Повернути двигун до положення верхньої мертвої точки. При цьому проводиться натяг зубчастого ременя під впливом зусилля пружини натяжного пристрою.
Перевірити фази газорозподілу. При знаходженні колінчастого валу в положенні верхньої мертвої точки мітка на зубчастому шківі розподільного валу N повинна впоратися з позначкою на головці циліндрів "стрілки". Одночасно мітка на фланці колінчастого вала повинна перекриватися виступом на кожусі.
У цьому положенні спочатку затягнути болт Е, а потім болт F (Рис. W-1040).
В іншому випадку знову зняти зубчастий ремінь, виставити шківи по мітках і знову накласти і натягнути ремінь.
Увага: При натягнутому зубчастому ремені всі мітки повинні обов'язково збігатися, інакше можуть статися важкі пошкодження двигуна.
Встановити, не затягуючи кріплення, нижній кожух зубчастого ременя та натяжну планку генератора.
Привернути верхній кожух зубчастого ременя з підйомним гаком двигуна.
Підключити знизу гумову кришку, потягнути вперед і зафіксувати її за край верхньої обшивки.
Привернути натяжну планку генератора.
Підключіть кабельний канал під розподільником.
Підключити роз'єм вимикача тиску олії.
Поставити гаситель коливань та затягнути моментом 23 нм.
Встановити та натягнути клиновий ремінь.
Вставити кожух розподільника.
Привернути бігунок та кришку розподільника.
Увага: Для контролю інтервалів заміни зубчастого ременя наклеїти на головку циліндрів наклейку із зазначенням дати та пробігу на момент заміни ременя.
Встановити капот моторного відсіку.