Otočte motor do hornej úvrati. V tomto prípade sa ozubený remeň napína vplyvom sily pružiny napínacieho zariadenia.
Skontrolujte časovanie ventilov. Keď je kľukový hriadeľ v hornej úvrati, značka na ozubenej remenici vačkového hriadeľa N by sa mala zhodovať so značkou na hlave valcov "šípky". Súčasne musí byť značka na prírube kľukového hriadeľa K zakrytá výstupkom na skrini.
V tejto polohe najskôr utiahnite skrutku E a potom skrutku F (Pozri kresba W-1040).
V opačnom prípade znova odstráňte rozvodový remeň, zarovnajte remenice podľa značiek a znova nasaďte a napnite rozvodový remeň.
Pozor: Keď je rozvodový remeň napnutý, musia byť všetky značky zarovnané, inak môže dôjsť k vážnemu poškodeniu motora.
Nainštalujte spodný kryt rozvodového remeňa a napínaciu tyč generátora bez utiahnutia upevňovacích prvkov.
Priskrutkujte horný kryt rozvodového remeňa so zdvíhacím hákom motora.
Zospodu nasaďte gumený kryt, potiahnite ho dopredu a zacvaknite na okraj horného obloženia.
Naskrutkujte napínaciu tyč generátora.
Pripojte káblový kanál pod rozvádzačom.
Pripojte konektor spínača tlaku oleja.
Nainštalujte tlmič vibrácií a utiahnite ho momentom 23 Nm.
Nainštalujte a napnite klinový remeň.
Vložte kryt rozdeľovača.
Naskrutkujte bežec a uzáver rozdeľovača.
Poznámka: Ak chcete sledovať intervaly výmeny rozvodového remeňa, nalepte na hlavu valca nálepku s dátumom a počtom najazdených kilometrov v čase výmeny remeňa.
Nainštalujte kapotu motorového priestoru.