Dacă furtunurile de aer de supraalimentare instalate nu sunt degresate și sunt umede, aceasta poate duce la defectarea turbocompresorului.
1. Deconectați cablul negativ de la baterie.
2. Scoateți capacul inferior al compartimentului motorului
3. Slăbiți șuruburile și scoateți capacul compartimentului EC).
4. Deconectați conectorul.
5. Deconectați toți conectorii unităților electronice (1 și 2) ale sistemului de management al motorului.
6. Deconectați conectorii releului bujiilor incandescente (1 și 2).
7. Scoateți releul (1) cu baza și siguranțele (2). Deconectați conectorul (3), îndepărtați capacul de protecție (4), slăbiți piulița și deconectați cablul pozitiv (5) al bateriei.
8. Slăbiți piulița (1), apăsați elementul de reținere (2) și deconectați conectorul de diagnosticare (3).
9. Scoateți garnitura (1) și trageți cutia de cabluri (2) în direcție în sus.
10. Apăsați clemele (1), îndepărtați capacul casetei de cablare (2), trageți cablajul din cutie și fixați-l de motor.
La instalare, acordați atenție ghidajelor (3).
11. Scoateți capacul terminalului pozitiv al cablului bateriei.
12. Dă nuca.
13. Slăbiți clemele (1) și eliberați firul pozitiv (2) din suporturi (3).
14. Scoateți suportul conductei de ulei de transmisie din baia de ulei de motor. Slăbiți clemele care fixează cablul pozitiv al bateriei.
15. Scoateți AT (vezi capitolul Transmisie automată).
16. Scoateți radiatorul sistemului de răcire a motorului (vezi capitolul Sisteme de racire, incalzire, ventilatie si climatizare a motorului).
17. Apăsați pedala de frână de mai multe ori pentru a reduce vidul din servofrâna.
18. Apăsați butonul de blocare (1) și în același timp deconectați furtunul de vid împreună cu racordul (2).
La instalare, verificați inelul de etanșare al conexiunii și înlocuiți-l dacă este necesar. Deconectați furtunurile de vid (2, 3 și 5) de la conducta de vid (6).
Furtunuri de vid
19. Scoateți șuruburile (1) și mutați linia de vid în lateral (2). Apăsați elementul de reținere (1) și deconectați conducta de combustibil (3) de la supapa de preîncălzire. Deschideți clema (2), scoateți conducta de combustibil (3) și fixați-o de motor. Deconectați conectorul (4), apăsați încuietoarea (5), deconectați conducta de alimentare cu combustibil (6) și fixați-o de motor.
Conexiuni la conducta de combustibil
Colectați orice scurgere de combustibil.
20. Slăbiți clemele (1) și scoateți-l pe cel potrivit (2) și stânga (3) furtunuri de presiune pentru umflarea aerului.
La instalare, așezați clemele în locurile lor originale.
Furtunurile trebuie să fie uscate și fără grăsime.
21. Slăbiți clemele (1) și scoateți furtunul de presiune (2) ca un ansamblu. Slăbiți clema (3) de pe intercooler și scoateți furtunul de presiune (4) împreună cu conducta de presiune.
Furtunurile trebuie să fie uscate și fără grăsime.
22. Slăbiți clema (1) de pe intercooler și scoateți furtunul de presiune (2) împreună cu conducta de presiune. Slăbiți clema (3) și mutați furtunul de presiune (4) în lateral.
Furtunurile trebuie să fie uscate și fără grăsime.
23. Scoateți întinzătorul curelei de transmisie a compresorului A/C (vezi secțiunea Demontare și instalare curelelor de transmisie și a întinzătoarelor acestora).
24. Deșurubați șurubul (1) și slăbiți clema (2).
25. Deconectați conectorul (1), deșurubați șuruburile (2), scoateți pompa de servodirecție (3) din secțiunea superioară a baii de ulei și fixați pompa cu sârmă de grinda axei față.
26. Deșurubați șurubul (3) și eliberați firul (4) din suport.
27. Slăbiți clema (1) și scoateți furtunul de aer de alimentare (2) împreună cu conducta de aer de alimentare.
Furtunurile trebuie să fie uscate și fără grăsime.
28. Deconectați conducta de aspirație (1) de la turbocompresor și mutați-o ușor în lateral. Slăbiți șuruburile (2) care fixează compresorul de aer condiționat, coborâți compresorul și deconectați cablul electric de la acesta.
Nu deconectați conductele sistemului A/C.
29. Slăbiți piulița (1) și scoateți firul de împământare (2). Slăbiți piulița pernei suportului motorului (3) și deconectați furtunul de vid (4) de la adaptor.
30. Eliberați clemele (1 și 3) și deconectați furtunurile de apă (2 și 4). Legați cablajul (5) al AT de turbocompresorul din partea dreaptă. Fixați cablul pozitiv al bateriei în spatele volantului.
31. Ridicați ușor motorul de inelele de ridicare și scoateți conducta de aspirație (1) în direcția indicată de săgeată.
32. Folosind un lift special, scoateți motorul în sus din compartimentul motor prin ochiurile din față și din spate.
Aveți grijă să nu deteriorați componentele din compartimentul motor atunci când ridicați motorul.
33. Instalarea se realizează în ordinea inversă demontării componentelor.
34. După instalare, înainte de a porni motorul, verificați nivelurile fluidelor de lucru și reglați-le dacă este necesar.
35. După efectuarea lucrărilor de între rezervorul de combustibil și pompa de combustibil ar trebui să fie de a pompa sistemul de alimentare cu combustibil, pentru a evita munca pompa de combustibil în stare uscată și de a-l deteriora. Pentru a elimina aerul din pompa de combustibil, efectuați următoarele operațiuni:
- Deconectați linia de alimentare de la pompa de injecție de combustibil;
- Porniți contactul;
- Așteptați până când combustibilul iese fără bule și opriți contactul;
- Instalați conducta de alimentare cu o nouă clemă.
36. Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri de combustibil și lichid, zgomote anormale și vibrații.
37. Lăsați motorul la ralanti, apoi opriți-l și verificați din nou nivelul lichidului.