Завъртете двигателя до горна мъртва точка. В този случай зъбният ремък се опъва под въздействието на силата на пружината на опъващото устройство.
Проверете времето на клапана. Когато коляновият вал е в горна мъртва точка, маркировката върху зъбната шайба на разпределителния вал N трябва да съвпада с маркировката върху "стрелките" на главата на цилиндъра. В същото време маркировката на фланеца на коляновия вал K трябва да бъде покрита от издатината на корпуса.
В това положение първо затегнете болт E и след това болт F (Вижте фиг. W-1040).
В противен случай свалете отново ангренажния ремък, подравнете шайбите според маркировките и поставете отново и опънете ангренажния ремък.
Внимание: Когато ангренажният ремък е опънат, всички маркировки трябва да бъдат подравнени, в противен случай може да настъпи сериозна повреда на двигателя.
Монтирайте долния капак на зъбния ремък и щангата за опъване на генератора, без да затягате крепежните елементи.
Завийте горния капак на ангренажния ремък с куката за повдигане на двигателя.
Прикрепете гумения капак отдолу, издърпайте го напред и го щракнете върху ръба на горната облицовка.
Завийте щангата за опъване на генератора.
Свържете кабелния канал под разпределителя.
Свържете съединителя на превключвателя за налягане на маслото.
Монтирайте гасителя на вибрациите и го затегнете до 23 Nm.
Поставете и опънете клиновия ремък.
Поставете корпуса на разпределителя.
Завийте плъзгача и капачката на разпределителя.
Забележка: За да следите интервалите за смяна на ангренажния ремък, прикрепете стикер към главата на цилиндъра, указващ датата и пробега към момента на смяната на ремъка.
Монтирайте капака на двигателното отделение.
(Оригиналната статия се намира на: «BMWMan.ru»)