Demontare și instalare motorului (BMW 5 Series E34)

Motorul este scos de sus fără cutia de viteze. Galeturile de admisie și evacuare, precum și carburatorul și generatorul rămân pe motor. În niciun caz motorul nu trebuie scos în jos folosind un cric mobil de garaj, deoarece cricul poate deteriora motorul.

Deoarece unele conexiuni trebuie îndepărtate de sub vehicul, vehiculul trebuie să fie ridicat și așezat pe suporturi sigure. Înainte de lucrările de instalare în compartimentul motorului, este necesar să acoperiți aripile față.

Firele electrice, precum și furtunurile de vid și de apă, pot fi direcționate diferit în compartimentul motor, în funcție de anul de fabricație și de compoziția echipamentului. Deoarece nu este posibilă o descriere detaliată a fiecărei opțiuni de instalare, se recomandă să etichetați firele și furtunurile atunci când le deconectați.

Notă: Acesta descrie cum să scoateți motorul M20. Instrucțiuni speciale pentru motoarele M30 (cu un volum de lucru de 3,0 și 3,5 l) iar motoarele diesel M21 sunt date la sfârșitul secțiunii.

Demontarea

Scoateți capota compartimentului motor.

Deconectați firele de la baterie.

Ridicați mașina.



Scoateți vasul de sub unitatea de alimentare.



Scoateți cutia de viteze.



Vehicule cu servodirecție: Scoateți cureaua trapezoidale, deșurubați pompa servodirecției și puneți-o deoparte cu furtunurile conectate.

Atenție: Dacă sistemul hidraulic este deschis, va trebui să fie evacuat după instalare.

Vehicule echipate cu aer condiționat: Deșurubați compresorul de aer condiționat și puneți-l deoparte cu furtunurile conectate.

Atenție: Nu deschideți niciodată circuitul de aer condiționat, deoarece eliberarea de freon poate provoca degerături.

Scurgeți lichidul de răcire.



Deconectați conectorul comutatorului de presiune ulei. Figura arată comutatorul de presiune al uleiului de pe motorul M20 (sub fasciculul drept al motorului, la alte modele este situat pe chiulasa sau pe carcasa filtrului de ulei).



Coborâți mașina.

Scoateți filtrul de aer.

Notă: Dacă furtunurile de apă sunt fixate cu cleme, tăiați clemele cu tăietoare laterale și instalați cleme cu șurub în timpul instalării.

Deconectați cablul de gaz 1 de la maneta de accelerație. Pentru a face acest lucru, deschideți valva de accelerație, deconectați niplul 3 cu o șurubelniță îngustă. Trageți cablul de accelerație în jos din fanta din pârghia de accelerație.



Dacă există în dotare, deconectați cablul transmisiei automate.

Deșurubați suportul "săgeată".



Slăbiți clema 1, deconectați furtunul de aer de la suportul "săgeată" de pe carcasa filtrului de aer și trageți-l afară.

Tăiați buclele care fixează furtunul de apă 2 de carcasa filtrului de aer.



Deconectați conectorul 3.



Slăbiți clema 1 și scoateți furtunul.

Scoateți filtrul de aer slăbind piulițele 2.



Deconectați furtunul de apă 1, după ce mai întâi a eliberat și a tras înapoi clema.

Deconectați furtunurile de combustibil 2/3, marcandu-le în prealabil cu bandă adezivă pentru a evita amestecarea furtunurilor la montare: eliberați clemele de furtun.



Deconectați conectorul 1 al supapei de control al turației de mers în gol.



Eliberați firul electric de prindere 2.

Deconectați furtunul de vacuum 3 al servofrânei.



Marcați cu bandă adezivă și îndepărtați furtunurile de încălzire 1/2.

Deconectați furtunul de vid 3.



Deșurubați și scoateți conducta de apă.

Deconectați firele de aprindere de la bobina de aprindere.

Dacă sunt disponibile, deșurubați furtunurile de la radiatorul de ulei și conectați-le.

Folosiți o șurubelniță pentru a ridica canalul de cablu de sub distribuitor și direcționați firele în partea stângă a motorului.

Deșurubați firele de la demaror.

Deșurubați capacul din spatele generatorului și deconectați firele.

Deconectați conectorul din spatele generatorului.

Deconectați conectorul senzorului TDC din cablajul de sub galeria de admisie.



Dacă este echipat, deconectați conectorul de identificare a cilindrului.

Deconectați toți conectorii din cablajul de sub conducta de admisie. Dacă este echipat, deconectați furtunul de vid.



Deșurubați fixarea cablajului de sub conducta de admisie pe "săgeata" din stânga și în dreapta, scoateți cablajul din galeria de admisie și mutați-l în lateral.



Deșurubați jumperul de masă.

Deșurubați suporturile motorului din stânga sus și din dreapta jos.



Atașați motorul la un cablu. Pentru a face acest lucru, conectați un cablu sau un lanț la inelele de ridicare "săgeată" ale motorului. Ridicați ușor motorul cu o macara.

Verificați dacă toate furtunurile și firele care conectează motorul la caroserie. deconectat, apoi scoateți motorul.

Atenție: Pentru a evita deteriorarea caroseriei, manipulați motorul cu atenție.

Instalare

Verificați suporturile motorului, furtunurile de apă, ulei și combustibil pentru rupturi sau fisuri și înlocuiți-le dacă este necesar.

Verificați ușurința de rotire a lagărului arborelui cotit și a lagărului de eliberare a ambreiajului și ușurința de mișcare a furcii de eliberare a ambreiajului.

Verificați grosimea și starea garniturii de frecare a discului de ambreiaj antrenat.

Introduceți cu grijă motorul în compartimentul motorului. Pentru a evita deteriorarea arborelui de antrenare, a ambreiajului și a caroseriei, manipulați motorul cu mare atenție când coborâți.

Introduceți știftul de ghidare în orificiul din grinda podului și înșurubați piulițele suportului motorului fără a le strânge.

Ridicați mașina.

Instalați cutia de viteze.

Coborâți mașina.

Trageți motorul pentru a-l alinia. După aceasta, strângeți suporturile motorului la un cuplu de 45 Nm.

Puneți la loc cablajul motorului și înșurubați-l.

Conectați toți conectorii și furtunurile scoase. Asigurați furtunurile cu cleme.

Atașați firele electrice la generator.

Înșurubați capacul generatorului.

Asigurați canalul de cablu sub distribuitor.

Înșurubați conducta de apă.

Verificați elementul filtrului de aer, demontați-l sau înlocuiți-l dacă este necesar. Instalați filtrul de aer.

Conectați cablul de gaz și, dacă este disponibil, cablul transmisiei automate și înșurubați suportul.

Instalați radiatorul.

Instalați ventilatorul.

Dacă este îndepărtat, instalați compresorul de aer condiționat.

Strângeți pompa servodirecției.

Așezați o tavă sub unitatea de alimentare.

Conectați toate firele electrice, furtunurile de vid, apă și combustibil în conformitate cu marcajele făcute în timpul demontării. Asigurați furtunurile cu cleme. Asigurați firele cu legături de cablu.

Verificați nivelul uleiului din motor și cutie de viteze și completați dacă este necesar.

Verificați proprietățile de protecție la îngheț ale lichidului de răcire și adăugați concentrat dacă este necesar.

Conectați firele la baterie.

Porniți motorul și încălziți-l la temperatura de funcționare, verificați nivelul lichidului de răcire și etanșeitatea tuturor racordurilor furtunurilor.

Verificați jocul supapelor.

Montați capota compartimentului motor.

Motor M30

Demontarea

Scoateți vasul de sub unitatea de alimentare.

Scoateți rezervorul de expansiune al sistemului de răcire.

Deconectați țevile de ulei cutie de viteze de la baia de ulei prin deșurubarea piulițelor de cuplare.

Scoateți supapa de control al turației de mers din galeria de admisie. Mai întâi, deconectați conectorul și deșurubați piulița de cuplare.

Deconectați conectorul debitmetrului de aer.

Slăbiți clemele furtunului de admisie a aerului. Scoateți cele 3 suporturi de montare din spatele debitmetrului de aer. Trageți furtunul de aer cu debitmetrul de aer, în timp ce deconectați furtunul de ventilație a carterului.

Deconectați conectorul comutatorului nivelului de ulei, lângă partea din spate a generatorului.

Deconectați conectorul de la supapa de aerisire a rezervorului de combustibil.

Deconectați furtunul de la filtrul de cărbune activ.

Deconectați furtunul de apă din spatele generatorului, mai întâi eliberând clema.

Deconectați conectorii senzorului de temperatură de pe partea cablajului de cablu a comutatorului de accelerație și a comutatorului de presiune a uleiului.

Deșurubați blocul de cabluri, după ce ați îndepărtat mai întâi capacul, trăgându-l cu o șurubelniță.

Instalare

Instalarea se face în ordine inversă.

Motor M21

Demontarea

Scoateți rezervorul de expansiune al sistemului de răcire.



Scoateți țevile de ulei prin deșurubarea șurubului 1. Închideți orificiile din corp și din furtunuri cu dopuri.



Deșurubați cele 2 șuruburi care fixează carcasa filtrului de ulei de corp.

Fixați carcasa filtrului de motor cu sârmă.



Deșurubați furtunurile de combustibil 1 și 2.

Deșurubați piulița 3 și scoateți firul.

[Informații preluate din această resursă BMWMan]