Mașini Mazda Mașini Mitsubishi Mașini Toyota Mașini Chevrolet Mașini AvtoVAZ Mașini Kia Mașini Nissan
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
| Articole | Contacte | Harta |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 serie   5 serie   7 serie   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Principal
  • BMW 5 Series
  • E34
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Demontare și instalare curelei de distribuție

Demontare și instalare curelei de distribuție (BMW 5 Series E34)

            0

Cuprins: Demontarea ↓ Instalare ↓
Vă rugăm să rețineți: ca parte a programului de întreținere, cureaua de distribuție trebuie înlocuită la fiecare 4 ani. Dacă cureaua de distribuție este îndepărtată, aceasta trebuie înlocuită indiferent de durata de viață a acesteia.


Demontarea



Scoateți capota compartimentului motor.

Scoateți carcasa distribuitorului. Pentru a face acest lucru, utilizați o șurubelniță pentru a ridica clemele de sus și de jos.

Utilizați o șurubelniță pentru a ridica canalul de cablu.

Utilizați o șurubelniță pentru a ridica canalul de cablu.


Deșurubați capacul distribuitorului de aprindere 1 și scoateți-l împreună cu firele de aprindere. Aceasta necesită o cheie tubulară de 8 mm, cum ar fi HAZET850-8 cu 865.

Deșurubați capacul distribuitorului de aprindere 1 și scoateți-l împreună cu firele de aprindere.…


Folosind o cheie tubulară de 3 mm, deșurubați rotorul distribuitorului 2 și scoateți-l împreună cu inelul 3.



Deșurubați capacul superior al curelei cu 4 dinți.

Desfaceți capacul de cauciuc.

Ridicați canalul de cablu sub distribuitor și mutați-l în lateral.

Ridicați canalul de cablu sub distribuitor și mutați-l în lateral.


Setați cilindrul 1 în poziția punct mort superior. Pentru a face acest lucru, puneți cutia de viteze în poziție neutră și strângeți frâna de mână. Rotiți arborele cotit de fulia curelei în sensul de rotație a motorului.

(Consultaţi Fig. W—1086) Rotiţi arborele cotit până când crestătura 1 de pe scripetele dinţate a arborelui cu came se aliniază cu marcajul 2 de pe chiulasa. În același timp, marcajul punctului mort superior de pe volant trebuie să coincidă cu marcajul de referință. Pentru a întoarce motorul, puteți, de asemenea, cupla treapta a 5-a și deplasați mașina cu frâna de mână eliberată pe o suprafață plană.

Deșurubați amortizorul de vibrații 1 de la arborele cotit În același timp, cuplați treapta 1, strângeți frâna de mână, ținând astfel fulia curelei.

Deconectați conectorul senzorului punctului de referință de sub galeria de admisie.

Dacă este echipat, deconectați conectorul de identificare a cilindrului.

Deconectați conectorul comutatorului de presiune ulei.



Slăbiți piulița barei de tensiune a generatorului de pe blocul motor.

Scoateți capacul superior al curelei de distribuție.

Deșurubați complet bara de tensionare și scoateți carcasa inferioară.

Deșurubați complet bara de tensionare și scoateți carcasa inferioară.


Slăbiți șuruburile E și F și apăsați rola de tensionare R cu o șurubelniță.

Strângeți șurubul E.

Scoateți cureaua de distribuție.

Atenție: Când cureaua de distribuție este îndepărtată, nu porniți motorul dacă este posibil, altfel puteți deteriora grav pistoanele și supapele.


Instalare



Atenție: La aplicarea curelei de distribuție, poziția nici a arborelui cu came și nici a arborelui intermediar nu trebuie perturbată. În caz contrar, pot apărea avarii severe ale motorului sau motorul poate să nu dezvolte puterea maximă. După tensionarea curelei de distribuție, se recomandă verificarea din nou a instalării arborelui cotit și a arborelui cu came.


Figura W - 1041

Figura W - 1041
1 Arborele cotit
2 Arbore intermediar
3 Arborele cu came
4 Rolă de tensionare


Instalați o nouă curea de distribuție. În acest caz, ar trebui să porniți de la roata dințată 1 a arborelui cotit și să aplicați cureaua dințată Z în ordinea prezentată în figură.

Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Polikarpov Saveliy

Partajați informații:
Articole anterioare
БМВ E34: Reparatie motor
Articole urmatoare

Demontare și instalare motorului
Date tehnice principale ale motorului
Proiectarea motoarelor M20, M50, M30, M21, M51
Manual de reparatii motor. Informații generale
Dispozitiv de transmisie cu curea dințată
Tensiunea curelei
Demontare și instalare capacului chiulasei
Demontare și instalare chiulasei — motoare M20, M21, M30
Demontare și instalare chiulasei — motor M50 (modele 520i, 525i…


Articole similare despre alte tipuri de mașini BMW:
Demontare, instalare și reglarea tensiunii curelei de antrenare a… BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Demontare și instalare curelei de distribuție BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Demontare și instalare capacului curelei de distribuție BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Capacul chiulasei — Demontare și instalare BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Demontare și instalare ansamblului ambreiajului BMW X3 E83 (2003-2010)
Demontare și instalare curelei de transmisie a alternatorului BMW X5 E53 (1999-2006)
Link în diferite formate către această pagină


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 16 + 23 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Informații generale
  • Organele de conducere
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injectie (benzina)
  • Sistem de injectie (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Axa fata
  • Puntea spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Roți și anvelope
  • Caroseria
  • Interior
  • Exterior
  • Sistem de incalzire
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Ștergătoare de parbriz
  • Circuite electrice
BMW E34 (1988-1996) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de lubrifiere a motorului
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare (benzină)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Şasiu
  • Suspensie fata si spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Sistem de incalzire
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
BMW E28 (1981-1988) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor într-o mașină
  • Revizia motorului
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de control
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuală
  • Transmisie automată
  • Linie de transmisie
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Elementele corpului
  • Ingrijire si vopsire auto
  • Echipament electric
  • Incalzitor si aer conditionat
  • Echipamente și dispozitive
  • Starter și generator
  • Circuite electrice
BMW E12 (1972-1981) 
  • Informații generale
  • Operare și întreținere
  • Specificații
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de alimentare Ecotronic
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze BMW 242/4
  • Cutie de viteze Getrag 262/8
  • Cutie de viteze Getrag 265/6
  • Cutie automata
  • Angrenaj cardanic
  • Puntea spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
BMWman.ru © 2017-2026 · Versiune mobila · Știri și articole · Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautare site
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzină] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Acest site folosește cookie-uri 🍪, fără ele unele funcții pur și simplu nu vor funcționa.