Príznaky chybného tesnenia hlavy valcov sú:
- strata výkonu motora.
- nízka hladina chladiacej kvapaliny, biely dym z výfuku, keď je motor horúci.
- chladiaca kvapalina v motorovom oleji. Hladina oleja neklesá, ale naopak stúpa. Šedý olej v motore, pena na mierke oleja. Skvapalnenie oleja.
- motorový olej v chladiacej kvapaline, strata oleja.
- silné presakovanie chladiacej kvapaliny.
- nedostatok kompresie v dvoch susedných valcoch.
Odstúpenie
Pozor: Niektoré práce sú podrobnejšie popísané v sekcii "Demontáž a montáž motora", preto sa odporúča, aby ste si vopred prečítali aj túto časť. Popis sa vzťahuje na motor M20. Ďalšie pokyny a uťahovacie momenty pre motory M30 a M21 sú uvedené na konci tejto časti.
Odstráňte kryt motorového priestoru.
Vypustite chladiacu kvapalinu
Odpojte vodiče od batérie.
Odpojte káble od plynovej páky. Odskrutkujte držiak.
Odpojte hadicu prívodu vzduchu.
Odpojte konektory merača hmotnosti vzduchu a ovládania vzduchu pri voľnobehu.
Odpojte vodné hadice od termostatu.
Označte lepiacou páskou a odpojte palivové hadice.
Ak sú prítomné, odpojte konektory pod sacím potrubím a vyberte hadicu.
Odskrutkujte káblový zväzok motora a odložte ho nabok.
Odstráňte ventilátor.
Po uvoľnení a stiahnutí svoriek odpojte hadicu ohrievača pod ovládačom voľnobehu.
Vytiahnite mierku oleja a odskrutkujte vodiacu trubicu zo vzduchového potrubia.
Odstráňte ozubený remeň.
Odpojte hadicu ohrievača od hlavy valca.
Odstráňte kryt hlavy valcov.
Stlačte, prekonajte silu pružiny, ventilačnú trubicu kľukovej skrine pod sacím potrubím a upevnite ju pomocou nástroja BMW-111290. Na upevnenie môžete použiť aj príslušnú kovovú alebo drôtenú sponu.
Odstráňte skrutky hlavy valcov v opačnom poradí, t. j. od 14 do 1.
Pozornosť. Hlava valcov môže byť priskrutkovaná aj s hlavami Torx.
Odstráňte hlavu valca.
Pozor: Po demontáži neumiestňujte hlavu valcov na dosadaciu plochu, inak môže dôjsť k poškodeniu plne otvorených ventilov. Preto by mala byť hlava valca umiestnená na 2 drevených blokoch.
Inštalácia
Pred inštaláciou očistite hlavu valca a blok valca od zvyškov starého tesnenia. Nedovoľte, aby sa zvyšky tesnení dostali do otvorov valcov.
Zatvorte otvory valcov handrou.
Oceľovým pravítkom zmerajte rovinnosť hlavy valcov a bloku motora v pozdĺžnom a priečnom smere a v prípade potreby vyfrézujte (práca na čerpacej stanici). Pozri tabuľku 1.
Skontrolujte, či hlava valcov nie je prasknutá a či nie sú poškriabané jej jazdné plochy.
Dôkladne očistite otvory pre skrutky hlavy valcov od oleja a iných predmetov.
Pozor: V priehlbinách nesmie byť olej, inak skrutky úplne nedotiahnu hlavu valcov, napriek tomu, že sú dotiahnuté na požadovaný krútiaci moment. Okrem toho môže dôjsť k prasknutiu bloku motora.
Nezabudnite vymeniť tesnenie hlavy valcov.
Naneste nové tesnenie bez tesniacej hmoty, aby neblokovalo otvory.
Pozor: Pri vyfrézovanej hlave valcov je možné namontovať tesnenie hlavy valcov bežnej hrúbky alebo 0,3 mm hrubšie v závislosti od výšky upravenej hlavy valcov. Inštaláciou hrubšieho tesnenia sa zabráni zmenšeniu objemu spaľovacích komôr.
Pred montážou hlavy valcov skontrolujte, či je vačkový hriadeľ v hornej úvrati.
Nainštalujte hlavu valca. Na vedenie hlavy môžete použiť 2 staré skrutky hlavy valcov, ktoré predtým odrezali hlavy a prerezali otvory pre skrutkovač.
Nezabudnite vymeniť a jemne namazať skrutky hlavy valcov motorovým olejom.
Upozornenie: Na motoroch M20 je možné namontovať obyčajné šesťhranné skrutky, ktoré je potrebné nahradiť skrutkami so šesťhrannou hlavou.
Vložte a rukou utiahnite skrutky hlavy valcov namazané motorovým olejom.
Pozor: Pri uťahovaní skrutiek hlavy valcov buďte veľmi opatrní. Pred dotiahnutím skrutiek skontrolujte presnosť momentového kľúča. Okrem toho je na utiahnutie skrutiek hlavy valcov potrebný uhlomer, napríklad HAZET 6690. Ak uhlomer nie je k dispozícii, umiestnite kľúč na hlavu skrutky, na kľučku kľúča pripevnite štvorec a kriedou si označte požadovaný uhol. Následne jedným ťahom otočte kľučkou kľúča po čiaru označenú kriedou.
Motor M20 (Torx skrutky hlavy valcov)
(Vzor W - 1091)
- 1. ťah: pomocou momentového kľúča, kým uťahovací moment nedosiahne 30 Nm.
- 2. prechod: 90°tvrdý kľúč (¼ otáčky).
- 3. prechod: 90°tvrdý kľúč.
Skontrolujte odvzdušňovaciu trubicu, či nie je poškodená alebo prasknutá a v prípade potreby ju vymeňte. Odstráňte nástroj BMW-111209 a uistite sa, že sa trubica vracia do správnej východiskovej polohy.
Nainštalujte ozubený remeň.
Nasuňte hadicu ohrievača na hlavu valca a zaistite ju svorkou.
Naskrutkujte vodiacu rúrku mierky oleja a vložte mierku.
Nainštalujte vykurovaciu hadicu.
Nainštalujte ventilátor a uistite sa, že kryt ventilátora je správne umiestnený v spodných vodiacich koľajničkách.
Nainštalujte a priskrutkujte káblovú priechodku.
Pripojte okrúhly konektor, utiahnite ryhovanú maticu.
Pripojte vodné hadice ku krytu termostatu a zaistite ich svorkami.
Nainštalujte a utiahnite klinový remeň.
Pripojte všetky vodné, palivové a vákuové hadice a zaistite ich svorkami.
Pripojte elektrické vodiče podľa označenia.
Pripojte plynové káble, priskrutkujte držiak.
Priskrutkujte potrubie predného tlmiča k výfukovému potrubiu.
Nainštalujte kryt hlavy valcov.
Nainštalujte kapotu motorového priestoru.
Pripojte vodiče k batérii.
Naplňte chladiacou kvapalinou.
Skontrolujte hladinu motorového oleja, v prípade potreby doplňte. Ak bola hlava valca odstránená kvôli výmene prasknutého tesnenia hlavy valcov, odporúča sa vymeniť olej s výmenou olejového filtra, pretože do oleja sa mohla dostať chladiaca kvapalina.
Pozor: Skrutky hlavy valcov sa nesmú uťahovať.
Motor M30
Odstúpenie
Odskrutkujte podperu sacieho potrubia.
Pozri obrázok W - 1082
Odskrutkujte horný kryt 1 prevodovky. Ďalšie zobrazené podrobnosti:
Odstráňte piest napínača reťaze.
Odskrutkujte reťazové koleso z vačkového hriadeľa. Súčasne vložte kľúč a ľahkými údermi na kľučku odstráňte skrutky.
Pozri obrázok W - 1030
Vložte poistné kolíky 6 (BMW 111063), aby sa hriadele vahadiel neotáčali pri uvoľnení skrutiek hlavy valcov. Ďalšie zobrazené podrobnosti:
- 1 pružina
- 2 Podložka
- 3 rocker
- 4 Dištančný krúžok
- 5 dištančný krúžok
- A Výfukový hriadeľ vahadla
- E Vstupný hriadeľ vahadla
Ansaugkrummer - sacie potrubie
Abgaskrummer - sacie potrubie
V poradí 14 až 1 najskôr uvoľnite skrutky hlavy valcov o ½ otáčky a potom ich vytiahnite.
1 veko
6 Závitová vložka
7 Ľavá rozpera
8 Pravé tesnenie
9 Tesnenie hriadeľa
Inštalácia
Pozor: Skrutky hlavy valcov sa uťahujú postupne od 1 do 14 v niekoľkých prechodoch:
- 1. prechod: utiahnite skrutky 1 až 6 až 60 Nm: odstráňte poistné čapy utiahnite skrutky 7 až 14 až 60 Nm. Potom počkajte 20 minút.
- 2. prechod: utiahnite skrutky momentovým kľúčom na krútiaci moment 80 Nm.
Po 25 minútach chodu motora:
- 3. prechod: 35 stupňov tvrdé utiahnutie kľúča.
Reťazové koleso pripevnite k prírube vačkového hriadeľa uťahovacím momentom 7 Nm,
Pozor: Reťaz nasaďte tak, aby strediaci kolík na ozubenom kolese bol vľavo dole so závitovými otvormi zvisle.
Nainštalujte piest napínača. V tomto prípade utiahnite skrutky M6 uťahovacím momentom 10 Nm a skrutky M8 uťahovacím momentom 22 Nm.
Priskrutkujte podperu sacieho potrubia.
Motor M21
Odstúpenie
Vypustite motorový olej.
Odstráňte expanznú nádrž.
Odstráňte turbodúchadlo.
Odstráňte podperu zo zberača vzduchu a uvoľnite upevnenie na bloku motora.
Odstráňte držiak z hlavy valca.
Odpojte vodiče od žeraviacich sviečok.
Otvorte odlučovač oleja.
Uvoľnite spojovacie matice vstrekovacích potrubí na vstrekovačoch a odstráňte vysokotlakové palivové čerpadlo. Vyžaduje si to špeciálny kľúč HAZET 4550.
Zatvorte otvory ochrannými krytmi.
Odstráňte kryt hlavy valcov.
Nastavte motor do hornej úvrati. Za týmto účelom zaraďte neutrál, zatiahnite ručnú brzdu. Otáčajte remenicou kľukového hriadeľa v smere otáčania motora, kým horná úvrať nebude oproti zárezu na kryte ozubeného remeňa. V tomto prípade sa musia ventily valca 6 pretínať. Valce sú očíslované od 1 do 6 spredu dozadu. Ventily sa pretínajú, keď je vačkový hriadeľ v takej polohe, že obe vačky zodpovedajúce valcu 6 smerujú nahor.
Zaistite kľukový hriadeľ v hornej úvrati vhodným kolíkom. Za týmto účelom vložte tyč cez otvor -šípka- v bloku motora do otvoru v zotrvačníku.
Po odstránení vodnej hadice odskrutkujte kryt ozubeného remeňa.
Uvoľnite napnutie ozubeného remeňa a vyberte ho z remenice vačkového hriadeľa.
Uvoľnite skrutku ozubeného kolesa vačkového hriadeľa.
Uvoľnite maticu a skrutku napínača.
(Výkres W 1097) V poradí 14 až 1 najskôr uvoľnite skrutky hlavy valcov o ½ otáčky a potom ich vytiahnite.
Inštalácia
Nainštalujte nové tesnenie hlavy valcov.
Pozor: V závislosti od výšky výstupkov piestov nad povrchom sú nainštalované tri tesnenia rôznej hrúbky. Pri výmene tesnenia dávajte pozor na jeho označenie a nainštalujte nové tesnenie len s rovnakým označením. Označovacie otvory slúžia ako označenia pre tesnenie.
Skontrolujte opotrebovanie piestov a ventilov a v prípade potreby ich vymeňte. Ak sú známky opotrebovania malé, stačí hrubšie tesnenie. Aby ste to dosiahli, musíte merať výstupky piestov pomocou ukazovateľa ukazovateľa.
Hrúbka hlavy valca:
- Hrúbka 1 otvoru 1,55 mm
- 2 otvory hrúbka 1,68 mm
- 3 otvory hrúbka 1,87 mm
Pozor: Skrutky hlavy valcov sa uťahujú v poradí od 1 do 14 (Vzor W - 1097) v troch prechodoch:
- 1. prechod: skrutky utiahnite momentovým kľúčom na krútiaci moment 50 Nm
- 2. prechod: pevné uťahovanie skrutiek kľúčom 1 až 10 po 90°, skrutky 11 až 14 po 73°.
Po 15 minútach chodu motora:
- 3. prechod: 90 stupňov tvrdé utiahnutie kľúča.
Nastavte vôle ventilov.
Skontrolujte časovanie vstrekovania vysokotlakového palivového čerpadla.
Nasaďte a utiahnite ozubený remeň.
Naskrutkujte kryt ozubeného remeňa bez utiahnutia skrutiek. Skrutky dotiahnite až po inštalácii krytu hlavy valcov.
Nainštalujte kryt hlavy valcov.
Pozor: Vytiahnite upevňovaciu tyč.
Nainštalujte palivové potrubie, utiahnite prevlečné matice na 20 Nm. V prípade netesností dotiahnite matice momentom 25 Nm.
Naskrutkujte odlučovač oleja uťahovacím momentom 17 Nm, po predchádzajúcej kontrole celistvosti av prípade potreby výmene tesniaceho krúžku.
Priskrutkujte konzolu k hlave valca.
Naskrutkujte vodiče na žeraviace sviečky.
Priskrutkujte podperu na zberač vzduchu a blok motora.
Nainštalujte turbodúchadlo.
Nainštalujte expanznú nádrž.
Nalejte olej do motora.