Dacă furtunurile de aer de încărcare instalate nu sunt degresate și umede, turbocompresorul se poate defecta.
1. Deconectați cablul negativ de la baterie.
2. Scoateți carcasa de protecție inferioară a compartimentului motor
3. Slăbiți șuruburile și scoateți capacul EC).
4. Deconectați conectorul.
5. Deconectați toți conectorii electronici (1 și 2) sisteme de management al motoarelor.
6. Deconectați conectorii (1 și 2) releu bujii incandescente.
7. Scoateți releul (1) cu baza si sigurante (2). Deconectați conectorul (3), scoateți capacul de protecție (4), dați piulița și deconectați firul pozitiv (5) baterie.
8. Dă nuca (1), apăsați zăvorul (2) și deconectați conectorul de diagnosticare (3).
9. Scoateți garnitura (1) și scoateți cutia (2) cablajul electric în sus.
10. Apăsați zăvoarele (1), scoateți capacul cutiei (2) cablaj, trageți cablajul din cutie și fixați-l pe motor.
Când instalați, acordați atenție ghidajelor (3).
11. Scoateți capacul terminalului pozitiv al cablului bateriei.
12. Dă o nucă.
13. Eliberați clemele (1), și eliberați firul pozitiv (2) de la titulari (3).
14. Scoateți suportul conductei de ulei de transmisie din baia de ulei de motor. Slăbiți clemele firului pozitiv al bateriei.
15. Scoateți AT (vezi capitolul transmisie automată).
16. Scoateți radiatorul sistemului de răcire a motorului (vezi capitolul Sisteme de racire, incalzire, ventilatie si climatizare a motorului).
17. Apăsați pedala de frână de mai multe ori pentru a reduce vidul din servofrâna.
18. Apăsați zăvorul (1) si in acelasi timp deconectati furtunul de vacuum impreuna cu racordul (2).
La instalare, verificați inelul de etanșare al conexiunii și înlocuiți-l dacă este necesar. Deconectați furtunurile de vid (2, 3 și 5) de la conducta de vid (6).
furtunuri de vid
19. Scoateți șuruburile (1) și mutați deoparte linia de vid (2). Apăsați zăvorul (1) și deconectați conducta de combustibil (3) de la supapa de preîncălzire. Deschide jugul (2), scoateți conducta de combustibil (3) si fixeaza-l pe motor. Deconectați conectorul (4), apăsați încuietoarea (5), deconectați conducta de alimentare cu combustibil (6) si fixeaza-l pe motor.
Conexiuni la conducta de combustibil
Colectați combustibilul care se scurge.
20. Eliberați clemele (1) și scoateți dreapta (2) si a plecat (3) furtunuri de alimentare cu aer.
La instalare, așezați clemele în locurile lor originale.
Furtunurile trebuie să fie uscate și fără grăsime.
21. Slăbiți clemele (1) și scoateți furtunul de presiune (2) asamblate. Slăbiți clema (3) pe intercooler și scoateți furtunul de presiune (4) complet cu tub de presiune.
Furtunurile trebuie să fie uscate și fără grăsime.
22. Slăbiți clema (1) pe intercooler și scoateți furtunul de presiune (2) complet cu conducta de presiune. Slăbiți clema (3) și scoateți furtunul de presiune (4) în lateral.
Furtunurile trebuie să fie uscate și fără grăsime.
23. Scoateți întinzătorul curelei de transmisie a compresorului A/C (vezi Sectiunea Demontarea și montarea curelelor de transmisie și a întinzătoarelor acestora).
24. Scoateți șurubul (1) și slăbiți clema (2).
25. Deconectați conectorul (1), scoateți șuruburile (2), scoateți pompa servodirecției (3) din secțiunea superioară a baii de ulei și fixați pompa cu sârmă de grinda axei față.
26. Scoateți șurubul (3) și eliberați firul (4) de la titular.
27. Slăbiți clema (1) și scoateți furtunul (2) aer de alimentare împreună cu conductele de aer de alimentare.
Furtunurile trebuie să fie uscate și fără grăsime.
28. Deconectați conducta de aspirație (1) departe de turbocompresor și deplasați-vă puțin în lateral. Scoateți șuruburile (2) fixând compresorul A/C, coborâți compresorul și deconectați cablul electric de la acesta.
Nu deconectați conductele sistemului A/C.
29. Dă nuca (1) și scoateți firul (2) mase. Dă nuca pernei (3) suporturile motorului și deconectați furtunul de vid (4) de la adaptor.
30. Eliberați zăvoarele (1 și 3) și deconectați furtunurile de apă (2 și 4). Legați cablajul (5) AT la turbocompresorul din partea dreaptă. Fixați cablul pozitiv al bateriei în spatele volantului.
31. Ridicați ușor motorul de inelele de ridicare și scoateți tubul de aspirație (1) în direcția indicată de săgeată.
32. Folosind un lift special, scoateți motorul în sus din compartimentul motor prin urechile din față și din spate.
Aveți grijă să nu deteriorați componentele din compartimentul motor în timp ce ridicați motorul.
33. Instalarea se realizează în ordinea inversă a demontării componentelor.
34. După instalare, înainte de a porni motorul, verificați nivelurile fluidelor de lucru și, dacă este necesar, corectați-le.
35. După efectuarea lucrărilor între rezervorul de combustibil și pompa de injecție, sistemul de alimentare cu combustibil trebuie să fie aerisit pentru a evita funcționarea pompei de injecție în stare uscată și deteriorarea acesteia. Pentru a evacua aerul din pompa de injecție, efectuați următoarele operații:
- Deconectați conducta de alimentare de la pompa de injecție;
- Porniți contactul;
- Așteptați să iasă combustibilul fără bule și opriți contactul;
- Instalați conducta de alimentare cu o nouă clemă.
36. Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri de combustibil și lichid și zgomote și vibrații anormale.
37. Lăsați motorul la ralanti, apoi opriți-l și verificați din nou nivelul lichidului.