Зняття та встановлення двигуна (BMW 5 Series E34)

Двигун знімається без коробки нагору. Впускний та випускний колектори, а також карбюратор та генератор залишаються на двигуні. У жодному разі не можна знімати двигун вниз пересувним гаражним домкратом, оскільки домкратом можна пошкодити двигун.

Так як потрібно зняти деякі з'єднання і під автомобілем, автомобіль потрібно підняти і встановити на надійні підставки. Перед монтажними роботами у моторному відсіку необхідно накрити передні крила.

Електричні дроти, а також вакуумні та водяні шланги можуть ло-різному прокладатися в моторному відсіку в залежності від року випуску та складу обладнання. Так як неможливо навести докладний опис кожного з варіантів прокладки, рекомендується маркувати дроти та шланги при їх від'єднанні.

Увага: Наводиться опис зняття двигуна М20. Особливі вказівки для двигунів М30 (з робочим об'ємом 3.0 та 3.5 л) та дизельних двигунів М21 наводяться в кінці розділу.

Зняття

Зняти капот моторного відсіку.

Від'єднати дроти від акумулятора.

Підняти автомобіль.



Зняти піддон під силовим агрегатом.

Зняти коробку передач.



Автомобілі з гідропідсилювачем рульового керування: Зняти клиновий ремінь, відвернути насос гідропідсилювача та відкласти його у бік із під'єднаними шлангами.

Увага: Якщо гідравлічна система відкривається, після встановлення з неї необхідно видаляти повітря.

Автомобілі, обладнані кондиціонером: Відвернути компресор кондиціонера та відкласти його у бік із під'єднаними шлангами.

Увага: У жодному разі не відкривайте робочий контур кондиціонування, оскільки вихід фреону може викликати обмороження.

Злити охолоджувальну рідину.



Від'єднати роз'єм вимикача тиску олії. На малюнку представлений вимикач тиску масла на двигуні М20 (під правою балкою двигуна, на інших моделях він знаходиться на головці циліндрів або на корпусі масляного фільтра).

Опустити автомобіль.

Зняти фільтр повітря.

Увага: Якщо водяні шланги кріпляться затискними хомутами, хомути розрізати бокорізами та при установці поставити гвинтові хомути.

Від'єднати від важеля дросельної заслінки трос газу 1. Для цього відкрити дросельну заслінку, від'єднати вузькою викруткою ніпель 3. Стиснути виступи 3 затискача і витягнути з важеля дросельної заслінки. Витягнути трос газу вниз із прорізу в важелі дросельної заслінки.



Якщо є, від'єднайте трос автоматичної трансмісії.



Відвернути кронштейн "стрілки".



Звільнити хомут 1, від'єднати повітряний шланг із кріплення "стрілка" на корпусі повітряного фільтра та витягнути.

Розрізати петлі кріплення шланга водяного 2 на корпусі повітряного фільтра.

Від'єднати гніздо 3.



Звільнити хомут 1 і зняти шланг.

Витягти фільтр повітряного фільтра, послабивши гайки 2.



Від'єднати водяний шланг 1, попередньо звільнивши та відтягнувши назад хомут.



Від'єднати паливні шланги 2/3, попередньо замаркувавши їх липкою стрічкою, щоб не переплутати шланги під час їх встановлення: звільнити хомути шлангів.



Від'єднати роз'єм 1 регулятора холостого ходу.

Звільнити електричний провід із кріплення 2.

Від'єднати вакуумний шланг 3 гідропідсилювача гальмівної системи.



Замаркувати липкою стрічкою та зняти шланги обігрівача 1/2.

Від'єднати вакуумний шланг 3.



Відвернути і зняти водяну трубку.



Від'єднати від котушки запалювання дроту запалювання.

Якщо є, відвернути шланги від масляного радіатора та закрити їх пробками.

Підчепити викруткою кабельний канал під розподільником і відвести дроти до лівої сторони двигуна.

Відвернути проводи від стартера.

Відвернути кришку з задньої сторони генератора і від'єднати дроти.

Від'єднайте роз'ємне з'єднання за генератором.

Від'єднайте роз'єм датчика верхньої мертвої точки в кабельному джгуті під впускною трубою.

Якщо є, від'єднати роз'єм розпізнавача циліндрів.

Від'єднайте всі роз'ємні з'єднання в кабельному джгуті під впускною трубою. Якщо є, від'єднати вакуумний шланг.



Відвернути кріплення джгута проводів під впускною трубою зліва "стрілка" і праворуч, зняти джгут з впускного колектора і відвести сторону.



Відвернути перемичку маси.



Відвернути опори двигуна зліва зверху та праворуч знизу.



Підчепити двигун тросом. Для цього під'єднайте трос або ланцюг до підйомних вушок "стрілка" двигуна. Трохи підняти двигун підйомним краном.

Перевірити, що всі шланги та дроти, що з'єднують двигун з кузовом. від'єднані, і після цього витягнути двигун.

Увага: Щоб уникнути пошкоджень кузова, двигун проводити обережно.

Встановлення

Перевірити відсутність поривів та розтріскування опор двигуна, водяних, масляних та паливних шлангів та, якщо потрібно, замінити їх.

Перевірити легкість обертання підшипника колінчастого валу та вичавного підшипника зчеплення та легкість переміщення віджимної вилки зчеплення.

Перевірити товщину та стан фрикційної накладки веденого диска зчеплення.

Обережно ввести двигун у моторний відсік. Щоб уникнути пошкодження приводного валу, зчеплення та кузова, двигун проводити при опусканні дуже обережно.

Вставити напрямний штифт в отвір балки моста і навернути, не затягуючи, гайки опор двигуна.

Підняти автомобіль.

Встановіть коробку передач.

Опустити автомобіль.

Посмикуючи за двигун, вирівняти його. Після цього затягнути кріплення опор двигуна моментом 45 нм.

Поставити на місце і привернути джгут дротів двигуна.

Підключити всі зняті роз'єми та шланги. Шланги закріпити хомутами.

Привернути до генератора електричні дроти.

Привернути кришку генератора.

Закріпити кабельний канал під розподільником.

Привернути водяну трубку.

Перевірити фільтруючий елемент повітряного фільтра, вибити його або при необхідності замінити. Встановити повітряний фільтр.

Під'єднати трос газу і, якщо є, трос автоматичної трансмісії, привернути кронштейн.

Встановити радіатор.

Встановити вентилятор.

Якщо знімали, встановити компресор кондиціонера.

Привернути насос гідропідсилювача рульового керування.

Встановити піддон під силовим агрегатом.

Відповідно до зробленого при знятті маркуванням приєднати всі електричні дроти, вакуумні, водяні та паливні шланги. Шланги закріпити хомутами. Провід зафіксувати кабельними стяжками.

Перевірити рівень масла в двигуні і коробці передач і при необхідності долити.

Перевірити морозозахисні властивості рідини, що охолоджує, і при необхідності додати концентрат.

Підключити дроти до акумулятора.

Запустити двигун і розігріти до робочої температури, перевірити рівень охолоджувальної рідини та герметичність всіх шлангових з'єднань.

Перевірити зазори клапанів.

Встановити капот моторного відсіку.

Двигун М30

Зняття

Зняти піддон під силовим агрегатом.

Зняти розширювальний бачок системи охолодження.

Від'єднати від масляного картера масляні трубки коробки, відвернувши для цього стяжні гайки.

Витягніть із впускного каналу регулятор холостого ходу. Попередньо від'єднати роз'єм та відвернути стяжну гайку.

Від'єднати роз'єм витратоміра повітря.

Звільнити хомути шланга повітрозабірника. Зняти з задньої сторони витратоміра повітря 3 кріпильні скоби. Витягнути повітряний шланг із витратоміром повітря, від'єднавши при цьому шланг вентиляції картері.

Від'єднати роз'єм кінцевого вимикача рівня масла, неподалік задньої сторони генератора.

Від'єднати роз'єм від клапана вентиляції паливного бака.

Від'єднайте шланг від фільтра з активованим вугіллям.

Від'єднати із задньої сторони генератора водяний шланг, попередньо звільнивши хомут.

Від'єднати роз'єми температурних датчиків з боку кабельних джгутів з вимикача дросельної заслінки та з вимикача тиску олії.

Відвернути кабельну колодку, попередньо знявши кришку, підчепивши її викруткою.

Встановлення

Установка проводиться у зворотній послідовності.

Двигун М21

Зняття

Зняти розширювальний бачок системи охолодження.



Зняти масляні трубки, для чого відвернути болт 1. Закрити отвори в корпусі та шлангах пробками.



Відвернути 2 болти кріплення 2 корпуси масляного фільтра до кузова.

Закріпити корпус фільтра на двигуні дротом.



Відвернути паливні шланги 1 та 2.

Відвернути гайку 3 і зняти провід.

[Початкова версія знаходиться на порталі bmwman.ru]