Rotiți motorul în punctul mort superior. În acest caz, cureaua dințată este tensionată sub influența forței arcului întinzătorului.
Verificați sincronizarea supapelor. Cu arborele cotit la PMS, marcajul de pe scripetele arborelui cu came N trebuie să se alinieze cu marcajul de pe chiulasă -săgeți-. În același timp, marcajul de pe flanșa arborelui cotit K trebuie să se suprapună cu proeminența de pe carcasă.
În această poziție, strângeți mai întâi șurubul E și apoi șurubul F (Vezi fig. W-1040).
În caz contrar, scoateți din nou cureaua dințată, aliniați scripetele conform semnelor și aplicați din nou și strângeți cureaua dințată.
Atenție: Când cureaua dințată este tensionată, toate semnele trebuie neapărat să coincidă, în caz contrar pot apărea deteriorări grave ale motorului.
Montați, fără a strânge elementele de fixare, carcasa inferioară a curelei dințate și bara de tensionare a alternatorului.
Înșurubați protecția superioară a curelei dințate cu cârligul de ridicare a motorului.
Conectați capacul de cauciuc de jos, trageți-l înainte și fixați-l în poziție peste marginea carcasei superioare.
Înșurubați întinzătorul alternatorului.
Conectați conducta de cabluri sub distribuitor.
Conectați conectorul comutatorului de presiune a uleiului.
Montați amortizor de vibrații și strângeți la 23 Nm.
Instalați și strângeți cureaua trapezoidale.
Introduceți capacul distribuitorului.
Înșurubați glisorul și capacul distribuitorului.
Atenție: Pentru a controla intervalele de înlocuire a curelei dințate, lipiți pe chiulasă un autocolant care indică data și kilometrajul în momentul înlocuirii curelei.
Montați capota compartimentului motor.