Зняття та встановлення зубчастого ременя (BMW 5 Series E34)

Увага: У рамках регламенту технічного обслуговування зубчастий ремінь підлягає заміні через кожні 4 роки. Якщо зубчастий ремінь знімається, його необхідно замінювати незалежно від терміну служби.

Зняття

Зняти капот моторного відсіку.

Зняти кожух розподільника запалювання. Для цього підняти викруткою затискачі зверху та знизу.

Підняти викруткою кабельний канал.



Відвернути кришку розподільника запалення 1 і зняти її разом із проводами запалювання. Для цього потрібен торцевий ключ 8 мм, наприклад, HAZET850-8 з 865.



Відвернути торцевим ключем 3 мм бігунок розподільника запалювання 2 і вийняти його разом з кільцем 3.

Відвернути верхній кожух 4 зубчастого ременя.

Відстебнути гумову кришку.

Підняти кабельний канал під розподільником та відвести його убік.





Встановити циліндр 1 положення верхньої мертвої точки. Для цього включити коробку передач в нейтраль і підтягнути ручне гальмо. Повертати колінчастий вал за ремінний шків у напрямку обертання двигуна.

(Див. мал. W-1086) Провернути колінчастий вал до збігу засічки 1 на зубчастому шківі розподільного валу з відміткою 2 на головці циліндрів. Одночасно має збігтися мітка верхньої мертвої точки на маховику з опорною відміткою. Для прокручування двигуна можна також увімкнути 5-у передачу і переміщати автомобіль з відпущеним ручним гальмом по рівній площадці.

Відвернути з колінчастого валу гасник коливань 1. При цьому включити 1-у передачу, підтягнути ручне гальмо, утримуючи таким чином шків.

Від'єднайте роз'єм датчика опорної точки під впускною трубою.

Якщо є, від'єднати роз'єм розпізнавача циліндрів.

Від'єднати роз'єм вимикача тиску олії.

Відвернути гайку натяжної планки генератора на моторному блоці.

Зняти верхній кожух зубчастого ременя.

Повністю відвернути натяжну планку та зняти нижній кожух.



Послабити болти Е та F і притиснути викруткою натяжний ролик R.



Затягнути болт Е.

Зняти зубчастий ремінь.

Увага: При знятому зубчастому ремені по можливості не провертати двигун, інакше можна важко пошкодити поршні та клапани.

Встановлення

Увага: При накладенні ременя не повинно збиватися положення ні розподільного, ні проміжного валу. В іншому випадку можуть виникнути важкі пошкодження двигуна, або двигун не буде розвивати повну потужність. Після натягу зубчастого ременя рекомендується ще раз перевірити встановлення колінчастого та розподільчого валу.

Накласти новий зубчастий ремінь. При цьому слід починати із зубчастого шківа колінчастого валу 1 і накладати зубчастий ремінь Z у порядку, вказаному на малюнку.