Снятие и установка зубчатого ремня (BMW 5 Series E34)

Внимание: В рамках регламента технического обслуживания зубчатый ремень подлежит замене через каждые 4 года. Если зубчатый ремень снимается, его необходимо заменять независимо от его срока службы.

Снятие

Снять капот моторного отсека.

Снять кожух распределителя зажигания. Для этого приподнять отверткой зажимы сверху и снизу.

Приподнять отверткой кабельный канал.



Отвернуть крышку распределителя зажигания 1 и снять ее вместе с проводами зажигания. Для этого требуется торцевой ключ 8 мм, например HAZET850-8 с 865.



Отвернуть торцевым ключом 3 мм бегунок распределителя зажигания 2 и вынуть его вместе с кольцом 3.

Отвернуть верхний кожух 4 зубчатого ремня.

Отстегнуть резиновую крышку.

Приподнять кабельный канал под распределителем и отвести его в сторону.





Установить цилиндр 1 в положение верхней мертвой точки. Для этого включить коробку передач в нейтраль и подтянуть ручной тормоз. Поворачивать коленчатый вал за ременной шкив в направлении вращения двигателя.

(См. рис. W— 1086) Провернуть коленчатый вал до совпадения засечки 1 на зубчатом шкиве распределительного вала с отметкой 2 на головке цилиндров. Одновременно должна совпасть метка верхней мертвой точки на маховике с опорной отметкой. Для проворачивания двигателя можно также включить 5-ю передачу и перемещать автомобиль с отпущенным ручным тормозом по ровной площадке.

Отвернуть с коленчатого вала гаситель колебаний 1. При этом включить 1-ю передачу, подтянуть ручной тормоз, удерживая таким образом ременной шкив.

Отсоединить разъем датчика опорной точки под впускной трубой.

Если имеется, отсоединить разъем опознавателя цилиндров.

Отсоединить разъем выключателя давления масла.

Отвернуть гайку натяжной планки генератора на моторном блоке.

Снять верхний кожух зубчатого ремня.

Полностью отвернуть натяжную планку и снять нижний кожух.



Ослабить болты Е и F и прижать отверткой натяжной ролик R.



Затянуть болт Е.

Снять зубчатый ремень.

Внимание: При снятом зубчатом ремне по возможности не проворачивать двигатель, иначе можно тяжело повредить поршни и клапаны.

Установка

Внимание: При наложении зубчатого ремня не должно сбиваться положение ни распределительного, ни промежуточного вала. В противном случае могут наступить тяжелые повреждения двигателя, или двигатель не будет развивать полной мощности. После натяжения зубчатого ремня рекомендуется еще раз проверить установку коленчатого и распределительного вала.

Наложить новый зубчатый ремень. При этом следует начинать с зубчатого шкива коленчатого вала 1 и накладывать зубчатый ремень Z в порядке, указанном на рисунке.