Mașini Mazda Mașini Mitsubishi Mașini Toyota Mașini Chevrolet Mașini AvtoVAZ Mașini Kia Mașini Nissan
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
| Articole | Contacte | Harta |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 serie   5 serie   7 serie   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E46 (1998-2006) E46 (1998-2006, benzină) E36 (1990-2000) E30 (1982-1994) E21 (1975-1983)
  • Principal
  • BMW 3 Series
  • E21
  • Motor cu 6 cilindri
  • Reparatie motor
  • Demontare, instalare și reglarea tensiunii curelei de antrenare a arborelui cu came

Demontare, instalare și reglarea tensiunii curelei de antrenare a arborelui cu came (BMW 3 Series E21)

            0

Cuprins: Demontarea ↓ Instalare ↓

Demontarea



Goliți sistemul de răcire a motorului și deconectați furtunurile sistemului de răcire de la carcasa termostatului.

Slăbiți șurubul de fixare a barei de tensionare a curelei de transmisie a generatorului.

Scoateți fulia arborelui cotit și cureaua de transmisie a alternatorului, apoi scoateți senzorul PMS.

Scoateți amortizorul de vibrații din butuc.

Scoateți capacul curelei de distribuție.

Scoateți bujiile de la chiulasă și rotiți arborele cotit în poziția corespunzătoare PMS-ului final al cursei de compresie a pistonului primului cilindru. În acest caz, săgeata de pe scripetele dințate a arborelui cu came ar trebui să fie aliniată cu semnul de pe chiulasă, marcajul de pe butucul amortizorului de vibrații de torsiune ar trebui să coincidă cu marcajul de pe capacul frontal al blocului cilindrului, iar marcajul de pe carcasa senzorului distribuitorului de aprindere trebuie să fie opus mijlocului limitatorului de viteză.

Marcați cu cretă direcția de rotație a curelei dințate.

Slăbiți șuruburile de montare a rolei de tensionare și mutați-l spre motor, apoi strângeți șurubul de montare superior.

Slăbiți șuruburile de montare a rolei de tensionare și mutați-l spre motor, apoi strângeți șurubul…


Scoateți cureaua de distribuție.



Avertizare. După îndepărtarea curelei de distribuție, nu rotiți arborele cotit al motorului.


Instalare



Verificați starea curelei de distribuție și înlocuiți-o dacă este necesar.

Asigurați-vă că săgeata de pe roata dințată a arborelui cu came se potrivește cu marcajul de pe chiulasă, marcajele de pe butucul amortizorului de vibrații și de pe capacul blocului cilindrului din față, iar semnul de pe carcasa senzorului distribuitorului de aprindere se potrivește cu centrul limitatorului de viteză.

Așezați cureaua de distribuție pe scripete în direcția opusă direcției de rotație a arborelui cotit, în primul rând este necesar să o plasați pe scripetele arborelui cotit.

Slăbiți șurubul de montare al rolei de tensionare superioară și utilizați o cheie cu clichet pentru a roti arborele cotit de scripetele arborelui cu came una sau două ture în direcția opusă rotației sale pentru a tensiona cureaua de distribuție.

Strângeți șuruburile de montare superioare și inferioare ale scripetelor întinzătorului și verificați din nou dacă semnele de sincronizare sunt aliniate.

Montați capacul curelei de distribuție în timp ce fixați brațele de ridicare.

Instalați amortizorul de vibrații de torsiune pe butuc, asigurându-vă că știftul de montare este în poziția corectă.

Instalați senzorul PMS, menținând în același timp un spațiu de 0,2-2,0 mm între acesta și amortizorul de vibrații de torsiune.

Montați fulia arborelui cotit, puneți cureaua de transmisie a alternatorului și reglați tensiunea acesteia.

Conectați furtunurile sistemului de răcire la carcasa termostatului, umpleți cu lichid de răcire și îndepărtați blocajele de aer din sistemul de răcire.

Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Polikarpov Saveliy

Partajați informații:
Articole anterioare
БМВ E21: Reparatie motor
Articole urmatoare

Demontare și instalare arborelui cu came
Piese mecanism de sincronizare
Înlocuirea jantei dințate a volantului
Înlocuirea simeringului arborelui cotit din spate
Înlocuirea etanșării arborelui cotit din față și etanșării arborelui…
Demontare și instalare arborelui intermediar
Sistem de evacuare


Articole similare despre alte tipuri de mașini BMW:
Demontare și instalare arborelui de antrenare a roții BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Demontare și instalare curelei de distribuție — model 518i BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Volan/Disc de antrenare — Demontare și instalare BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Demontare și instalare chiulasei, reglarea fazelor de sincronizare BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Demontare și instalare ansamblului ambreiajului BMW X3 E83 (2003-2010)
Demontare și instalare arborelui de antrenare a axei față BMW X5 E53 (1999-2006)
Link în diferite formate către această pagină


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 43 + 42 =

       



BMW E46 (1998-2006) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare (benzină)
  • Sistem de injectie (benzina)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Sistem de aprindere
  • Sisteme de încărcare și lansare
  • Transmitere
  • Cutie de viteze
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie fata si spate
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Îngrijirea și repararea corpului
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Depanare
  • Iluminare si semnalizare
  • Echipamente și dispozitive
  • Incalzitor si aer conditionat
  • Circuite electrice
BMW E46 (1998-2006, benzină) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Reparatie pe drum
  • Verificări săptămânale
  • Întreținere
  • Depanare
  • Unitate de putere
  • Motoare cu 4 cilindri
  • Motoare cu 6 cilindri
  • Revizia motorului
  • Răcire și încălzire
  • Sistem de combustibil și evacuare
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Cardan și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
BMW E36 (1990-2000) 
  • Informații generale
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Axa fata si spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Sistem de incalzire
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
BMW E30 (1982-1994) 
  • Unitate de putere
  • Motor M10/M20
  • Motor M40
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Injecție de combustibil
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisia manuala
  • Axa fata
  • Puntea spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Sistem de incalzire
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
BMW E21 (1975-1983) 
  • Informații generale
  • Specificații
  • Operare și întreținere
  • Motor cu 4 cilindri
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Motor cu 6 cilindri
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie manuală cu 4 trepte
  • Cutie manuala cu 5 trepte
  • Cutie automata
  • Cardan și puntea spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
BMWman.ru © 2017-2026 · Versiune mobila · Știri și articole · Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautare site
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzină] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Acest site folosește cookie-uri 🍪, fără ele unele funcții pur și simplu nu vor funcționa.