Окрените мотор у горњу мртву тачку. У овом случају, зупчасти каиш се затеже под утицајем силе опруге уређаја за затезање.
Проверите време вентила. Када је радилица у положају горње мртве тачке, ознака на зупчаној ременици брегастог вратила Н треба да се поклапа са ознаком на глави цилиндра "стрелице". Истовремено, ознака на прирубници радилице К мора бити покривена избочином на кућишту.
У овом положају прво затегните вијак Е, а затим вијак Ф (погледајте цртање W-1040).
У супротном, поново уклоните зупчасти каиш, поравнајте ременице према ознакама и поново затегните и затегните зупчасти каиш.
Опрез: Када је зупчасти каиш затегнут, све ознаке морају бити поравнате, иначе може доћи до озбиљног оштећења мотора.
Уградите доњи поклопац зупчастог ремена и затезну шипку генератора без затезања причвршћивача.
Заврните горњи поклопац зупчастог ремена са куком за подизање мотора.
Причврстите гумени поклопац одоздо, повуците га напред и причврстите га на ивицу горње облоге.
Заврните затезну шипку генератора.
Прикључите кабловски канал испод разводника.
Повежите конектор прекидача притиска уља.
Уградите пригушивач вибрација и затегните на 23 Нм.
Уградите и затегните клинасти ремен.
Уметните кућиште разводника.
Заврните вођицу и разводну капу.
Напомена: Да бисте пратили интервале замене зупчастог ремена, причврстите налепницу на главу цилиндра која означава датум и километражу у тренутку замене каиша.
Уградите поклопац моторног простора.
Овај чланак је заснован на информацијама са веб-сајта bmwman