglavlje. Opis se odnosi na motor M20. Dodatne upute i momenti pritezanja za motore M30 i M21 nalaze se na kraju odjeljka.

Skinite poklopac motornog prostora.

Ispustite rashladnu tekućinu

Odvojite žice od baterije.

Odvojite kablove od poluge gasa. Odvijte nosač.

Odvojite crijevo za dovod zraka.

Odvojite konektore mjerača protoka zraka i ventila za kontrolu zraka u praznom hodu.

Odvojite crijeva za vodu od termostata.

Označite maskirnom trakom i odvojite crijeva za gorivo.

Ako postoji, odvojite priključke ispod ulazne cijevi i uklonite crijevo.

Odvijte kabelski svežanj motora i ostavite ga sa strane.

Uklonite ventilator.

Odvojite crijevo grijača ispod ventila za regulaciju brzine u praznom hodu, nakon što ste prvo otpustili i povukli stezaljke.

Uklonite mjernu šipku za ulje i odvrnite vodeću cijev iz razvodnika zraka.

Uklonite zupčasti remen.



Odvojite crijevo grijača od glave cilindra.

Uklonite poklopac glave cilindra.

Pritisnite prema dolje, nadvladavajući silu opruge, ventilacijsku cijev kućišta radilice ispod usisnog razvodnika i pričvrstite je alatom BMW-111290. Za pričvršćivanje također možete koristiti odgovarajući metalni ili žičani nosač.



Otpustite vijke glave cilindra obrnutim redoslijedom, tj. od 14 do 1.

Pažnja. Glava cilindra također se može učvrstiti Torx vijcima.

Uklonite glavu cilindra.

Oprez: Nemojte stavljati glavu cilindra na kontaktnu površinu nakon uklanjanja, inače se potpuno otvoreni ventili mogu oštetiti. Stoga glavu cilindra treba postaviti na 2 drvena bloka.

Montaža

Prije ugradnje očistite glavu motora i blok cilindra od ostataka stare brtve. Nemojte dopustiti da ostaci sredstva za brtvljenje uđu u otvore cilindra.

Pokrijte rupe cilindara krpama.

Izmjerite ravnost glave cilindra i bloka motora čeličnim ravnalom u uzdužnom i poprečnom smjeru i po potrebi izglodajte (rad u servisu). Pogledajte tablicu 1.



Provjerite ima li na glavi cilindra pukotina i na njenim radnim površinama ogrebotina.



Temeljito očistite rupe za vijke glave cilindra od ulja i drugih predmeta.

Oprez: U udubljenjima ne smije biti ulja, inače vijci neće u potpunosti zategnuti glavu cilindra iako su zategnuti na navedeni moment. Osim toga, blok motora može puknuti.

Svakako zamijenite brtvu glave cilindra.

Nanesite novu brtvu bez mase za brtvljenje tako da ne prekriva rupe.

Napomena: Kada se glava cilindra gloda, može se ugraditi brtva glave motora normalne debljine ili 0,3 mm deblja, ovisno o visini modificirane glave motora. Ugradnjom deblje brtve sprječava se smanjenje volumena komora za izgaranje.

Prije postavljanja glave cilindra, provjerite je li bregasto vratilo u gornjoj mrtvoj točki.

Ugradite glavu cilindra. Za vođenje glave možete koristiti 2 stara vijka cilindrične glave, nakon što ste im odrezali glave i izrezali utore za odvijač.

Obavezno zamijenite i lagano podmažite vijke glave cilindra motornim uljem.

Imajte na umu: M20 motori mogu biti opremljeni običnim šesterokutnim vijcima, koji se moraju zamijeniti vijcima s utičnicom.

Umetnite i zategnite vijke glave motora rukom, podmazanim motornim uljem.

Oprez: Vrlo pažljivo zategnite vijke glave cilindra. Prije zatezanja vijaka provjerite točnost moment ključa. Osim toga, za zatezanje vijaka glave cilindra trebat će vam kutomjer, npr. HAZET 6690. Ako nemate kutomjer, stavite ključ na glavu vijka, pričvrstite kvadrat na ručku ključa i kredom označite željeni kut. Zatim okrenite ručicu ključa u jednom potezu do linije označene kredom.

Motor M20 (vijci glave cilindra s torx glavama)

(Slika W-1091)

• 1. prolaz: s moment ključem do momenta zatezanja od 30 Nm.
• 2. prolaz: s krutim ključem na 90° (¼ okreta).
• 3. prolaz: s krutim ključem na 90°.

Provjerite je li ventilacijska cijev oštećena ili napuknuta i zamijenite je ako je potrebno. Uklonite alat BMW-111209 i osigurajte da se cijev vrati u ispravan prvobitni položaj.

Ugradite zupčasti remen.

Postavite crijevo grijača na glavu cilindra i pričvrstite ga stezaljkom.

Zavijte cijev za vođenje šipke za mjerenje ulja i umetnite šipku.

Ugradite crijevo za grijanje.

Ugradite ventilator, pazeći da je kućište ventilatora ispravno postavljeno u donje vodilice.

Postavite i pričvrstite kabelski blok.

Spojite okrugli konektor, zategnite nazubljenu maticu.

Spojite crijeva za vodu na kućište termostata i pričvrstite ih stezaljkama.

Postavite i zategnite klinasti remen.

Spojite sva crijeva za vodu, gorivo i vakuum i pričvrstite ih stezaljkama.

Spojite električne žice prema oznakama.

Spojite sajle leptira za gas i zavijte nosač.

Pričvrstite prednju cijev ispušnog lonca na ispušni razvodnik.

Ugradite poklopac glave cilindra.

Ugradite poklopac motora.

Spojite žice na bateriju.

Napunite rashladnom tekućinom.

Provjerite razinu motornog ulja i dolijte ako je potrebno. Ako je glava motora uklonjena radi zamjene pregorjele brtve glave motora, preporuča se promijeniti ulje i filter ulja, jer je rashladna tekućina možda ušla u ulje.

Oprez: Nemojte zatezati vijke glave cilindra.

Motor M30

Uklanjanje

Odvrnite nosač usisnog razvodnika.

Vidi sliku W-1082

Odvijte gornji poklopac 1 kutije mjenjača. Prikazani dodatni detalji:



Skinite klip zatezača lanca.

Odvijte lančanik s bregastog vratila. U isto vrijeme, stavite ključ i otpustite vijke laganim udarcima na ručki ključa.

Vidi sliku W - 1030

Umetnite igle za zaključavanje 6 (BMW 111063), tako da se pri odvrtanju vijaka glave cilindra osovine klackalice ne okreću. Prikazani dodatni detalji:

• 1 proljeće
• 2 Perilica
• 3 Rocker
• 4 Distantni prsten
• 5 Odstojni prsten
• A Osovina klackalice ispušnog ventila
• E Osovina klackalice usisnog ventila

U redoslijedu 14 do 1, prvo otpustite vijke glave cilindra za ½ okretaja i zatim ih uklonite.

Montaža

Napomena: Vijci glave cilindra zatežu se redom od 1 do 14 u nekoliko prolaza:

• 1. prolaz: zategnite vijke 1 do 6 na 60 Nm: uklonite sigurnosne klinove zategnite vijke 7 do 14 na 60 Nm. Nakon toga pričekajte 20 minuta.
• 2. prolaz: zategnite vijke moment ključem na 80 Nm.

Nakon 25 minuta rada motora:

• 3. prolaz: zategnite krutim ključem na 35 stupnjeva.

Pričvrstite lančanik na prirubnicu bregastog vratila zateznim momentom od 7 Nm,

Napomena: Postavite lanac tako da se klin za centriranje na lančaniku nalazi dolje lijevo s rupama s navojem okomito.

Ugradite klip zatezača. U tom slučaju zategnite vijke M6 s momentom pritezanja od 10 Nm, a vijke M8 s momentom pritezanja od 22 Nm.

Zategnite nosač usisnog razvodnika.

Motor M21

Uklanjanje

Ispustite ulje iz motora.

Uklonite ekspanzijski spremnik.

Uklonite turbopunjač.

Uklonite nosač sa kolektora zraka i olabavite pričvršćivanje na bloku motora.

Odvijte nosač s glave cilindra.

Odvojite žice od žarnica.

Odvijte separator ulja.

Otpustite spojne matice cijevi za ubrizgavanje na mlaznicama i uklonite visokotlačnu pumpu za gorivo. Za to je potreban poseban ključ HAZET 4550.

Zatvorite rupe zaštitnim čepovima.

Uklonite poklopac glave cilindra.

Postavite motor u gornju mrtvu točku. Da biste to učinili, prebacite mjenjač u neutralni položaj i zategnite ručnu kočnicu. Okrenite remenicu radilice u smjeru vrtnje motora sve dok oznaka gornje mrtve točke ne bude poravnata s urezom na poklopcu zupčastog remena. U tom slučaju ventili cilindra 6 moraju se presijecati. Cilindri su označeni brojevima od 1 do 6 od naprijed prema nazad. Ventili se sijeku kada je bregasta osovina u takvom položaju da su oba brijega koja odgovaraju cilindru 6 okrenuta prema gore.



Učvrstite radilicu u gornjoj mrtvoj točki s odgovarajućom šipkom. Da biste to učinili, umetnite šipku kroz rupu "strelice" u bloku motora u rupu na zamašnjaku.

Odvijte poklopac razvodnog remena, prethodno skinuvši crijevo za vodu.

Olabavite napetost razvodnog remena i skinite ga s nazubljene remenice bregastog vratila.

Otpustite vijak razvodne remenice bregastog vratila.

Otpustite maticu i vijak zatezača.

(Slika W 1097) U redoslijedu 14 do 1, prvo otpustite vijke glave cilindra za ½ okretaja i zatim ih uklonite.

Montaža

Ugradite novu brtvu glave cilindra.

Napomena: Ovisno o visini izbočina klipa iznad površine, postavljaju se tri brtve različite debljine. Prilikom zamjene brtve obratite pozornost na njezine oznake i ugradite novu brtvu samo s istim oznakama. Rupe za označavanje služe kao oznake na brtvi.

Provjerite istrošenost klipova i ventila i zamijenite ih ako je potrebno. Ako su znakovi istrošenosti mali, dovoljno je ugraditi deblju brtvu. Da biste to učinili, morate izmjeriti izbočine klipa s indikatorom za biranje.

Debljina glave cilindra:

• 1 rupa debljine 1,55 mm
• 2 rupe debljine 1,68 mm
• 3 rupe debljine 1,87 mm

Oprez: Vijci glave cilindra su zategnuti redom od 1 do 14 (slika W - 1097) u tri prolaza:

• 1. prolaz: zategnite vijke moment ključem na 50 Nm
• 2. prolaz: zategnite vijke 1 do 10 krutim ključem za 90°, vijke 11 do 14 za 73°.

Nakon 15 minuta rada motora:

• 3. prolaz: zategnite krutim ključem do 90 stupnjeva.

Podesite zazore ventila.

Provjerite vrijeme napajanja visokotlačne pumpe za gorivo.

Stavite i zategnite zupčasti remen.

Zavijte poklopac razvodnog remena bez zatezanja vijaka. Zategnite vijke tek nakon postavljanja poklopca glave cilindra.

Ugradite poklopac glave cilindra.

Oprez: Izvucite polugu za zaključavanje.

Ugradite cijevi za gorivo, zategnite spojne matice momentom od 20 Nm. Ako ima curenja, zategnite matice na 25 Nm.

Zategnite separator ulja s momentom pritezanja od 17 Nm, nakon provjere cjelovitosti i zamjene brtvenog prstena ako je potrebno.

Pričvrstite nosač na glavu cilindra.

Pričvrstite žice na žarnice.

Pričvrstite nosač na kolektor zraka i blok motora.

Ugradite turbopunjač.

Ugradite ekspanzijski spremnik.

Napunite motor uljem.

(Ova publikacija je posuđena s online izvora: www.bmwman.ru)