Otočte motor do hornej úvrati. V tomto prípade sa ozubený remeň napína vplyvom sily pružiny napínača.
Skontrolujte časovanie ventilov. Pri kľukovom hriadeli v hornej úvrati musí značka na kladke vačkového hriadeľa N lícovať so značkou na hlave valcov -šípky-. Súčasne sa značka na prírube kľukového hriadeľa K musí prekrývať s výstupkom na plášti.
V tejto polohe najskôr utiahnite skrutku E a potom skrutku F (Pozri obr. W-1040).
V opačnom prípade znova odstráňte ozubený remeň, vyrovnajte remenice podľa značiek a znova nasaďte a napnite ozubený remeň.
Pozor: Keď je ozubený remeň napnutý, všetky značky sa musia nevyhnutne zhodovať, inak môže dôjsť k vážnemu poškodeniu motora.
Bez uťahovania upevňovacích prvkov namontujte spodný kryt ozubeného remeňa a napínaciu tyč alternátora.
Naskrutkujte horný kryt ozubeného remeňa so zdvíhacím hákom motora.
Pripojte gumený kryt zospodu, potiahnite ho dopredu a zacvaknite na miesto cez okraj horného krytu.
Naskrutkujte napínač alternátora.
Káblový kanál pripojte pod rozvádzač.
Pripojte konektor spínača tlaku oleja.
Nainštalujte tlmič vibrácií a utiahnite ho momentom 23 Nm.
Nainštalujte a utiahnite klinový remeň.
Vložte kryt rozdeľovača.
Zaskrutkujte posúvač a uzáver rozdeľovača.
Pozor: Pre kontrolu intervalov výmeny ozubeného remeňa nalepte na hlavu valca nálepku s dátumom a počtom najazdených kilometrov v čase výmeny remeňa.
Nainštalujte kapotu motorového priestoru.